大眾汽車謀劃收購江淮50%股份?
為搶奪中國(guó)這一全球最大新能源汽車市場(chǎng),大眾集團(tuán)拼了!
據(jù)路透社報(bào)道,德國(guó)大眾集團(tuán)正就并購江淮汽車集團(tuán)50%股份展開最后談判,并購額至少為35億元。除此之外,大眾還將成為動(dòng)力電池生產(chǎn)商國(guó)軒高科的最大股東,持股約27%。據(jù)消息人士透露,這兩筆交易最早可能在周五宣布。
受此消息影響,5月27日午后江淮汽車股價(jià)直線漲停,報(bào)收7.62元/股。國(guó)軒高科則自5月20日起停牌。
江淮汽車集團(tuán)是大眾汽車集團(tuán)在華第三家合資公司江淮大眾合作伙伴的母公司。江淮大眾成立于2017年12月22日,雙方對(duì)半持股,首款量產(chǎn)車型思皓E20X 2019年9月上市,第二款量產(chǎn)車型目前尚無推出計(jì)劃。
對(duì)于過分依賴中國(guó)這個(gè)單一市場(chǎng)的大眾汽車集團(tuán)來說,在疫情“黑天鵝”嚴(yán)重影響全球營(yíng)收和利潤(rùn)的時(shí)刻,中國(guó)市場(chǎng)儼然是一根救命稻草。
2020 Q1財(cái)報(bào)顯示,大眾一季度營(yíng)收為601億美元,同比下滑8.3%,而凈利潤(rùn)只有9.8億美元,同比暴跌81.4%,其CEO在3月底接受媒體采訪時(shí)曾抱怨,只有中國(guó)市場(chǎng)有收入。
4月份的數(shù)據(jù)顯示,大眾在全球范圍內(nèi)的汽車交付量下降45%,但中國(guó)地區(qū)交付量仍增長(zhǎng)1%。在行業(yè)至暗時(shí)刻,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾汽車的重要性愈發(fā)凸顯。
中國(guó)政府發(fā)展新能源汽車的決心非常堅(jiān)定,大眾此前已描繪出新能源汽車發(fā)展藍(lán)圖,目標(biāo)是到2025年,在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車年銷量達(dá)150萬輛。
但是,特斯拉的到來,給大眾帶來了巨大的威脅。
在中國(guó)獨(dú)資建廠的特斯拉,目前已將國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后起步價(jià)下調(diào)至27.155萬元,隨著零部件的全部國(guó)產(chǎn)化,以及動(dòng)力電池改用磷酸鐵鋰電池組,生產(chǎn)成本將進(jìn)一步下降,售價(jià)也有望進(jìn)一步下調(diào),進(jìn)入合資品牌售價(jià)區(qū)間。
為了爭(zhēng)奪中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng),并購江淮汽車集團(tuán)、入股中國(guó)第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商國(guó)軒高科成為大眾的新布局。
據(jù)知情人士透露,若交易達(dá)成,大眾計(jì)劃向江淮汽車合資企業(yè)投入風(fēng)險(xiǎn)資金,利用其模塊化MBE平臺(tái)建設(shè)產(chǎn)能,生產(chǎn)電動(dòng)汽車的各種EV模型。
不過,27日午間,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱,江汽控股正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作,目前處于初期商議籌劃階段,尚未形成最終方案,因此該事項(xiàng)存在重大不確定性。
大眾汽車方面則對(duì)此事拒絕置評(píng)。
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