最初，鋁合金在汽車上的應用只是體現(xiàn)在輪轂方面，鋁合金輪轂更加好看的造型以及更輕的重量讓鐵質(zhì)輪轂在家用車上逐漸成為廉價的代名詞。隨著鋁制車身在汽車上的廣泛應用，許多消費者也會有所疑惑：究竟鋁制車身安不安全？鋁制車身部件的修復成本為何偏高？

鋁材帶來結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，鋼材同樣不可或缺

眾所周知，相較于普通鋼材，鋁制材料在設計之初能夠更好預測碰撞情景，保證結(jié)構(gòu)和預留碰撞位置，因此鋁合金車身能夠在一定程度上提升車輛安全性，并在碰撞測試里取得更好的成績。

雖然目前一些鋁合金的抗屈服強度可達500-600MPa以上，媲美一般強度鋼的部件，但在某些重要受力處，依舊不及高強度鋼材的強度，因此在某些重要部位也還是會使用高強度鋼來加固，比如路虎攬勝的鋁制車身中，就使用了4%的高強度鋼和1%的熱成型超高強度鋼。

重量減輕制動優(yōu)化，安全操控更上一層

實際上鋁制車身的安全性不僅僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和材料特性上，對于車輛的制動和操控方面也有較大作用。以福特的F-150皮卡為例，由于采用全鋁車身，該車比舊款減重318公斤，車輛慣性大幅降低，剎車距離也大幅縮短。也正因如此，F(xiàn)-150獲得了美國國家公路交通安全管理局最高水平的五星安全評級，安全系數(shù)比起同級別車型更上一層樓。并且因為鋁有耐腐蝕性的特點，可以給到車輛一個更加穩(wěn)定的使用周期。

綜上所述，鋁制車身的安全性還是無需擔心，只是對于廣大消費者而言，鋁制車身還存在另外一個問題：那就是后期維修成本的高昂。如果只是小磕小碰的話，鋁制車身還是可以通過刮膩子和噴漆等手段來處理，但如果是較大的碰撞變形，一般的做法還是會進行部件更換。那么為何鋁制車身維修難度和費用這么高昂呢？

材料特性不好維修，更換配件成本上升

成也蕭何，敗也蕭何。鋁制車身和部件高昂的維修費用的最終原因還在于鋁制材料上，相較于鋼板，鋁合金的彈性比較小、熔點較低，所以很難通過傳統(tǒng)鈑金來定型。加上鋁板一般為了保證剛性強度會增加厚度，強行修復會導致鋁板斷裂。

因此在修復上，要么采取專業(yè)的手法進行維修，要么就得通過更換配件的辦法來維修。但無論哪種做法，以目前的技術(shù)來看，鋁制車身和部件的修復成本還是偏高，至少在短期內(nèi)依舊如此。

總結(jié)：鋁制車身在安全性上的表現(xiàn)毋庸置疑，只是受制于目前的修復技術(shù)，后期的維修成本并不低。好在目前全鋁車身和鋁制部件的大量使用還只是出現(xiàn)在豪華車型上，普通家用車的使用比例相對較低，大部分還是以鋼制車身為主。因此對于維修方面，消費者大可不必擔心。相信隨著技術(shù)的進步，未來鋁制車身的維修會更加方便，成本也會進一步下降！