中國汽車市場近年來發(fā)展迅速，龐大的消費群體也使得市場競爭火爆，豪華汽車領(lǐng)域更是如此。作為國內(nèi)豪華車陣營的非主流品牌DS，DS7即將開啟預售，DS7又是否值得消費者購買？

標志雪鐵龍集團旗下豪華品牌DS進入中國市場多年來一直不溫不火，與中國汽車品牌長安汽車合資國產(chǎn)后仍然達不到理想效果。究其原因不僅僅只是傳統(tǒng)印象里法系車品牌影響力遠遠不及美系、德系汽車，更多的是法系車設(shè)計師從根本上就從來沒有站在中國消費者角度去設(shè)計汽車，無論是外觀還是內(nèi)飾總能找到一些我們無法理解的設(shè)計，產(chǎn)品根本就不適合中國消費者習慣，想要在中國熱銷，難道不是天荒夜談嗎？

獲獎發(fā)動機問題頗多，仍然一層不變

長安DS搭載的THP1.6T發(fā)動機在現(xiàn)有幾款車型中都有使用，這款發(fā)動機是PAS公司與寶馬共同研發(fā)而來，曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，按理說這款發(fā)動機應該有較高的質(zhì)量保證，但是就目前PSA和DS搭載THP 1.6T發(fā)動機表現(xiàn)來看，其質(zhì)量問題頗多。

發(fā)動機問題主要集中在燒機油、高油泵漏油、防凍液泄露、正時鏈條異響、氣門室蓋漏油等。來自車質(zhì)網(wǎng)的投訴信息可以看到，包括DS5、DS6、DS5LS、DS4車型都又出不同程度的發(fā)動機質(zhì)量問題，就更別說標致和雪鐵龍旗下搭載1.6T同樣該發(fā)動機的投訴故障更多。

即將上市的DS7也會搭載此款THP1.6T發(fā)動機，依然是一層不變的動力系統(tǒng)，長安DS將DS7看做是“咸魚翻身”之作，寄希望于能夠有較好的表現(xiàn)。但就目前的發(fā)動機質(zhì)量投訴來看，想要有所作為依然十分困難。

想要在中國市場分羹，標新立異卻難打動消費者

放眼目前在中國市場混得風生水起的汽車品牌，無論是大眾還是寶馬、奔馳或者是福特，他們能在中國市場成功都有一個共性，都是抓住了中國消費者的消費習慣，知道國人喜歡什么，他們就往哪方面發(fā)展。想要在中國獲得市場地位，DS還是需要在中國進行特殊的部署，而不是一味的“大膽”、“創(chuàng)新”，造一些中國人并不怎么感興趣的車型。

另外，本身由于DS進入中國市場較晚，要想有所作為那必須要比競爭者有更多的產(chǎn)品有優(yōu)勢，一臺THP1.6T發(fā)動機一用就是十年，又何來的產(chǎn)品有優(yōu)勢。沒有優(yōu)勢但是卻又總是標新立異，在中國人看來就是“大傻帽”一個。

編后語

沒有任何品牌影響力優(yōu)勢的長安DS繼續(xù)標新立異響，始終為自己找不到一個精準定位，只是一味的強調(diào)自己是豪華品牌又有什么用處。THP1.6T發(fā)動機問題頗多，比如氣門室蓋漏油、正時鏈條拉長導致過松而引起的異響、高壓油泵漏油等零部件故障，充分暴露出DS在品控方面的漏洞。在當下中國消費者越來越理性消費的時代，三線非主流豪華品牌的DS動力系統(tǒng)品控問題都還未解決，怎么又配得上豪華二字。那么，即將上市的DS7卻仍然繼續(xù)沿用這款1.6T發(fā)動機，敢問發(fā)動機品控的故障率會低嗎？