越來越漂亮的新CC能改變叫好不叫座局面嗎?
北京車展上將亮相全新一代大眾CC,顏值更高,價格是否也會更高?在歐洲,大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon,而國產(chǎn)Arteon車型則依然保留大眾CC的車名,未來上市后將以新一代大眾CC售賣。大眾CC一直是大眾汽車旗下最漂亮的車,但漂亮對于CC來說似乎成了花瓶,為何那么好看的大眾CC在國內(nèi)賣不動?
全新一代CC顏值越來越高
不管是以前國產(chǎn)CC,還是即將在北京車展亮相的全新一代CC,造型都很驚艷動感,但為何依然沒有人購買?難道就是因?yàn)樘每戳硕X得是花瓶?先看看全新一代CC的顏值,流暢大氣的造型,棱角相比現(xiàn)款車型更加分明,LED燈組也比大眾CC更加有神。
車身側(cè)面從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營造出動感,長寬高和軸距分別為4862(增加了R-Line套件的車身長度為4864)/1870/1447mm和2841mm。作為轎跑風(fēng)格的全新一代CC,如此顏值應(yīng)該會收獲不少愛美之人的消費(fèi)者青睞。
CC銷量低源于價格與品牌不匹配
好看歸好看,但價格決定了CC至今銷量差的根本原因,老一代CC售25.28-34.28萬元的價格,如此價格與奧迪A4L和寶馬3系都有價格重合,大眾的品牌紅利始終不及奧迪、奔馳和寶馬等一線豪華品牌,甚至也不及二線凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌,品牌定位決定了CC不可能熱銷,畢竟前有輝騰失敗之鑒。
邁騰和帕薩特之所以會成功,是因?yàn)榇蟊姷钠放埔鐑r足以支撐起邁騰和帕薩特的熱銷,再往上走CC和輝昂就賣不動,根本原因還是價格,畢竟同樣的價格可以購買一線和二線豪華品牌B級車,面子更高大上。
除價格,還有就是CC自國產(chǎn)以來主打轎跑型定位,那時候轎跑還是細(xì)分市場,卻沒有深得消費(fèi)者購買,而上汽大眾凌度出現(xiàn)后,轎跑型風(fēng)格逐漸深得消費(fèi)者人心,漸漸走俏,但是CC比凌度更轎跑的造型設(shè)計(jì)依然賣不動,根本還是在于其品牌不足以支撐起更高價格定位。
CC投訴量占比保有量高
數(shù)據(jù)顯示,大眾CC近年來銷量低迷,2017年全年總計(jì)銷售2.15萬輛,不及速騰、邁騰和寶來等一汽大眾旗下其他車型一個月銷量,而2018年前3個月總銷量也僅有0.41萬輛。那么,全新一代CC上市后,又能改變現(xiàn)款CC低迷的市場態(tài)勢呢?難!
全新一代CC將延續(xù)現(xiàn)款CC的動力總成和配置,只是外形和內(nèi)飾改動而已,F(xiàn)款CC雖然保有量不高,但投訴量占保有量比例并不低。來自車質(zhì)網(wǎng)大眾CC車主投訴顯示,多達(dá)306條投訴中,涉及發(fā)動機(jī)、變速器和車身附件及電器的投訴分別高達(dá)93條、96條和90條。
發(fā)動機(jī)和DSG動力總成投訴多
其中,CC搭載的1.8T和2.0T發(fā)動機(jī),也包含在大眾其他車型中,搭載該發(fā)動機(jī)的熄火、燒機(jī)油、漏油等投訴較多,甚至還被央視曝光過。大眾EA888的1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)歷經(jīng)三代設(shè)計(jì)和發(fā)展,目前都有車主反饋還是燒機(jī)油或漏油,未來下一代EA888發(fā)動機(jī)可能有望解決燒機(jī)油難題。
其次,CC及大眾全系搭載的7速和6速DSG雙離合變速器中,至今全新的DSG車型依然有車主反饋抖動、無法換擋、異響、頓挫、漏油、故障燈亮等諸多通病。同樣,CC匹配的雙離合變速器,至今依然有車主對DSG雙離合變速器故障的投訴,甚至2016款CC都還不少投訴,只是2017款車型后反饋異響、抖動和頓挫等投訴減少。
小毛病多易自燃且保養(yǎng)費(fèi)高
在小毛病問題方面,有不少CC車主反饋車內(nèi)異味、喇叭故障、車輛自燃、漆面起泡、車身漏水等問題,特別是車內(nèi)異味和漆面起泡的投訴最多,作為一輛比肩ABB豪車B級車的CC,如此之多的小毛病,實(shí)在不應(yīng)該。
還有不少CC車主反饋?zhàn)匀,并且不是個案。在百度網(wǎng)頁里輸入“大眾CC自燃”關(guān)鍵字,就有多達(dá)96,200條相關(guān)CC自燃信息,可見CC自燃至少并不是個案,雖然也不是全部。一位2015款2.0TSI至尊型車主反饋,2017年8月18日下午1點(diǎn)30分左右,愛車CC行駛至一紅綠燈口,等紅綠燈的過程中,車輛發(fā)生自燃,車頭車廂完全燒毀,只剩后備箱及兩條后輪胎!
CC本來不是豪華車,卻有著比肩豪華車的價格和保養(yǎng)費(fèi)用。CC在4S店的1萬公里1小保養(yǎng)的費(fèi)用至少都是1135-3488元之間,如此保養(yǎng)費(fèi)用和奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級車差不多,保養(yǎng)不便宜導(dǎo)致CC被消費(fèi)者放棄。
寫在最后
全新一代CC外形越來越好看,但動力總成和配置等依然會大量沿用現(xiàn)款CC,而現(xiàn)款CC之所以賣不動,除品牌紅利不能支撐起價格之外,動力總成不穩(wěn)定和小毛病多,以及保養(yǎng)費(fèi)用不低等諸多因素導(dǎo)致了CC銷量低迷,未來新一代CC可能也難逃現(xiàn)款CC的市場表現(xiàn)。
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