在日常向網(wǎng)友們推薦新車，尤其是合資品牌的時(shí)候，我們一般都會(huì)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，那就是要購(gòu)買全球車型。何為全球車型？那就是在國(guó)內(nèi)售賣的這款車，在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)以及其他市場(chǎng)也有銷售。相比于特供車型，其在整車設(shè)計(jì)的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，需要適應(yīng)更廣泛的市場(chǎng)和用車環(huán)境，并且要做到滿足各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，好比美國(guó)的IIHS和歐洲的E－NCAP都比國(guó)內(nèi)的C－NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更具說(shuō)服力，整體品質(zhì)的把控顯然不是特供車可以比擬的。

而作為當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最具人氣的SUV類別，有哪些全球車型值得選購(gòu)呢？我們今天拉出來(lái)三款最具代表意義，成就、開拓這個(gè)市場(chǎng)分類，也是經(jīng)過全球市場(chǎng)多年驗(yàn)證的熱銷車型，雪佛蘭探界者、豐田RAV4榮放和本田CR－V推薦給大家，并分析對(duì)比其中哪款是更適合當(dāng)下國(guó)內(nèi)主流年輕消費(fèi)者的存在。

為了保證觀點(diǎn)客觀且有一定的參考意義，本次對(duì)比以三款SUV價(jià)格24萬(wàn)左右的主銷車型為例進(jìn)行，分別是探界者Redline 550T 9速自動(dòng)四驅(qū)捍界版、RAV－4 2020款 雙擎 2．5L CVT四驅(qū)精英PLUS版、CR－V 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版。

選車先看“臉”

全新RAV4榮放采用了豐田Keen Look設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉乃是一個(gè)碩大的梯形格柵，霧燈位置呈下垂?fàn)�，原汁原味保留了海外版車型的造型。全車硬朗的線條和燈組設(shè)計(jì)也均散發(fā)出硬派SUV的氣息，和老款相比顏值提升了不止一個(gè)檔次。一改以往日系車中庸的設(shè)計(jì)，變得激進(jìn)和年輕了不少。

CR－V的外觀則是濃濃的本田風(fēng)，六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部加以粗壯的鍍鉻條裝飾，兩側(cè)采用了修長(zhǎng)的羽翼式LED大燈組。車身側(cè)面，上揚(yáng)式的D柱造型和多幅式的風(fēng)火輪式輪轂，凸顯著個(gè)性。尾部采用了L型的尾燈組，以及雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)。整體造型非常和諧，也非常經(jīng)典，百看不膩。

雪佛蘭探界者整體設(shè)計(jì)傳承了雪佛蘭SUV的美式力量DNA，外觀上同樣清晰可見的肌肉線條，帶給你更多的侵略性。而車身線條硬朗而富有張力，流暢動(dòng)感的車頂輪廓、以及由側(cè)身三條腰線勾勒出的豐富型面，令其又出展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)范兒。配合Redline 尚 · 紅系列，獨(dú)特的海崖灰配色、曜黑的前格柵、炫紅的拉力拖鉤飾條、搭配炫紅飾條的曜黑輪轂，這些元素讓探界者這款線條硬朗的車型也能兼?zhèn)鋾r(shí)尚與動(dòng)感的feel。

綜合來(lái)看，單說(shuō)整體的造型，三款全球熱銷的SUV車型的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都是毋容置疑的，但如果是面向主流的年輕消費(fèi)者，我們還是認(rèn)為其中硬氣又不失動(dòng)感氣質(zhì)的探界者，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)更加飽滿，可以討得審美更多元化的年輕消費(fèi)者的喜愛。

比拼年輕人最愛的智能配置

科技配置也是我們考量一款車的重點(diǎn)。得益于采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，這一代RAV4榮放終于具備了車聯(lián)網(wǎng)功能，不用再和以前一樣，還得用藍(lán)牙連接中控系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。并且，其還搭載了DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊，讓數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)了車況檢測(cè)、車輛防盜報(bào)警、被盜追蹤等等一系列此前豐田家族大部分車型不具備的功能，可以看出其對(duì)于智能化的努力。

CR－V換上本田家最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)后，流暢程度相較以前的車型也有了質(zhì)的提升，并且沒有過于盲目迎合潮流，仍然保留了不少實(shí)體按鍵，功能性上保持了一貫的簡(jiǎn)潔易用。只是APP豐富度還是有一定的進(jìn)步空間。

相較之下，上汽通用汽車于合資市場(chǎng)中，本身在智能化研發(fā)方面切入更早，表現(xiàn)也更加成熟。這一優(yōu)勢(shì)反饋到探界者身上，其配備的全新一代 MyLink？智聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)，擁有目前市面上反饋較好、識(shí)別率高的語(yǔ)音控制，而且還支持高德地圖、網(wǎng)易云音樂、卡拉 FM 等多款實(shí)用的、消費(fèi)者非常熟悉的 APP，以及OTA功能實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)。

此外，探界者的配備的全新一代 OnStar 安吉星科技系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)碰撞自動(dòng)求助、道路導(dǎo)航、緊急救援等 20 多項(xiàng)車輛服務(wù)，相比威蘭達(dá)目前以遠(yuǎn)程追蹤為主要噱頭的功能性方面更加全面。同時(shí)，在最新升級(jí)政策下，探界者還可提供每年100G的終身流量免費(fèi)，更具誠(chéng)意，對(duì)于消費(fèi)者的智能用車生活更加貼心。

綜合來(lái)看，探界者科技、智能配置在三款全球車型中更勝一籌，這和雪佛蘭主打年輕化的品牌定位不謀而合。而RAV4榮放和CR－V則更側(cè)重將成本用在實(shí)用性上，雖然也能符合大部分國(guó)人對(duì)于該級(jí)別合資車的預(yù)期，只是對(duì)于像我這種年輕人來(lái)說(shuō)，還是會(huì)覺得科技是第一生產(chǎn)力。所以，也會(huì)更欣賞探界者提供的智能互聯(lián)帶來(lái)的樂趣。

全球車的安全表現(xiàn)是最大亮點(diǎn)

如今的汽車行業(yè)，特別是全球車型，早已越過了比拼硬件水平的時(shí)代，如車身剛性、安全氣囊等基本上都是五五開，更重要的是哪家的智能安全輔助功能更加全面、好用。

這一代的RAV4榮放，整體安全性配置相比老款進(jìn)步明顯。搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，主要具備四大功能：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。對(duì)于出行安全的確也能看到做出了許多努力。

CR－V的安全配置同樣偏實(shí)用，包括了道路交通識(shí)別、車道保持、偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等，并且是三款車型中唯一配備疲勞駕駛檢測(cè)的車型，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常友好。

探界者則全系標(biāo)配帶19項(xiàng)子功能的博世全功能電子安全系統(tǒng)，除了另外兩臺(tái)日系SUV都有搭載的的如前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等防患于未然的功能，還包含了例如TCS 牽引力輔助、CBS 彎道制動(dòng)控制、ROM 主動(dòng)方側(cè)翻、VSC 脫困輔助等增強(qiáng)性功能，能夠在更多的用車場(chǎng)景，全面周到的保障駕乘人員的安全。

值得一提的是，探界者還搭載了同級(jí)獨(dú)有的四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓并有數(shù)字顯示，在輪胎狀況異常時(shí)也能及時(shí)預(yù)警，相比RAV4榮放和CR－V的胎壓監(jiān)測(cè)功能更能保障車輛出行安全。

綜合來(lái)看，智能安全輔助方面，三款車型各有特色，也都有獨(dú)門絕技，但論適應(yīng)多場(chǎng)景的全面性和豐富程度，探界者還是要更勝一籌。

動(dòng)力性格差異較大，誰(shuí)更好開、好玩？

本次對(duì)比的RAV4榮放車型使用的是2．5L混動(dòng)系統(tǒng)。豐田家的這條技術(shù)路線飽受好評(píng)，有著燃油經(jīng)濟(jì)性極佳的特點(diǎn)，且電機(jī)的存在讓平順性也更上一層樓。但163kW的最大功率及豐田一貫的舒適性調(diào)校，整體駕駛感受還是比較偏佛系的。年輕人時(shí)不時(shí)想要激情放縱一把的時(shí)候，體驗(yàn)感還是稍微打了點(diǎn)折扣。

CR－V搭載的是1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。其最大的特點(diǎn)是幾乎壓榨出了1．5T渦輪機(jī)最大的潛力，能夠提供最大功率142kW（193PS），以及峰值扭矩243N·m。相比于同級(jí)其他小排量渦輪機(jī)車型來(lái)說(shuō)，有著明顯優(yōu)勢(shì)。

而在CR－V的襯托下，其實(shí)同價(jià)位能夠不計(jì)成本提供2．0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不多見，探界者則是其中的代表之一。其搭載的2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為191kW（260Ps），最大扭矩為353N·m。傳動(dòng)方面，匹配9擋手自一體變速箱。從動(dòng)力數(shù)據(jù)看，最大馬力和最大扭矩對(duì)比兩臺(tái)日系SUV是最強(qiáng)悍的存在，車重1．71噸，零百加速卻可以做到7．2秒。

此外，還想重點(diǎn)說(shuō)下這套2．0T＋9AT動(dòng)力組合的實(shí)際試駕感受，前段的加速能力強(qiáng)勁，后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，9AT變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)突出，持續(xù)而連貫的加速能力，使得在城市道路上穿梭自如，更智能的換擋邏輯也有效彌補(bǔ)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)了遲滯感，可以說(shuō)是套幾乎找不到明顯缺點(diǎn)的動(dòng)力總成，夠勁且好玩。

另外從越野性看，探界者繼承了雪佛蘭SUV家族的越野基因。探界者的底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，開起來(lái)無(wú)論是對(duì)于路面顛簸的過濾，還是過彎時(shí)的支撐，都具備那種美系車傳統(tǒng)的厚重感和高級(jí)感；而在激烈駕駛時(shí)，其車身也很靈活。

由于探界者配備有一套由多片離合器式中央差速器組成的AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比日系城市SUV有著更優(yōu)秀的野外脫困的能力。前、后輪之間實(shí)現(xiàn)最多50：50的扭矩分配，走沙過水、翻越溝壑等高難路況都不在話下。至于兩款日系緊湊型SUV，則是城市SUV的定位，更適合走走城市路況，郊野撒野還需謹(jǐn)慎。

寫到最后，今天給大家?guī)��?lái)的三款全球熱銷SUV，從產(chǎn)品和口碑而言，都是深受用戶喜愛的車型。但通過對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，他們之間的性格取向各有不同。RAV4榮放和CR－V的各方面產(chǎn)品力穩(wěn)固提升，展現(xiàn)的是老牌城市SUV的深厚功力。只是面對(duì)當(dāng)下主流年輕消費(fèi)者而言，顏值更激進(jìn)，智能、安全駕駛復(fù)制配置更豐富，以及駕駛樂趣、越野性能方面都略勝一籌的探界者，還是更值得推薦的選擇。

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

－The End－