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解析豐田TNGA架構(gòu)和生產(chǎn)理念

2018-06-19 09:21
FutureCar
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豐田 TNGA

說(shuō)起豐田的TNGA應(yīng)該是并不陌生了,豐田可以說(shuō)是極盡的宣傳這一理念,全新的八代凱美瑞就誕生于這一架構(gòu),從第一季度的銷量來(lái)看約35000的銷售量可以說(shuō)是非常的好,就在2018.4.24北京車展全新發(fā)布的廣汽豐田的CH-R也將再TNGA架構(gòu)中生產(chǎn),作為豐田的全球性的戰(zhàn)略計(jì)劃,豐田其實(shí)早在2012年年初之時(shí)就公布了TNGA豐田新全球架構(gòu),TNGA全稱Toyota New Global Architecture(豐田新全球架構(gòu)),從這個(gè)名稱就可以看出這并不是我們所熟知的像大眾的MQB一樣僅僅是個(gè)平臺(tái),而是一個(gè)整體的流程,一種全新的生產(chǎn)模式。

豐田對(duì)于TNGA的解釋是:提高汽車的基本性能打造出眾的產(chǎn)品力,同時(shí)通過(guò)通用化、結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化提升生產(chǎn)效率,并將其優(yōu)勢(shì)有效運(yùn)用于制造更好的汽車。TNGA的架構(gòu)并不是只單從于一個(gè),而是一個(gè)整體,從開發(fā)、到生產(chǎn),從前期采購(gòu)到后期養(yǎng)護(hù)每一個(gè)環(huán)節(jié)。

豐田 TNGA

TNGA最重要的源于開發(fā)設(shè)計(jì),對(duì)于整車行駛品質(zhì)和操控感受就成了開發(fā)工程師最關(guān)注的問(wèn)題,2018年的2月豐田發(fā)布了"Dyanmic Force"兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)分別是:2.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及搭載在混合動(dòng)力車上的派生版本,熱效率高達(dá)40%和41%,可見豐田工程師的研發(fā)設(shè)計(jì)功力,第一個(gè)誕生于TNGA架構(gòu)的車型是第四代的豐田普銳斯,作為混合動(dòng)力車型有很多不同的特點(diǎn),先來(lái)拿全新的八代凱美瑞來(lái)看,從外形設(shè)計(jì)上可以說(shuō)更加的大膽更加符合潮流,拋棄了原有豐田的那種"保守"的性格,這也可以反應(yīng)到這種全球戰(zhàn)略的一種導(dǎo)向,更加符合年輕人的審美。

TNGA架構(gòu)中誕生的八代凱美瑞為什么操控給人這么好的印象,這就要提到架構(gòu)中重要的"Fun to Drive"開發(fā)目標(biāo),慣性參數(shù)、降低重心、全新座椅、高剛性車身、低摩阻的懸架等進(jìn)行加強(qiáng)。

全新一代的座椅設(shè)計(jì):(TNGA的開發(fā)理念一切開始于駕駛位)

豐田 TNGA

為了實(shí)現(xiàn)終極的行駛,我們對(duì)臀點(diǎn)位置、與座椅的貼合性、方向盤的配置等駕駛位置進(jìn)行了徹底改善 ,以此作為開發(fā)的起點(diǎn)。我們將方向盤平面調(diào)整至比以往更加豎直的角度,讓駕駛員能夠像握手一樣更舒適地握住方向盤。即使是轉(zhuǎn)彎時(shí)身體也會(huì)得到良好包裹和支撐,視角較為固定。這樣駕駛操控變得更加輕松,而且即使長(zhǎng)途駕駛也不易疲勞,形成駕駛位置黃金比例。身材小巧的女性與高大健壯的男性的身高差大約是50cm左右,為了讓更多的人能夠獲得最佳的駕駛位置,我們將座椅的滑動(dòng)范圍擴(kuò)大了約20mm,將方向盤的傾斜度擴(kuò)大了約10mm。在坐上駕駛座椅的瞬間,就開始不斷為您帶來(lái)行駛樂趣。

降低引擎高度-降低車身重心:

豐田 TNGA

更加小巧可以降低車身的空濾系統(tǒng),更加強(qiáng)大的過(guò)濾:

豐田 TNGA

更加高效的引擎--熱效率高達(dá)40%:

豐田 TNGA

更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)--更平坦的空氣底板:

豐田 TNGA

廢棄余熱回收系統(tǒng)--排氣系統(tǒng)優(yōu)化:

豐田 TNGA

優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)-提高車身剛性:

豐田 TNGA

優(yōu)化的軸重分配:

豐田 TNGA

設(shè)計(jì)更加巧妙的懸架結(jié)構(gòu)--摩擦阻力更小的懸架系統(tǒng):

豐田 TNGA

這只是簡(jiǎn)要的了解TNGA架構(gòu)對(duì)車輛的優(yōu)化的一部分,想要看具體的解析文章,請(qǐng)微信持續(xù)關(guān)注我們FutureCar,對(duì)于一個(gè)全球化的架構(gòu)來(lái)說(shuō),車輛的研發(fā)只是一方面,配件的供應(yīng)、更精益化的生產(chǎn)和售后保障更加是重要環(huán)節(jié)。

對(duì)于豐田精益化生產(chǎn)可以算是"看家本領(lǐng)",加強(qiáng)質(zhì)量的把控、減少浪費(fèi)、低庫(kù)存、加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力等,這也是我們中國(guó)企業(yè)所要借鑒學(xué)習(xí)的地方,因?yàn)橛辛诉@樣精益的生產(chǎn),售后的問(wèn)題相應(yīng)的得到了緩解,售后的保障能力加強(qiáng),支出費(fèi)用就可以減少,故障少了消費(fèi)者就更加依賴這樣的企業(yè),這不得不佩服豐田的造車?yán)砟睢?/p>

所以TNGA并不是特定的平臺(tái),而是一種生產(chǎn)理念。在新的TNGA生產(chǎn)模式下,豐田將更加巧妙的共用零部件和總成,并與供應(yīng)商更緊密的合作來(lái)降低成本。TNGA架構(gòu)下的汽車研發(fā),以駕駛艙為起點(diǎn)重新塑造汽車的基本性能和根本架構(gòu),在汽車生產(chǎn)的過(guò)程中通過(guò)TNGA的優(yōu)化和統(tǒng)籌,將產(chǎn)品的性能提升。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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