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汽車(chē)低壓注塑產(chǎn)品與模具結(jié)構(gòu)介紹

1. 什么是低壓注塑

低壓注塑工藝是一種使用很低的注塑壓力(0.15-4MPa)將熱熔材料注入模具并快速固化的封裝工藝,以熱熔材料卓越的密封性和優(yōu)秀的物理、化學(xué)性能來(lái)達(dá)到絕緣、耐溫、抗沖擊、減振、防潮、防水、防塵、耐化學(xué)腐蝕等功效,對(duì)電子元件起良好的保護(hù)作用。

2. 成型工藝及應(yīng)用

將表皮預(yù)先放到模具內(nèi),然后借助螺桿的推力,將已塑化好的的熔融狀態(tài)的塑膠注射入閉合的模腔內(nèi),再經(jīng)固化定型后取得制品。低壓注塑表皮所用的材料可以是布料,也可以是PVC面料。目前該工藝已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)護(hù)板、立柱護(hù)板和包裹架護(hù)板等產(chǎn)品的生產(chǎn)。

3. 低壓注塑成型原理

4. 低壓注塑成型技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)品上的應(yīng)用案例

后側(cè)圍前上飾板PVC面料包覆

汽車(chē)A上柱無(wú)紡布包覆

汽車(chē)B上柱無(wú)紡布包覆

汽車(chē)C上柱無(wú)紡布包覆

5. 低壓注塑工藝相比傳統(tǒng)包覆工藝的的優(yōu)勢(shì)

1)低壓注塑是將表皮材料與塑料基材融為一體,不存在脫落的可能。

2)由于沒(méi)有包覆工藝所必需的涂膠工序,低壓注塑工藝過(guò)程更為環(huán)保。

3)低壓雙層注塑零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可任意設(shè)計(jì),表面造型的自由度相比包覆工藝更大,并且造型特征更清晰、硬朗。

4)低壓注塑不需要額外的二次包覆,提升生產(chǎn)效率。

5)低壓注塑產(chǎn)品具有良好的手感和外觀。

6)低壓注塑產(chǎn)品注塑壓力低,能有效保護(hù)產(chǎn)品內(nèi)部零件,廢品率低。

6. 低壓注塑模具與常規(guī)模具的不同點(diǎn)

7. 低壓注塑工藝需要考慮的因素

1)面料的延展性和張性

現(xiàn)在低壓注塑用的面料都是底層無(wú)紡布+泡沫層+表面面料層,由于受到模具的壓縮與熔融塑料的擠壓,面料縱向、橫向的延伸性不同,反映到產(chǎn)品上的現(xiàn)象也就不同。其中最為突出的問(wèn)題是:滲料、擊穿、破損。就是說(shuō)在模具狀態(tài)恒定、工藝條件恒定的情況下,面料的特性對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有著很大的影響。同樣延伸率縱向、橫向?qū)Σ煌哪>咭灿胁煌倪m配性,有的模具由于設(shè)計(jì)上的限制可能對(duì)縱向延伸率要求高,有的模具可能對(duì)橫向延伸率要求高。所以在試制新產(chǎn)品、新模具時(shí)需要綜合考慮這個(gè)問(wèn)題。

2)塑料的流動(dòng)性

評(píng)定塑料流動(dòng)性的指標(biāo)是:熔融指數(shù)MI值。大家都知道在面料上塑料的流動(dòng)比在光滑的模具型腔上流動(dòng)肯定緩慢許多,這就是為什么面料低壓注塑模具比普通模具有更多澆口的原因。而流動(dòng)速度的緩慢勢(shì)必影響到產(chǎn)品其它外觀問(wèn)題,如結(jié)合痕、缺料等。

8. 低壓注塑成型工藝常見(jiàn)缺陷及改善方案

(1)擊穿

產(chǎn)品尖角處容易出現(xiàn)擊穿,尖角處分型面配合有間隙,當(dāng)料量或速度增加后熔融塑料從間隙里面穿透出來(lái)。尖角處壁厚太厚也容易造成擊穿。

(2)滲料

產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角處容易出現(xiàn)滲料,滲料部位澆口溫度過(guò)高,模具溫度過(guò)高,滲料部位澆口料量控制過(guò)多。

改善方案:

1)尖角處壁厚太厚容易造成擊穿,所以模具尖角處壁厚相對(duì)減薄一點(diǎn),防止面料滲料或擊穿;

2)產(chǎn)品預(yù)防設(shè)計(jì),盡量使產(chǎn)品型面平順過(guò)渡,減少臺(tái)階落差、避免過(guò)急的產(chǎn)品轉(zhuǎn)折;

3)調(diào)整注塑工藝參數(shù),降低模具溫度與熔體溫度、減少注塑料量、降低注塑壓力等。

(3)膠口處縮印

減小縮印, 澆口做到Φ3以下, 冷流道長(zhǎng)度為15 澆口處增加冷卻.

(4)缺料

產(chǎn)品的尖角處容易出現(xiàn)缺料,原因:模溫太低,缺料部位澆口溫度偏低,缺料部位澆口料量控制過(guò)少,模具尖角處壁厚過(guò)薄,注射速度、壓縮速度偏低。

(5)面料壓破

原因:通常低壓注塑模使用的模具溫度偏低(10~15度),如果防銹措施做的不好,會(huì)在壓面料框、滑塊分型面產(chǎn)生銹斑,生產(chǎn)時(shí)對(duì)面料的壓緊作用過(guò)剩,面料的延展性有限,從而將面料壓破。

(6)R角處發(fā)亮

檢查R 角是否在尖角處,是否產(chǎn)品 有翹曲角度很大但 R 角不夠大,表皮的延展性是否滿足要求。

(7)表皮拉傷

查看脫模角度是否足夠;模具表面拋光是否滿足要求。

9. 低壓注塑模具掛布的幾種方式

第一種:固定式掛針

掛針不可調(diào)節(jié),適用于比較平坦的產(chǎn)品,利用面料本身的延展性,節(jié)約模具空間,但容易扯壞面料,2穴產(chǎn)品時(shí),需要單獨(dú)掛布。

第二種:可調(diào)節(jié)式掛針

適用于落差大形狀復(fù)雜的的產(chǎn)品,掛針自身可調(diào)節(jié),能有效保護(hù)面料。

第三種:利用掛鉤形式

利用掛鉤形式夾住面料,使面料垂直懸掛,這種形式操作簡(jiǎn)便,避免掛針的尖銳部分扎到人,面料在合模過(guò)程可自動(dòng)調(diào)整,不容易起皺。

10. 低壓注塑模具壓布的幾種方式

第一種:壓布針形式

利用頂針改制,加工簡(jiǎn)單方便,但壓布針容易把布?jí)簤摹?/p>

第二種:小壓布?jí)K形式

不同于一般壓布針容易把布?jí)簤,利用彈簧自?dòng)調(diào)節(jié)壓布力度,兩壓布?jí)K弧面配合,使用壽命長(zhǎng),但加工成本高。

第三種:大壓布?jí)K形式

不同于一般壓布針容易把布?jí)簤,利用氮(dú)鈴椈勺詣?dòng)調(diào)節(jié)壓布力度,波珠螺絲與前;瑒(dòng)配合,邊合模邊調(diào)整,此種壓布效果最好,但加工成本高。

11. 低壓注塑成型模具總結(jié)

1)產(chǎn)品四周脫模角度要求 5 度以上,若小于 5 度表皮會(huì)出現(xiàn)拉傷情況, 轉(zhuǎn)角 R 角在大小為膠厚2倍 以上。

2)產(chǎn)品不能出現(xiàn)尖角、銳角等缺陷,會(huì)造成產(chǎn)品皮易破(表皮為無(wú)紡布易破、發(fā)亮;表皮為皮革、海綿、無(wú)紡布的復(fù)合表皮易出現(xiàn)塌角,從而影響產(chǎn)品美觀),產(chǎn)品的起伏不易過(guò)大。

3)模具表面分型面需做R過(guò)渡,不能有利角出現(xiàn),防止刮爛,壓壞面料。

4)模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意澆口不能采用邊進(jìn)料、潛伏等常規(guī)進(jìn)料方式,應(yīng)采用倒裝模具設(shè)計(jì),大水口設(shè)計(jì)。

5)熱流道應(yīng)選擇順序閥控制,以便更好的調(diào)整注塑工藝;熱流道與常規(guī)熱流道不同,噴嘴溫度不易過(guò)高(200 度左右)以防止?fàn)C傷表皮;噴嘴里料把不易過(guò)長(zhǎng),不得超過(guò) 15mm以防止表面縮印。

6)分型面與普通注塑模具不一致,主分型面需避空,預(yù)留空間比表皮厚度厚 1-2mm,以便表皮有延展空間。側(cè)分型面需預(yù)留壓縮表皮空間,無(wú)紡布與壓縮量為 0.6mm左右,表皮、海綿、無(wú)紡布3 層復(fù)合表皮,預(yù)壓縮不得低于 1mm左右。

7)轉(zhuǎn)角處的面料實(shí)際拉伸比要小于理論拉伸比(假設(shè)表皮厚度為理論數(shù)據(jù)位X,那么拉伸后的表皮實(shí)際厚度為X/1.16,實(shí)際拉伸比=數(shù)據(jù)線長(zhǎng)16.67/過(guò)程線長(zhǎng)14.4=1.16 該面料的縱橫拉伸率為25%,因此可以滿足要求)

12. 汽車(chē)A上柱產(chǎn)品介紹

1)A柱上內(nèi)飾板總成除了起到裝飾作用,安裝后還要保證與儀表板、前擋風(fēng)玻璃、頂蓬及周邊件的間隙;

2)A柱上內(nèi)飾板總成與A柱內(nèi)板鈑金的間隙需保證電器線束空間;

3)表面圓角過(guò)度柔和,特定區(qū)域圓角大小滿足內(nèi)部凸出物法規(guī)要求;

4)滿足A柱障礙角法規(guī)要求,同時(shí)考慮人體的舒適性,兼顧造型的美觀性,滿足與儀表板及周邊零部件。

A柱常規(guī)注塑模具實(shí)物

A柱低壓注塑模具實(shí)物

13. 汽車(chē)A上柱模具結(jié)構(gòu)介紹

產(chǎn)品表面包覆不能進(jìn)膠,低壓注塑模具一般采用倒裝模方式,針閥熱流道直接進(jìn)膠到產(chǎn)品B面。

倒裝模,2點(diǎn)針閥式熱流道進(jìn)膠。

產(chǎn)品分高低配2款(有孔和無(wú)孔),需做到不拆模情況下能互換鑲件。

前模互換鑲件背面鎖螺絲,做工藝螺牙,可背面擰螺絲拆裝。圓鑲件需做平位止轉(zhuǎn)定位。

深骨位背面做盲鑲鑲件,便于加工及省模。

互換鑲件為保證正面拆裝,正面加一字螺絲(自制)鎖住。

司筒針與斜頂座干涉,改為鑲針,B板底部鎖壓塊。

為使4組油缸頂出平衡,動(dòng)作一致,油路做到等長(zhǎng)度。

低壓注塑模具側(cè)邊分模時(shí)按產(chǎn)品外觀延伸或插穿出去封膠,使包布區(qū)域能全部包覆到產(chǎn)品表面,封膠邊界處面料不產(chǎn)品大的轉(zhuǎn)角,從而導(dǎo)致壓壞面料。

常規(guī)底部按延伸方式分模會(huì)壓壞面料及產(chǎn)生漏膠。

先按正常做出產(chǎn)品的分型面,并分出產(chǎn)品的前后模。

利用偏置曲面命令將產(chǎn)品原始分型面向上偏置0.5mm,得到圖示黃色分型面。

利用偏置好的分型面與前模求差,將前模整體剪空0.5mm。

距離產(chǎn)品20mm左右區(qū)域封膠,其余位置做2mm避空。

為防止模具轉(zhuǎn)角處利角壓傷面料,低壓注塑模具轉(zhuǎn)角區(qū)域均需做R過(guò)渡順滑。

14. 汽車(chē)A上柱模具實(shí)例介紹

整體前模立體圖

整體后模立體圖

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