2月24日，已成為車圈第一網(wǎng)紅的吉利ICON千呼萬喚始出來，以別開生面的線上登陸方式，正式落地于全國消費者面前。雖然，本來預(yù)計將在情人節(jié)即推向市場的ICON此次姍姍來遲，但是在疫情之下的非常時刻，這樣的上市方式充分證明病毒并不能阻擋時代潮流車輪的邁進，以及吉利從ICON開始，重樹汽車生態(tài)安全的決心。

此次面世的吉利ICON共推出兩種動力兩款配置共四款車型，意圖以“極致的科技感”為最大專有屬性，讓“科技出行”進一步豐滿已被智能包圍的年輕圈層，來重新定義年輕一族們的智能移動生活。

市場指導(dǎo)價：11．58萬元－12．88萬元

競品車型：本田XR－V、豐田奕澤

車主口碑：未來設(shè)計、動力強、科技配置豐富、醫(yī)用級生態(tài)安全

推薦車款：i7BSG i9BSG

推薦力度：95

讓未來照進現(xiàn)實

早在去年廣州車展，首發(fā)亮相的ICON就以無與倫比，充滿未來感的設(shè)計技驚四座。首批放出的“銀河限量版”車型以在15分鐘17秒內(nèi)即被搶購一空的表現(xiàn)，充分證明了這臺洋溢著科技、前衛(wèi)的新車帶給了車市多么大的震撼。

不同于當(dāng)下普遍講求流線感、圓潤感設(shè)計的SUV產(chǎn)品，ICON大膽地使用了“矩圓”無縫交融的設(shè)計形式，在車身設(shè)計上應(yīng)用了大量直角和平直線條，勾勒出了ICON凸顯著強烈力量感的車身。

同時，設(shè)計師基于象征著無限可能的“∞”，于ICON內(nèi)外精心雕琢著數(shù)個同形狀功能區(qū)，從被置于傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的前大燈到尾燈，從空調(diào)出風(fēng)口到杯架，再到內(nèi)門把手，吉利期盼用戶可以在可以和ICON同行的旅途中，找到清晰觸碰時間，把握自我成長的絕妙感覺。

走到距離ICON1．5米之內(nèi)時，往往只在那些超跑上才出現(xiàn)的隱藏式電動式門把手即會自動彈出，仿佛在召喚“Z世代”的騎士們跨上屬于自己的座駕。而在經(jīng)過這充滿儀式感的入艙動作之后，迎接車主的又是一幅科技與品質(zhì)兼具的新世界。

ICON的內(nèi)飾設(shè)計雖然充滿著眾多元素，但是并不會給人雜亂之感，而是猶如一個后現(xiàn)代派家居設(shè)計師所親手打造的起居室一般，在整體簡約的風(fēng)格下，別出心裁地用新手法來歸納和點綴，令人感受到了極強的溫馨和科技感。

       與經(jīng)典設(shè)計下的汽車一樣，你可以在ICON內(nèi)飾的任何部分找到同樣功能的存在，但是如懸掛式的中控大屏、沒有遮光罩的液晶儀表、變換了形態(tài)仿若健身器材的副駕支撐把手，以及全車交相輝映的拼色布置，都在強調(diào)一個事實：

ICON絕非一個傳統(tǒng)的“三好學(xué)生”，而是一個具有自我意識的新物種，只等懂ta的人來與之共鳴。

同時，作為第二代基于BMA模塊化架構(gòu)打造的產(chǎn)品，吉利ICON為了與年輕族群深度互動，以及全方位地守護其安全，還在動力、科技以及安全面應(yīng)用了吉利目前的頂級技術(shù)成果。

傳統(tǒng)燃油動力版本最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米；MHEV輕度混合動力版本匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達140千瓦，綜合最大扭矩達300牛米。ICON如此強悍的動力已足可和傳統(tǒng)3．0L V6引擎媲美。7．9秒的百公里加速成績則是對其卓越動力的最佳詮釋。

此外，ICON獨有的540°真·全景影像，除了能顯示車輛周圍的情況之外，通過“底盤透視功能”還能看到車底的情況，真正做到全方位掌握路況。再加之新車所搭載的360°行車記錄儀不僅能夠監(jiān)視車身周遭一切，更是能對車速、轉(zhuǎn)向等11項駕駛信息實時監(jiān)控，能夠讓人有效免除安全后顧之憂。

當(dāng)然，在疫情還未充分散去的當(dāng)下，ICON還成為了業(yè)內(nèi)首個搭載了吉利僅用20天即研發(fā)成功的“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”量產(chǎn)車型。該濾芯可達到與“N95”口罩同等標(biāo)準(zhǔn)的防護能力，并提供暢銷過濾防護，始終讓車內(nèi)空氣清新健康。

可以說，選擇在非常時期面世的ICON將憑借此項高標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)安全功能，成為自疫情之后，人們的關(guān)注新焦點。

ICON購車手冊

從此次ICON的上市價格11．58萬元－12．88萬元來看，其配置極為豐富。很好的呼應(yīng)了以i7、i9如此代表頂級CPU性能的細分車型名稱。

具體來看，吉利ICON不僅全系標(biāo)配電子擋把、全LED前后大燈、LED流水轉(zhuǎn)向燈、雙液晶大屏、360°全景影像及行車記錄儀以及GKUI智能生態(tài)交互系統(tǒng)等科技配備，并且還搭載了如全景天窗、后視鏡自動折疊、全自動空調(diào)、CN95高效濾芯、駕駛位電動調(diào)節(jié)等實用和舒適兼具的多項功能，可謂達到了極高的質(zhì)價比。

在此基礎(chǔ)上，i9車型還比i7車型多出了智能感應(yīng)把手、72色氛圍燈、感應(yīng)雨刷、無線充電、副駕駛位電動調(diào)節(jié)、以及全套L2＋級自動駕駛輔助科技等彰顯科技與格調(diào)的配置。

綜合性價比和動力感受來看，由于搭載48V輕混技術(shù)的車型僅比普通燃油版車型高出3000元，所以售價為11．88萬元的i7BSG車型實為最佳選擇。而如果想要體驗完全版的ICON的話，那么再多花一萬元即可買到全系頂配，充分體驗到科技移動生活。

ICON的對手或許只有自己

作為緊湊型SUV，ICON此次的上市價格極具誠意。而我們通向?qū)Ρ炔浑y發(fā)現(xiàn)，其定價與一眾合資品牌的小型SUV具有高度重疊，所以此次我們選取了該級別的熱銷車型東風(fēng)本田XR－V來同ICON進行一番初步比拼。

由于ICON的頂配車型只有12．88萬元，比之XR－V的入門版車型售價還要更低，所以在價格上，ICON當(dāng)然擁有明顯優(yōu)勢。考慮到XR－V目前在市場終端普遍擁有1萬元的優(yōu)惠，所以我們選取了ICON i9BSG和XR－V的220 TUBRO CVT舒適版來進行橫向?qū)Ρ取?/p>

通過簡單的基礎(chǔ)大項對比，我們能夠很清晰的看到，吉利ICON無論在車身尺寸、動力性能亦或是智能科技方面相比于實際終端售價相差無幾的CR－V而言，都有著明顯優(yōu)勢，也客觀驗證了吉利ICON超高的質(zhì)價比。

最后，不得不感嘆道，廣州車展首發(fā)定價為132020元的“銀河限量版”ICON竟然是全系的頂配車型，其標(biāo)配的225mm，19寸大輪圈將成為首批用戶的獨享，而這臺全身Blingbling的特別版ICON或?qū)⒊蔀榻^唱，不知道吉利后面有沒有復(fù)刻的打算。

寫在最后：吉利ICON將是一臺足已載入中國汽車工業(yè)發(fā)展史的作品。因其獨特的設(shè)計、扎實的機械基礎(chǔ)、全副武裝的科技配備以及平易近人的價格，這臺吉利傾數(shù)年而打造的新品或?qū)⒊蔀槎际心贻p品質(zhì)族群的新寵。

通過我們此次的全方位解讀，吉利ICON當(dāng)然具備成為時代Icon的實力。