眾所周知，BMW對駕駛體驗、操控性的追求是如此精益求精，而其中的M系列則是BMW集團非凡運動性的極致體現(xiàn)。我們有幸從BMW M公司了解到了未來即將上市的M系列產品系列。

這個BMW特殊的部門將在未來打破所有常規(guī)：全時四驅從即刻起不再只運用于M基因的SUV，同時將首次在600馬力M5這款三廂轎車上嘗試。正值M3敞篷30年慶祝之際，BMW會推出M3 30周年紀念款車型，與此同時全新M4敞篷也將隨之而來。

到2020年年底前，BMW M系列將提供如下車型（按上市時間先后排序）：

1. BMW M5 Competition

預計售價：125,000歐元

上市時間：2018年夏季

如果有人質疑600PS馬力依然不夠，BMW已經給出了新的答案，那就是BMW M5 Competition。從技術統(tǒng)計顯示全新M5 Competition達到了625PS（瞬時可增加25PS）馬力和750Nm扭矩。從0到100km/h只需3.3秒（現(xiàn)款為3.4秒），裝載M駕駛套件M5 Competition的最高時速可達305km/h。外觀上和現(xiàn)款的區(qū)別在于雙腎格柵、兩側魚腮都運用了高亮黑材質。采用BMW所謂的Bicoler Design設計的20寸輪胎特別驚艷，讓整車極具運動感。根據BMW內部信息，還有一些值得關注的信息：該車將配置一款運動型尾管、調教優(yōu)化的底盤以及碳纖維材質的引擎蓋。如需繼續(xù)升級為M5 F10則需繼續(xù)加價8800歐左右。

2. BMW M3 CS

預計售價：115,000歐

上市時間：2018年夏天

BMW今年夏天將帶來最強動力的3系車型460PS馬力M3 CS。其經典的7缸發(fā)動機可以帶來超過600Nm扭矩以及只需3.9秒的百公里加速時間。全新M3 CS車頂和引擎蓋CFK的材料使整車重量比起M3有明顯的降低。前部護板沿用了M3 Competition，而后碳纖維底部護板則從M4 GTS而來，與眾不同的是M3 Competition大量采用碳纖維材質，包括分體的后蓋尾翼。內飾細節(jié)做了部分優(yōu)化，比如在運動車型上采用紅色引擎開啟健。

量產M3 CS將采用全系輕量化輪胎（前輪19寸，后輪20寸）后尾管會特意營造粗曠的排氣聲來凸顯其運動高性能。

3. BMW M2 Competition

預售價格：61,900歐元

上市時間：2018年9月

BMW除了為我們帶來了M3和M4還有值得期待的M2 Competition版本。和其他兄弟姐妹一樣Competition性能上完全替代了M系列。這輛Coupe車型新設計的高亮黑雙腎，前部特殊設計的護板上帶有更大的進氣格柵。側面吸引眼球是的19寸輪胎和高亮黑M套裝魚腮。尾部新的M2 Competition字牌提高了辨識度。慕尼黑人將M3和M4的發(fā)動機帶進了這輛入門級的M車型（410PS動力、550輸出扭矩）比現(xiàn)款車型多了40PS。

此外，M2 Competition M Performance也將同期上市，整車底盤將降低20mm并帶有壓力以及氣流可調節(jié)功能，外加M Performace剎車裝置以及運動剎車涂層。19寸輪轂配有啞光黑以及啞光金可供選擇。

當然碳纖維材質隨處可見，比如引擎蓋、后蓋以及其上方的擾流板。根據客戶需求廠商可以將車頂也更換碳纖維材質，可以繼續(xù)減輕車身自重5公斤，帶碳纖維材質尾管的后排氣系統(tǒng)為了更運動化的聲音而進行了調教，與此同時外后視鏡飾板、迎賓飾條、后底部護板等更多區(qū)域也融入了碳纖維元素。

內飾方面有兩個明顯的不同，Alcantara材質方向盤以及鋁質踏板。所有零件都由BMW直接組裝，對于底盤調整的費用也無需額外支付。

4. BMW M8 Gran Coupe

預售價格：未知

上市時間：2019年底

BMW M8 Gran Coupe已經能夠從最新BMW發(fā)布的概念圖完美呈現(xiàn)。據悉外觀上概念圖片和量產車型十分接近包括金色大燈。

該Gran Coupe整車比例上采用經典的設計：長前后輪間距、長引擎蓋和短車尾讓視覺上動感優(yōu)雅。關于發(fā)動機信息目前BMW還未給出官方的信息，但筆者預計將沿用現(xiàn)款M5 4.4升V8發(fā)動機，額外配備最高650PS馬力的雙渦輪增壓發(fā)動機。全時四驅系統(tǒng)也可能將在全系M8 Gran Coupe成為標配。已在M5上裝載帶“Driftkopfe（漂移按鈕）”四驅系統(tǒng)是否使用純屬猜測。

5. BMW M3

預售價格：80,000歐

上市時間：2020年初

BMW全新3系將于2018年9月投放市場，而M3車型也緊接著于最晚2020年初上市。下一代M3多虧最新的平臺有顯著的變輕。BMW為這款車提供了雙渦輪增壓3升7缸發(fā)動機，傳言馬力輸出500PS并搭載48伏混合動力系統(tǒng)。而全時四驅系統(tǒng)預計不會在該車型上運動，而是在更大更重的M5上預留。類似M5 BMW在M3上使用傳統(tǒng)的自動檔代替雙離合傳動系統(tǒng)。據悉第一輛M3試驗車已經完成了跑圈。

BMW在高性能車型市場可謂下足功夫，目標直指全系梅賽德斯AMG系列。面對一觸即發(fā)的大戰(zhàn)，BMW已經擺出了全面進攻的姿態(tài)。