第27周自動(dòng)駕駛大事記！

1．華為擬獲甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，入局自動(dòng)駕駛地圖

7月5日，華為導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)申請(qǐng)?jiān)谧匀毁Y源部網(wǎng)站公示。公示通過(guò)后，華為將成為我國(guó)第20家可以合法制作自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）的企業(yè)。也是繼BAT和滴滴后，另一家擁有該資質(zhì)的“國(guó)民級(jí)”企業(yè)。這標(biāo)志著華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開(kāi)始加速。由于導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)是繪制自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）的必要條件，借助該資質(zhì)，華為將可以開(kāi)展與自動(dòng)駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)研發(fā)。但對(duì)于是否會(huì)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，華為仍需要更多路測(cè)相關(guān)資質(zhì)牌照。截至記者發(fā)稿時(shí)，華為方面尚未對(duì)此事作出公開(kāi)回應(yīng)。

泰伯網(wǎng)此前報(bào)道《谷歌斷供華為，地圖研發(fā)箭在弦上》，華為在地圖人才和研發(fā)方面已經(jīng)有了多年的布局。在武漢，公司從2010年起就開(kāi)始招聘大量地理信息系統(tǒng)（GIS）方向的畢業(yè)生，大多數(shù)從事無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化的工作。而后，華為愈發(fā)展現(xiàn)出對(duì)遙感、測(cè)繪、GIS的興趣，相應(yīng)人才的招聘也逐步擴(kuò)大規(guī)模。

根據(jù)原國(guó)家測(cè)繪地理信息局2016年下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛地圖生產(chǎn)測(cè)試與應(yīng)用管理的通知》，“自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）必須由具有導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)的單位承擔(dān)”，因此該項(xiàng)測(cè)繪資質(zhì)成為含金量最高的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)之一。截止目前，共有四維圖新、高德、靈圖、長(zhǎng)地萬(wàn)方、凱立德、易圖通、國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心、立得空間、騰訊大地通途、江蘇省測(cè)繪工程院、浙江省第一測(cè)繪院、江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心、武漢光庭、滴圖科技、武漢中海庭、貴州寬凳、北京初速度、江蘇晶眾、江蘇智途等19家單位獲得了這一含金量極高的資質(zhì)。

2．百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)亮點(diǎn)眾多，Apollo5．0全新升級(jí)版亮相

7月3日，在“Baidu Create 2019”百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度宣布與吉利在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作；Apollo首次亮出“中國(guó)首個(gè)L4級(jí)測(cè)試?yán)锍唐苾砂偃f(wàn)”等多項(xiàng)路測(cè)進(jìn)展；百度與紅旗攜手打造的中國(guó)首條L4乘用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)亮相長(zhǎng)春。在當(dāng)日下午的智能駕駛分論壇上，百度Apollo的全新升級(jí)延續(xù)了上午的自動(dòng)駕駛熱潮：Apollo5．0全新升級(jí)得到了更詳細(xì)的詮釋?zhuān)蛔灾鞑窜?chē)（Valet Parking）已開(kāi)始落地試運(yùn)營(yíng)；全球首份《自動(dòng)駕駛安全第一》白皮書(shū)重磅登場(chǎng)；用AI席卷上海車(chē)展的小度車(chē)載OS也全面升級(jí)為小度車(chē)載OS 2019；備受矚目的Robotaxi項(xiàng)目“Apollo Go”也在本次大會(huì)上首次亮相。碩果累累的百度Apollo正以安全為根基，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以商業(yè)化為前行動(dòng)力，為自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)時(shí)代破曉。

3．車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用5G還是用wifi，歐洲人選了5G

7月5日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，歐盟各成員國(guó)進(jìn)行投票拒絕了歐盟委員會(huì)提出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)基于WiFi技術(shù)，主要由大眾汽車(chē)公司（Volkswagen）支持。這代表寶馬（BMW）和高通（Qualcomm）取得了勝利，因?yàn)檫@兩家公司都支持WiFi的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)——5G電信系統(tǒng)。

歐盟官員表示，在布魯塞爾舉行的歐盟代表會(huì)議上，擁有強(qiáng)大汽車(chē)工業(yè)的德國(guó)、法國(guó)和意大利等21個(gè)國(guó)家投票反對(duì)歐盟委員會(huì)的提議。與此形成鮮明對(duì)比的是，今年4月，歐盟議員更傾向于支持WiFi而非5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。顯然，汽車(chē)和科技行業(yè)在哪種技術(shù)更好、更安全的問(wèn)題上存在分歧。與此同時(shí)，第五代網(wǎng)絡(luò)（5G）標(biāo)準(zhǔn)的支持者包括戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、PSA Group、德國(guó)電信（Deutsche Telekom）、愛(ài)立信（Ericsson）、華為（Huawei）、英特爾（Intel）以及三星（Samsung）。5G支持組織5GAA的首席技術(shù)官馬克西姆·弗拉特（Maxime Flament）表示，此次投票“向委員會(huì)發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，即技術(shù)中立應(yīng)該占上風(fēng)。只有在現(xiàn)有技術(shù)之間建立公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，才能讓歐洲道路上的交通更安全、更高效�！睔W盟各國(guó)部長(zhǎng)定于7月8日舉行會(huì)議，預(yù)計(jì)屆時(shí)他們將正式否決WiFi技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4．Waymo無(wú)人車(chē)獲準(zhǔn)在加州運(yùn)送乘客：免費(fèi)，你敢坐嗎

7月3日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo已獲得加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，可以使用其自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)送乘客。這對(duì)該正開(kāi)始向商業(yè)化服務(wù)推進(jìn)的公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑。周二，加州公共事業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CPUC”）向Waymo發(fā)放了參與加州無(wú)人駕駛汽車(chē)乘客服務(wù)試點(diǎn)的許可證。Waymo確認(rèn)了這一消息。Waymo發(fā)言人發(fā)表聲明，就公司打算如何以及在何處使用該許可證提供了一些提示。CPUC頒發(fā)的許可證是允許Waymo使用其自動(dòng)駕駛汽車(chē)——克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力小型貨車(chē)，最終是捷豹I－PACE電動(dòng)汽車(chē)——運(yùn)送乘客。該公司仍面臨特定的限制。它不能向乘車(chē)收費(fèi)，而且車(chē)輛駕駛座必須配有安全駕駛員。Waymo還必須向CPUC提供有關(guān)乘客總里程和安全協(xié)議的信息。

CPUC還給予Waymo一項(xiàng)豁免權(quán)，即允許這家無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)使用第三方的外包安全運(yùn)營(yíng)商。Waymo在一封請(qǐng)求豁免權(quán)的信中辯稱(chēng)，盡管該公司的“測(cè)試司機(jī)團(tuán)隊(duì)將包括一些全職員工，但運(yùn)營(yíng)和擴(kuò)展一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性的試點(diǎn)項(xiàng)目，需要大量的司機(jī)參與，而通過(guò)Waymo經(jīng)驗(yàn)豐富且專(zhuān)業(yè)的第三方人員配備提供商，他們能夠更加有效地參與進(jìn)來(lái)。”

5．商業(yè)化爆發(fā)臨近？美國(guó)又一公司的無(wú)人卡車(chē)上路了

美國(guó)舊金山初創(chuàng)企業(yè)Starsky Robotics公司正試圖將自動(dòng)卡車(chē)技術(shù)商業(yè)化。該公司表示，它是首家在美國(guó)高速公路上測(cè)試無(wú)人駕駛18輪卡車(chē)的公司。Starsky將車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與遠(yuǎn)程操作人員相結(jié)合，以便在必要時(shí)引導(dǎo)車(chē)輛行駛。

Starsky首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂芬·塞爾茨－阿克斯馬赫（Stefan Seltz－Axmacher）表示，6月16日，在奧蘭多15公里長(zhǎng)的佛羅里達(dá)高速公路上，該公司開(kāi)始測(cè)試裝有攝像頭和雷達(dá)的沃爾沃半掛卡車(chē)，那里與杰克遜維爾的Starsky“遠(yuǎn)程操作”中心相連。

6．自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)最大規(guī)模投資：軟銀22．5億美元“砸向”通用

在全球研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的浪潮中，興起了一股合縱連橫的風(fēng)潮，各路廠(chǎng)商希望通過(guò)抱團(tuán)研發(fā)降低成本，共同搶奪市場(chǎng)份額。

據(jù)外媒最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)正式批準(zhǔn)了日本軟銀集團(tuán)向通用汽車(chē)公司旗下的自動(dòng)駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)投資22．5億美元。報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)往往會(huì)對(duì)國(guó)外公司對(duì)美國(guó)公司的并購(gòu)或者投資入股進(jìn)行審核，如果相關(guān)交易威脅到了美國(guó)的國(guó)家安全，則將被該委員會(huì)否決。

據(jù)外媒引述一名知情人士稱(chēng)，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)之所以批準(zhǔn)軟銀集團(tuán)對(duì)通用汽車(chē)旗下子公司的投資，是因?yàn)閺南嚓P(guān)方面獲得了進(jìn)一步的保證，即通用汽車(chē)公司將會(huì)在軟銀集團(tuán)和這家子公司之間建立某種隔離措施，避免軟銀集團(tuán)獲取自動(dòng)駕駛技術(shù)。若干年前，通用汽車(chē)收購(gòu)了美國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)廠(chǎng)商“巡航自動(dòng)化公司”（Cruise Automation），將其作為研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的主力軍，軟銀集團(tuán)投資入股的正是這家子公司。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，軟銀集團(tuán)這一大規(guī)模投資，也是迄今為止全世界在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域最引人注目、規(guī)模最大的投資之一。軟銀集團(tuán)對(duì)于巡航公司的投資，也進(jìn)一步擴(kuò)大了對(duì)方的知名度和行業(yè)影響力。去年十月份，日本汽車(chē)巨頭本田公司宣布，將向通用汽車(chē)巡航公司提供總計(jì)27．5億美元的投資，其中直接注入20億美元的現(xiàn)金，另外7．5億美元作為股權(quán)投資。在本田公司的這次投資入股交易中，巡航公司的資本估值攀升到了146億美元。

7．寶馬戴姆勒宣布共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛 整合1200名工程師

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)中，全球出現(xiàn)了各種各樣的合縱連橫，其中也包括涉及到科技公司和傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的合作。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，7月4日，德國(guó)寶馬公司宣布，寶馬和德國(guó)另外一家汽車(chē)巨頭戴姆勒已就自動(dòng)駕駛達(dá)成長(zhǎng)期發(fā)展伙伴關(guān)系，這一合作計(jì)劃涉及到雙方1200名技術(shù)人員。

寶馬在一份聲明中表示，雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將專(zhuān)注于駕駛者輔助系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，并計(jì)劃在2024年首次在汽車(chē)上使用這項(xiàng)技術(shù)。

寶馬在聲明中表示：“此外，雙方還計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步談判，將合作擴(kuò)大到城市地區(qū)和市中心更高水平的自動(dòng)化駕駛�！痹谶^(guò)去一兩年中，在新一代的移動(dòng)出行服務(wù)中，寶馬和戴姆勒實(shí)際上已經(jīng)結(jié)成了聯(lián)盟，兩家公司已經(jīng)成立了網(wǎng)約車(chē)合資公司，共同對(duì)付Uber等行業(yè)“強(qiáng)敵”，另外未來(lái)還將共同開(kāi)拓電動(dòng)車(chē)充電等新興的汽車(chē)周邊服務(wù)。

8．戴姆勒聯(lián)合寶馬奧迪等企業(yè)發(fā)布跨行業(yè)自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)

近日，戴姆勒、寶馬、奧迪、大眾、大陸、百度、安波福、菲亞特－克萊斯勒、HERE、英飛凌及英特爾等11家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布《自動(dòng)駕駛安全第一》白皮書(shū)（下稱(chēng)“白皮書(shū)”），為安全的自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證提供了非約束性的框架體系。

白皮書(shū)以12項(xiàng)指導(dǎo)原則為基礎(chǔ)，這些原則進(jìn)一步延伸細(xì)化為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各項(xiàng)功能，由此衍生的設(shè)計(jì)安全要素將支持相關(guān)功能并貫徹相關(guān)指導(dǎo)原則。白皮書(shū)結(jié)合了主要汽車(chē)制造廠(chǎng)商、供應(yīng)商和科技企業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，用以幫助指導(dǎo)安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)工作。白皮書(shū)調(diào)設(shè)計(jì)安全以及檢驗(yàn)、驗(yàn)證的重要性，并首次為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)者和操作者提供了一套清晰且可追溯的體系，來(lái)證明通過(guò)攝像頭或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)“高于駕駛員平均安全水平”。

梅賽德斯－奔馳汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)部驅(qū)動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人邁克爾·哈夫納博士（Dr． Michael Hafner）表示：“為了在全球?qū)崿F(xiàn)安全一致的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們與其他行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)展跨領(lǐng)域合作，共同制定一套通行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要�！�

9．Model 3獲Euro NCAP五星評(píng)級(jí)，但Autopilot功能仍受安全質(zhì)疑

本周歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)Euro NCAP公布了最新一期碰撞測(cè)試結(jié)果，作為此次碰撞測(cè)試車(chē)型中唯一一款純電動(dòng)車(chē)的特斯拉Model 3榮登此次測(cè)試的榜首，再次證明了其在安全方面的優(yōu)勢(shì)。

自2009年開(kāi)始，Euro NCAP就針對(duì)測(cè)試的每一款車(chē)型的安全性提出了一項(xiàng)綜合評(píng)級(jí)，測(cè)試分為四大類(lèi)進(jìn)行，各類(lèi)評(píng)分結(jié)果最終匯總為整體評(píng)級(jí)。這四類(lèi)測(cè)試分別為成人乘員保護(hù)、兒童乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及安全輔助測(cè)試。

此次測(cè)試的特斯拉Model 3車(chē)型是兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，其以96分的乘員保護(hù)，86分的兒童保護(hù)、74分的行人保護(hù)以及94分的安全救援系統(tǒng)評(píng)分榮獲五星，而且也成功登上安全救援系統(tǒng)單項(xiàng)最高評(píng)分的寶座。但是即便是如此，特斯拉Model 3也依舊存在著不小的隱患�！捌�車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)仍然存在很大的危險(xiǎn)性�！痹缭�2018年Euro NCAP就表示，“Autopilot（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）名義上是一個(gè)完全自動(dòng)化的系統(tǒng)，不需要驅(qū)動(dòng)程序，但實(shí)際上這個(gè)系統(tǒng)并非如�！�

10．海淀啟動(dòng)100平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，跟創(chuàng)新“合伙”

記者7月5日從海淀區(qū)獲悉，位于北清路周邊的100平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)已開(kāi)始建設(shè)，部分路段已經(jīng)開(kāi)始安裝設(shè)備，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望在更多開(kāi)放道路上測(cè)試和駕駛。從打造國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地到建設(shè)100平方公里示范區(qū)，短短一年多的時(shí)間，海淀區(qū)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得跨越發(fā)展，這與海淀區(qū)堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動(dòng)”，發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)作用，賦予創(chuàng)新主體“創(chuàng)新合伙人”地位的路徑密不可分。作為全國(guó)首個(gè)面向自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)測(cè)試、能力評(píng)估而建設(shè)的封閉測(cè)試場(chǎng)地，2018年2月，海淀區(qū)在位于北清路的海淀駕校內(nèi)打造了國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地，這個(gè)占地200畝的場(chǎng)地可為T(mén)1－T3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供研發(fā)測(cè)試與能力評(píng)估。