“未來在海外市場，MG和大通之間的結合將更加密切，包括產(chǎn)品技術、制造基地、市場營銷、售后服務等方面都將形成資源共享，使上汽集團品牌形成聯(lián)動效應，共同推動上汽海外‘十三五’目標。”

——上汽集團國際業(yè)務部總經(jīng)理楊曉東

2019年3月26日（泰國當?shù)貢r間），上汽集團的海外市場又迎來一個里程碑的事件。

上汽正大泰國公司全新上市了一款新車型——V80，不過，與之前上市的產(chǎn)品不同，此款車型雖然是上汽大通MAXUS針對泰國市場需求而推出的寬體輕客車型，但該款產(chǎn)品在泰國卻換用上汽MG品牌標識在泰國上市銷售。

“可以看作是上汽整合內部優(yōu)勢資源，聯(lián)合開發(fā)海外市場的重要舉措。”楊曉東透露，“未來在海外市場，MG和大通之間的結合將更加密切，包括產(chǎn)品技術、制造基地、市場營銷、售后服務等方面都將形成資源共享，使上汽集團品牌形成聯(lián)動效應，共同推動上汽海外‘十三五’目標。”

根據(jù)市場的需求，利用大通的產(chǎn)品優(yōu)勢和名爵在泰國市場的網(wǎng)絡品牌優(yōu)勢，打開泰國市場，可以說是上汽集團在海外戰(zhàn)略上的首次嘗試和突破。

雖然一路走來并不容易，但在海外業(yè)務上，上汽已進入60余個國家和地區(qū)，在泰國、印尼、印度建成3個整車生產(chǎn)基地，在東盟、歐洲、南美、中東、澳新等地建立了11個區(qū)域營銷服務中心，在英國、美國等地設立了3個創(chuàng)新研發(fā)中心，并形成泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東6個“萬輛級”海外市場。

2018年，上汽海外整車銷量超過27萬輛，同比增長超62%，繼續(xù)保持全國第一。

2019年1-2月，上汽旗下MG品牌海外銷量同比增長152%，MAXUS同比增長101%，創(chuàng)歷史新高。

MG名爵為何聯(lián)手大通MAXUS？

隨著名爵借用大通產(chǎn)品登陸泰國市場，可以說上汽集團進入到海外優(yōu)勢資源整合戰(zhàn)略的新階段，而這也是這家國內最大的整車企業(yè)，整合內部資源優(yōu)勢，聯(lián)手開拓海外市場，打造海外競爭力的重要戰(zhàn)略步驟。

早在2002年，上汽就與泰國最大的商業(yè)集團“正大”聯(lián)手，創(chuàng)立了上汽正大有限公司以及MG(泰國)銷售有限公司。目的是將名爵品牌打入泰國汽車市場。

 2017年年底，上汽正大位于泰國春武里府的新工廠正式投產(chǎn)，目前上汽正大工廠目前生產(chǎn)的車型產(chǎn)品為名爵3、名爵5、名爵GS、名爵ZS等車型。

上汽名爵目前在乘用車中，已經(jīng)打造成泰國一線品牌，在銷量中超過了韓國現(xiàn)代、雙龍、起亞等，名爵ZS與名爵3是名爵在泰國銷量最大的兩個車型。

不過，經(jīng)濟復蘇中的泰國，對商用車的需求也非常大，以豐田為例，2018年前11個月在泰國商用車市場的增長率超過45%，并且泰國市場商用車長期被日系占領。打破日系在泰國商用車市場的地位，需要強有力的產(chǎn)品。

而V80就是一款以“質”取勝的產(chǎn)品，其卓越產(chǎn)品力已經(jīng)在全球發(fā)達國家市場被認可。V80在泰國市場上市之前，就已久經(jīng)國內外市場的驗證，先后攜手澳大利亞郵政、愛爾蘭國家郵政等全球知名企業(yè)。2018年，V80取得了全年銷量30,496輛、同比逆勢增長10.34%的不俗表現(xiàn)，在12萬元以上中高端市場的占有率更高達34%。在海外市場，V80全年海外銷量占比11%，其中澳新市場同比增長56%。

同時，上汽大通還專門針對泰國市場，進行適應性開發(fā)�！按舜蜼80是基于對泰國區(qū)位市場的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，其填補了細分市場空白，為當?shù)叵�費者帶來滿足需求的高性價比車型�！彼{青松表示。

大通的產(chǎn)品力，加上MG深耕泰國數(shù)年，積累了強大的品牌影響力和網(wǎng)絡渠道，擁有105家經(jīng)銷商店，分布泰國66個府，可以說，上汽集團通過優(yōu)勢品牌區(qū)位實力相互賦能、優(yōu)勢產(chǎn)品跨品類相互賦能，完善在泰產(chǎn)品矩陣，填補當?shù)厥袌隹瞻�，贏得更大市場份額。

集團資源聯(lián)動是國際慣例 

“開發(fā)海外市場，打造海外市場的競爭力和品牌力，上汽集團的優(yōu)勢就在于內部資源更多�！睏顣詵|認為，未來這種優(yōu)勢資源整合，在海外市場開拓上將成為常態(tài)。

上汽MAXUS旗下優(yōu)質的寬體輕客產(chǎn)品V80，結合上汽MG成熟的渠道網(wǎng)絡，會更加快速完成市場鋪陳。

上汽自主品牌目前已經(jīng)在海外市場全面開花，比如，V80可以以MG品牌進入泰國，同樣，在上汽大通MAXUS的優(yōu)勢市場，同樣MG的產(chǎn)品也可以借力MAXUS品牌進入。

上汽MAXUS目前在全球形成5大核心市場，產(chǎn)品遠銷海外46個國家和地區(qū)，海外累計銷量已突破4.5萬輛，并且突破口和主要來源都是澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家，更連續(xù)兩年成為在澳大利亞及新西蘭市場銷量排名第一的中國汽車品牌。

2018年全年，上汽MAXUS海外總銷量達到16295臺，同比大漲60.3%，并接連收獲國際知名客戶大單，助力全球不同國家的個人用戶實現(xiàn)夢想；在剛剛過去的1至2月，海外總銷量同比增長達到101%。

實際上，這種做法也是國際汽車巨頭開發(fā)海外市場慣例，例如通用在中國市場布局別克、德國布局歐寶、在全球布局雪佛蘭和凱迪拉克。而這些品牌旗下有非常多的車型都是同一款。

之前，上汽通用五菱的產(chǎn)品在印度市場，就是打雪佛蘭的品牌。在“大上汽一盤棋”的海外戰(zhàn)略上，誰的品牌更有優(yōu)勢、誰的產(chǎn)品和渠道更有優(yōu)勢，就打誰的品牌，它們都有一個共同的明晰“SAIC MOTOR”。

陳虹“十三五”國際化夢想進行時

早在2014年，陳虹升任上汽集團掌門人，便提出上汽的整體戰(zhàn)略目標是要建設成為全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司。而如果上汽集團的產(chǎn)品不能在國際市場上有競爭力，上汽集團就不能稱為真正有競爭力的公司。

雖然上汽也可以通過“買買買”來收購海外公司提高海外銷量，但上汽并沒有這么做，而是真真切切利用國內產(chǎn)品的優(yōu)勢，去打開海外市場。

“我們的全球化歷程非常難。因為是讓人家掏錢買我們的產(chǎn)品,特別是我們要跑到人家的地盤上讓人心甘情愿來買,這就更難。”兩年前，上汽集團國際業(yè)務部總經(jīng)理楊曉東一語道破海外市場的艱難，不過，上汽國際業(yè)務步履艱難但漸行漸寬。

愉觀車市了解到，繼MG和大通以后，未來上汽還將根據(jù)海外市場特點，不斷協(xié)同品牌、產(chǎn)品優(yōu)勢資源，精益品牌管理，精準滿足消費需求。

在規(guī)劃上，乘用車方面，未來MG在海外市場穩(wěn)固后，榮威品牌未來也有計劃進入海外市場，同樣也會在產(chǎn)品渠道和品牌上進行優(yōu)勢資源整合，更順暢在海外市場贏得更好競爭力。

而大通V80之后，今年大通MAXUS的皮卡T60也將登陸泰國市場。

同時，上汽在各個品牌的產(chǎn)品之間形成錯位競爭，深入到海外市場各個細分領域。而在產(chǎn)品和服務上，上汽充分發(fā)揮“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的溢出效應，采取多元化發(fā)展思路。在成熟市場，以新能源汽車為載體，運用創(chuàng)新的商業(yè)模式，滿足消費者的綠色移動出行需求，并構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈；在新興市場，提供差異化的品牌定位、產(chǎn)品性能，以及更加便捷的維修保養(yǎng)和金融等服務，同時探索導入新能源、互聯(lián)網(wǎng)汽車等全新品類，引領創(chuàng)新技術理念，使“新四化”的產(chǎn)品在全球市場落地開花。

愉觀車市了解到，搭載全球首款泰語互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)i-SMART的MG ZS，已經(jīng)在泰國上市，并深受泰國年輕消費者追捧，在細分市場上排名前列。