中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)起步較晚,行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),且實(shí)際場(chǎng)景較為復(fù)雜。大部分智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與實(shí)際場(chǎng)景分離,上下游無(wú)法有效銜接另外。筆者于近日探訪以智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)起家的飛庫(kù)科技,共同探討目前中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題的解決之道。
工控 | 2019-03-19 09:12 評(píng)論我國(guó)使用的科學(xué)儀器中,近30種關(guān)鍵部件高度依賴進(jìn)口,如應(yīng)用于光譜類(lèi)型分析設(shè)備的光電倍增管,用于核磁共振分析儀的超低噪聲前置放大器,用于質(zhì)譜儀的分子泵等。
儀器儀表 | 2019-03-19 08:44 評(píng)論今天的AI已經(jīng)走出來(lái)實(shí)驗(yàn)室、象牙塔,快速滲透到人類(lèi)社會(huì)生活中的,我們?cè)谙硎芗夹g(shù)進(jìn)步的便利時(shí),潛在的威脅也隨之而來(lái)——法律盲區(qū)、倫理挑戰(zhàn)、監(jiān)管的空白地帶……如何在發(fā)揮AI價(jià)值的同時(shí),規(guī)避其帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?
人工智能 | 2019-03-19 02:57 評(píng)論自2017年開(kāi)始,“AIoT”這一詞匯就被頻頻提起,去年下半年更是達(dá)到了一個(gè)高潮。AIoT是什么,顧名思義就是AI+IoT。事實(shí)上,在2017年之前,就有人開(kāi)始做這件事情。
機(jī)器人 | 2019-03-18 14:34 評(píng)論隨著《中國(guó)制造2025》逐步推行、工業(yè)4.0概念深入人心,制造業(yè)以及眾多科技企業(yè)已經(jīng)在智能化、數(shù)字化的發(fā)展上鉚足了干勁。而目前國(guó)內(nèi)大部分工業(yè)企業(yè)還處于工業(yè)2.0-3.0時(shí)期,在科研與應(yīng)用層面上較美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)落后,所以擁有自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。
工控 | 2019-03-18 14:16 評(píng)論邊緣設(shè)備只能處理局部數(shù)據(jù),無(wú)法形成全局認(rèn)知,因此實(shí)際應(yīng)用中仍然需要借助云計(jì)算平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的融合,可以說(shuō),云計(jì)算與邊緣計(jì)算正逐漸成為支撐物聯(lián)網(wǎng)的兩大支柱。
工控 | 2019-03-18 11:40 評(píng)論我們面臨的法律和倫理挑戰(zhàn)可能在20年內(nèi)就會(huì)發(fā)生。因?yàn)閷脮r(shí),機(jī)器人與人類(lèi)能力相當(dāng)。
機(jī)器人 | 2019-03-18 00:39 評(píng)論用美好明天機(jī)器人創(chuàng)始人兼CEO張超的話來(lái)說(shuō),機(jī)器人是一種由計(jì)算技術(shù)、軟件技術(shù)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等綜合學(xué)科的交叉合成體,是各個(gè)學(xué)科的分支發(fā)展到一定高度的自然結(jié)合。
機(jī)器人 | 2019-03-15 14:49 評(píng)論作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資訊的媒體工作者,在一次偶然的機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)了曾東,并有幸采訪到了這位與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)緣很深的朋友。
通信 | 2019-03-15 14:05 評(píng)論作為埃睿迪兩個(gè)世界級(jí)客戶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的主要參與者,埃睿迪首席大數(shù)據(jù)架構(gòu)師高振宇對(duì)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)姓工”這句話頗為認(rèn)同,因?yàn)槠錄Q定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特征和價(jià)值。
工控 | 2019-03-15 11:09 評(píng)論3月14日,吳新宙接受了筆者專(zhuān)訪,介紹了小鵬汽車(chē)無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)情況以及接下來(lái)的研發(fā)路線圖。
機(jī)器人 | 2019-03-15 10:39 評(píng)論2019年將成為吉利乃至整個(gè)具備良好基礎(chǔ)的中國(guó)自主品牌迅速進(jìn)入全球,獲取全球地位的關(guān)鍵期。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-03-15 10:16 評(píng)論通過(guò)正向研發(fā),伯肯節(jié)能開(kāi)發(fā)的燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品具備空氣懸浮、高效無(wú)油、高速特性,泵頭壓比大于2,空壓機(jī)泵頭效率超75%,轉(zhuǎn)速為10萬(wàn)rpm,最高瞬間轉(zhuǎn)速可達(dá)12萬(wàn)rpm,是當(dāng)今世界先進(jìn)水平技術(shù),目前已經(jīng)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化軌道。
氫能 | 2019-03-15 08:46 評(píng)論現(xiàn)階段我國(guó)近90%的傳統(tǒng)制造業(yè)的條件,還沒(méi)到信息化升級(jí)的時(shí)候。如SaaS服務(wù)方面,美國(guó)有30%的制造業(yè)企業(yè)做到這樣的服務(wù)級(jí)別,但是在我國(guó)最多僅是10%。另一方面,這也恰恰證明我國(guó)的制造業(yè)升級(jí)市場(chǎng)很有潛力。
工控 | 2019-03-14 15:02 評(píng)論近日,丹麥協(xié)機(jī)器人廠商優(yōu)傲機(jī)器人(Universal Robots)啟用了其全新深圳辦事處,應(yīng)該辦事處占地400平米,可容納30名技術(shù)支持和銷(xiāo)售工程師,并配置了與丹麥總部相同的培訓(xùn)中心,以加速其協(xié)作機(jī)器人的技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新和行業(yè)方案落地。
機(jī)器人 | 2019-03-14 14:20 評(píng)論由于公司的機(jī)器人能夠自主爬行,所以產(chǎn)品的延展性會(huì)很好,未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景的應(yīng)用。
機(jī)器人 | 2019-03-14 11:49 評(píng)論作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的“三巨頭”之一,威馬汽車(chē)在過(guò)往很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的“人設(shè)”都是相對(duì)傳統(tǒng)和接地氣的存在。
新能源汽車(chē) | 2019-03-14 08:49 評(píng)論在遠(yuǎn)離繁華市中心的上海臨港,上海智能制造研究院探索建設(shè)的上海智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱智能制造功能型平臺(tái)),一手牽產(chǎn)業(yè)精銳力量,一手拉高校頂尖科研團(tuán)隊(duì),一頭扎入產(chǎn)業(yè)土壤,跨越體制機(jī)制的阻礙,在智能制造成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地。
智能制造 | 2019-03-14 08:36 評(píng)論在遠(yuǎn)離繁華市中心的上海臨港,上海智能制造研究院探索建設(shè)的上海智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱智能制造功能型平臺(tái)),一手牽產(chǎn)業(yè)精銳力量,一手拉高校頂尖科研團(tuán)隊(duì),一頭扎入產(chǎn)業(yè)土壤,跨越體制機(jī)制的阻礙,在智能制造成果轉(zhuǎn)化領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地。
工控 | 2019-03-14 08:36 評(píng)論安智汽車(chē)的打法是提供整套的ADAS解決方案,搭建完整的產(chǎn)品技術(shù)鏈條和開(kāi)發(fā)測(cè)試體系。
傳感器 | 2019-03-13 14:19 評(píng)論NB地磁車(chē)位檢測(cè)器,自2017年雙模地磁的推出以來(lái),以其檢測(cè)精度高、低功耗、抗干擾、 ...
光纖處理全流程技術(shù)分享(剝除、切割、熔接、涂覆一體化)
道路泊位作為車(chē)位缺口的重要補(bǔ)充,其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地,為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向, ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支,受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...