其實(shí)細(xì)細(xì)想來(lái)汽車圈更像是一個(gè)學(xué)校。在最開(kāi)始的時(shí)候國(guó)產(chǎn)汽車一個(gè)班，合資汽車一個(gè)班，進(jìn)口汽車一個(gè)班。而考試表現(xiàn)良好的車企則有可能做的比合資汽車的差生還要好，從而有能夠去更好班級(jí)的能力，比如近年的吉利、傳祺都在在這一系列的梯隊(duì)里面。而合資車班也有著一部分的差生，整日不思進(jìn)取，到最后退步到甚至還不如某些國(guó)產(chǎn)車的地步，比如之前說(shuō)過(guò)的鈴木就是這種類型。

今天我們就來(lái)聊聊國(guó)產(chǎn)車班中的車企。在這個(gè)班里面有一些整日不愛(ài)學(xué)習(xí)但是靠著抄別人的作業(yè)而拿到好成績(jī)的車企，比如眾泰、陸風(fēng)，但是過(guò)一段時(shí)間后往往因?yàn)闆](méi)有真材實(shí)料而被識(shí)破。另外還有一部分車企，本身就有著非常好的底子，但是平日不屑于寫作業(yè)也選擇抄襲，到最后由于自身實(shí)力，所以成績(jī)也不一定差，只是距離一直都很認(rèn)真努力的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，還是有著一些差距。沒(méi)錯(cuò)，車宇世界所說(shuō)的這個(gè)自身底子好但是喜歡抄襲的車企就是長(zhǎng)安。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安近幾年來(lái)的表現(xiàn)其實(shí)大家都看得到，都有想好好做車，并且整車的品控能力行駛質(zhì)感也基本上都達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車中的一線水平。特別是在推出了長(zhǎng)安逸動(dòng)XT以后，“最美國(guó)產(chǎn)兩廂車”的稱號(hào)幾乎是誰(shuí)也沒(méi)有辦法否認(rèn)的，百分百原創(chuàng)度的外形以及在當(dāng)時(shí)還不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，都讓車宇世界認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌可能最先崛起并且做領(lǐng)頭軍的將會(huì)是長(zhǎng)安。

然而這兩年的長(zhǎng)安的表現(xiàn)來(lái)看，就有些走退步路子的感覺(jué)了。先是出了一款幾乎和路虎發(fā)現(xiàn)4一模一樣的長(zhǎng)安X70A；然后又出了和攬勝神似的長(zhǎng)安CS95；接下來(lái)出的是和雷克薩斯ES一樣的長(zhǎng)安睿騁CC；和英菲尼迪Q50一樣尾燈的長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)；以及現(xiàn)在和路虎發(fā)現(xiàn)神行神似的長(zhǎng)安CS55。如果不是因?yàn)殚L(zhǎng)安的整車三大件還值得讓人放心，品控能力也不算太差的話，車宇世界真的要懷疑長(zhǎng)安是不是真的想走眾泰的路子了。

 長(zhǎng)安山寨的路上越走越遠(yuǎn)

今天，我們就來(lái)看看這一款號(hào)稱是專門為年輕人研發(fā)的緊湊型SUV長(zhǎng)安CS55到底怎么樣，在不考究它的外形是否與路虎一致的情況下，單單從產(chǎn)品力出發(fā)，看看這款車是否是一輛好車，值不值得購(gòu)買。畢竟從某種程度上來(lái)看，雖然長(zhǎng)安CS55是有抄襲痕跡的，但是這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)有這種外觀上的高級(jí)感也未必是一件壞事，畢竟長(zhǎng)安的這種“借鑒”和眾泰的粗制濫造還是很不一樣的�？偟膩�(lái)說(shuō)，對(duì)于CS55這款車型，車宇世界心中其實(shí)還是有一種期待感在里面的。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55：模仿和山寨痕跡嚴(yán)重，胎噪過(guò)大，油耗略顯高，但是行駛品質(zhì)有可圈可點(diǎn)之處

首先如果我們忘掉有路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車的情況下，長(zhǎng)安CS55在這個(gè)級(jí)別中的確算得上是一款值得推薦的好車。CS55的體型沒(méi)有大哥CS75這么大，但是價(jià)格區(qū)間卻幾乎重疊了。對(duì)于這一點(diǎn)其實(shí)也是很好理解的，長(zhǎng)安對(duì)于CS55的定位就是和CS75同級(jí)別，但是用戶群體是年輕人，而CS75的用戶群體更多的是定位在中年群體上。

經(jīng)過(guò)這幾天的體現(xiàn)上來(lái)看，長(zhǎng)安CS55的整車質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，雖然油耗偏高，并且胎噪控制很差。對(duì)于這款車，如果有人問(wèn)，我會(huì)推薦。但是我自己不會(huì)選擇購(gòu)買這款車，畢竟這種模仿的痕跡還是有些嚴(yán)重了。而這一點(diǎn)正是很多消費(fèi)者最不能夠接受的。

接下來(lái)，車宇世界將帶領(lǐng)大家從長(zhǎng)安CS55這輛車的各方面來(lái)看看這輛車到底表現(xiàn)如何，通過(guò)模擬日常駕駛情形，給大家一個(gè)參考�？纯幢葋喌纤蔚降自趺礃�，值不值得去購(gòu)買。

 （此為路虎發(fā)現(xiàn)神行）

（此為長(zhǎng)安CS55）

長(zhǎng)安CS55 最具性價(jià)比車型推薦：2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型

首先要說(shuō)一下長(zhǎng)安CS55最具性價(jià)比車型，在車宇世界看來(lái)，長(zhǎng)安CS55的最具性價(jià)比車型為2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型。相比起最低配炫彩型，只貴了四千，但是多了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、LED日間行車燈以及車窗防夾手功能。

而相比起高一個(gè)配置的炫動(dòng)型來(lái)說(shuō)，便宜了一萬(wàn)一，配置上由十八英寸輪轂變成了十七英寸、少了左右兩個(gè)安全氣簾、天窗不是全景天窗、遠(yuǎn)近光燈是鹵素而不是LED的、后視鏡無(wú)法電動(dòng)折疊、無(wú)感應(yīng)雨刷以及無(wú)后排出風(fēng)口。

對(duì)于車宇世界來(lái)說(shuō)，這些配置除了安全氣簾以外其余的作用都不算太大，而LED遠(yuǎn)近光燈即便是后期加裝也不會(huì)超過(guò)一千。所以在車宇世界看來(lái)，如果要買長(zhǎng)安CS55的話，2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型無(wú)疑是最具性價(jià)比車型。

長(zhǎng)安CS55

2017款長(zhǎng)安CS55試駕評(píng)測(cè)優(yōu)劣全體驗(yàn)

今天，車宇世界將以長(zhǎng)安CS55的最具性價(jià)比車型2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型為講解車型，通過(guò)長(zhǎng)安CS55中的最常見(jiàn)車型來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：乘坐空間可比傳祺GS4，儲(chǔ)物空間可圈可點(diǎn)，有不足，也有用心之處；后備箱容物能力可以，但是由于后排座椅放倒并非全平狀態(tài)，座椅再放倒后和后備箱之間還存在一點(diǎn)的小縫隙，導(dǎo)致其后備箱儲(chǔ)物能力加上便捷性都打了折扣。

乘坐空間方面，長(zhǎng)安CS55的空間和同級(jí)別競(jìng)品而言體型會(huì)更接近傳祺GS4。筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，頭部空間還有一拳一。而在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排座椅腿部空間還有兩拳兩指。而頭部空間也還有一拳。腿部空間和頭部空間其實(shí)和傳祺GS4都沒(méi)有太大的區(qū)別，但是長(zhǎng)安CS55的后排中軸是幾乎沒(méi)有凸起的。

長(zhǎng)安CS55

儲(chǔ)物空間方面，長(zhǎng)安CS55在中控屏幕下方有著一塊空間足夠大的區(qū)域能夠輕松地將錢包手機(jī)隨手放置的儲(chǔ)物區(qū)，并且底部還設(shè)置了防滑墊。門板部分不僅和一般車型一樣能夠拉手處能做了封死處理能放置小雜物，拉手下方還有一小塊儲(chǔ)物槽能夠放煙盒放鑰匙什么的。

中控臺(tái)上方由于屏幕是半懸浮式的，所以設(shè)計(jì)師很用心地將中控臺(tái)頂部區(qū)域也利用起來(lái)了，挖空了一塊儲(chǔ)物區(qū)，像一些行駛證駕駛證這類幾乎不會(huì)怎么拿取的物品就能夠放在這一片區(qū)域。

長(zhǎng)安CS55

剩余的就是很常規(guī)的中央扶手箱以及兩個(gè)杯架，空間不算小，但是也只能說(shuō)中規(guī)中矩�？偟膩�(lái)說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)安CS55的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不僅是因?yàn)樗�的�?chǔ)物空間夠多，更重要的是因?yàn)檫@些儲(chǔ)物區(qū)都是很貼近實(shí)際能夠給我們帶來(lái)便利感的設(shè)計(jì)。

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間，再來(lái)聊聊長(zhǎng)安CS55的后備箱表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，長(zhǎng)安CS55的后備箱能夠剛好并排豎著放置兩個(gè)28寸的行李箱。后備箱蓋板下方也有不少的儲(chǔ)物格。除此之外，CS55的后排座椅還是支持4/6比例放倒的。

美中不足的是放倒后座椅并不是全平的狀態(tài)，座椅與后備箱地臺(tái)之間存在一點(diǎn)的高度差，并且座椅再放倒后和后備箱之間還存在一點(diǎn)的小縫隙。這一點(diǎn)對(duì)于日常便利性來(lái)說(shuō)無(wú)疑是扣分的表現(xiàn)。

內(nèi)飾中控：設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，一股子“山寨”風(fēng)，幾乎是完全的模仿；車內(nèi)塑料感比較嚴(yán)重，異響存在，影響整車的舒適感。但是，內(nèi)部門把手無(wú)論是從設(shè)計(jì)感還是從用料上都還不錯(cuò)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，真的是繼長(zhǎng)安CS55的“路虎式”外觀的另外一大槽點(diǎn)了。長(zhǎng)安CS55這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和前段時(shí)間測(cè)試的雪佛蘭探界者幾乎是一模一樣的，無(wú)論是半懸浮式的中控屏幕還是中控旁的空調(diào)設(shè)計(jì)，都能夠感覺(jué)到CS55的內(nèi)飾其實(shí)是和雪佛蘭探界者是一模一樣的。當(dāng)然CS55的內(nèi)飾也不是沒(méi)有原創(chuàng)的部分，但是中控面板以及檔把面板上的紅配“仿碳纖維格子”實(shí)在是有一種非常濃郁的汽配城風(fēng)格。至于這套內(nèi)飾好不好看，就留給各位自行評(píng)判了。

長(zhǎng)安CS55

說(shuō)完了完了長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾用料。雖然長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是存在抄襲沒(méi)錯(cuò)。但是就用料而言，長(zhǎng)安CS55中控面板頂部一大片都是用的是軟質(zhì)搪塑材料，并且還用了紅色縫線設(shè)計(jì)，讓整車具備了一定的質(zhì)感。長(zhǎng)安CS55的內(nèi)部門把手無(wú)論是從設(shè)計(jì)感還是從用料上都還不錯(cuò)。

長(zhǎng)安CS55

動(dòng)力與操控：動(dòng)力整體表現(xiàn)比較遜色，百公里加速實(shí)測(cè)12.6秒；起步比較肉，時(shí)速25左右，略微好一點(diǎn)；但是上了90以后，無(wú)力感劇增；操控方面，在快速過(guò)彎的時(shí)候，懸掛的感覺(jué)會(huì)有些支撐不住車身的晃動(dòng)，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾不夠干凈

動(dòng)力總成方面今天所試駕的長(zhǎng)安CS55使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速自動(dòng)變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，1.5L渦輪增壓版本的長(zhǎng)安CS55的百公里加速為12.6秒。一方面這是因?yàn)樵�本�?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不夠強(qiáng)，另一方面也是因?yàn)镃S55上所搭載的愛(ài)信6AT變速箱被調(diào)的有些刻意得平順了。

長(zhǎng)安CS55

 也就導(dǎo)致了急加速的時(shí)候變速箱會(huì)緩個(gè)一兩秒后才開(kāi)始響應(yīng)并且將動(dòng)力傳遞到輪上。在城市跟車的時(shí)候，能夠感覺(jué)到起步階段會(huì)有些肉，在時(shí)速大概上了25左右這種“肉感”就會(huì)變得不明顯，而到了90km/h以后，這種基礎(chǔ)排量小所帶來(lái)的無(wú)力感又會(huì)再一次地被感受到�？偟膩�(lái)說(shuō)，在城市間代步行駛還是沒(méi)有什么問(wèn)題的，畢竟CS55更注重的還是舒適家用。

操控性方面，還是能夠感受到這是一輛調(diào)校偏向舒適的車型，在快速過(guò)彎的時(shí)候，懸掛的感覺(jué)會(huì)有些支撐不住車身的晃動(dòng)，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾不夠干凈，但是給人的感覺(jué)卻不是硬，而是帶這些韌勁的軟。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55入手前必讀

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，長(zhǎng)安CS55還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。

首先要說(shuō)的就是長(zhǎng)安CS55全系都沒(méi)有霧燈，沒(méi)錯(cuò)是全系。這樣的一個(gè)安全性配置居然全系都沒(méi)有，雖然很多人說(shuō)能夠用得上的時(shí)候也不多，沒(méi)有也感覺(jué)不出差異，但是在大霧天氣以及在暴雨天氣霧燈真的是救命級(jí)別的安全配置。而說(shuō)日間行車燈能夠代替霧燈的，只能夠說(shuō)這是汽車銷售為了讓你心安而編織出來(lái)的謊言。

全系沒(méi)霧燈

其二、要說(shuō)的就是長(zhǎng)安CS55的側(cè)方視野不佳，一方面是因?yàn)橐�擎蓋會(huì)顯得有些凸，另一方面這是因?yàn)锳柱太靠前，導(dǎo)致A柱經(jīng)常會(huì)擋住左前方的東西，不僅是新司機(jī)，即便是老司機(jī)也很單單從驚艷來(lái)判斷盲區(qū)是否有人。而這個(gè)這是因?yàn)殚L(zhǎng)安CS55的設(shè)計(jì)問(wèn)題，對(duì)于這種情況是完全可以通過(guò)后移A柱來(lái)解決的，馬自達(dá)CX-5對(duì)于這一點(diǎn)就做的很好。

A柱盲區(qū)過(guò)大，影響行車安全

其三、長(zhǎng)安CS55售后存在比較大的問(wèn)題，有車主甚至反饋新車被檢查出補(bǔ)過(guò)漆。有消息稱，來(lái)自河北的車主王先生，2017年9月提了一輛長(zhǎng)安CS55，但是今年2月被追尾后，意外發(fā)現(xiàn)新車竟然被補(bǔ)過(guò)漆，。王先生表示，新車怎么會(huì)被補(bǔ)漆，難以置信。后與當(dāng)時(shí)出售該車的4S店聯(lián)系，對(duì)方稱補(bǔ)漆是因制作工藝瑕疵，出廠就這樣。

事實(shí)上，關(guān)于長(zhǎng)安在售后方面存在的問(wèn)題，或者在工藝上的問(wèn)題，一直都備受詬病。比如，最近讓車主十分無(wú)奈的長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多事件，車主們紛紛表示召回方案并不能解決問(wèn)題。

長(zhǎng)安在工藝和售后上存在詬病

最后，長(zhǎng)安CS55適合哪些人群？

   在車宇世界看來(lái)，長(zhǎng)安CS55適合的人群無(wú)非就是對(duì)于“抄襲”二字沒(méi)有太反感的人，這類人更加在乎的是一輛車的行駛質(zhì)感方面是否能夠帶來(lái)良好的體驗(yàn)，后排即便是長(zhǎng)期有滿員的情況也不要緊。

但是要說(shuō)的是，長(zhǎng)安CS55對(duì)于新手司機(jī)的友好度還是比較差的，一方面燈光只有到次頂配才有LED，除此之外都是鹵素?zé)�，另一方面則是因?yàn)锳柱盲區(qū)會(huì)有些過(guò)大。不利于新手感受車身位置。

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