圖文 李瑋嘉

編輯 Davy

10年前，第一代奧迪Q5國產。與此同時，奧迪Q5也改變了人們對于SUV的刻板印象，將更為飽滿的設計，更加豪華的氣息融入其中，從而收獲更多擁躉，也讓那個時期的Q5達到了萬人空巷的高度。

從第一代車型伊始，奧迪Q5可謂出道即巔峰，不但成功晉升為國內豪華品牌中級SUV的標桿，還在隨后的十年中，引領了豪華中級SUV市場的潮流。

但隨著年輕一代消費者群體的日漸龐大，以及近年來國內SUV市場的逐漸細分化，SUV＋Coupe的組合逐步從一種“小眾選擇”，慢慢向突出個性的常態(tài)化消費取向而轉變。那么作為豪華品牌標桿的奧迪，自然不會缺席這種展現個性的機會。

所以，先于全球開發(fā)、全球同步首發(fā)，并以中國用戶需求的深刻洞察為指引，憑借著一汽－大眾奧迪“全價值鏈共創(chuàng)”強大體系力的Q5L Sportback在萬眾矚目之下傲然登場。

把控細節(jié)，方可取悅“溜背之美”

雖然外觀見仁見智，但從一款更加注重個性設計的溜背SUV來看，其關乎好看與否的重點在于B柱之后的線條走向，所以，奧迪Q5L Sportback的吸睛之處便在于此。

對于溜背SUV來說，整體設計的把控固然重要，但細節(jié)之處的修飾更是點睛之筆。這一次奧迪在Q5L Sportback的身上加入了S－Line套件，并在很多位置進行了“黑化”處理，當轎跑SUV融合這些修飾之后，個性炫酷的感覺即刻被釋放而出。

你也許很難找到“奧迪LOGO”，因為全黑中網的設計將“四個圈”藏在了其中，但不得不說，從“黑化”中網到內部logo再到兩側霧燈區(qū)域，Q5L Sportback的顏值戰(zhàn)力被進一步提升。

在最為關鍵的側面造型上，Q5L Sportback同樣被奧迪設計師精準拿捏，特別是B柱之后的車身走向更為流暢，再加上本是長軸距版本，所以整體側面更為修長協(xié)調。

被坊間譽為“燈廠”的奧迪，這一次在Q5L Sportback的身上同樣沒有令人失望。新車在尾燈上應用了預示未來發(fā)展趨勢的數字OLED燈光技術，其不僅可以定制燈光顯示的圖案，還可以通過燈光變化，在車輛靜止狀態(tài)下，向車輛靠近的行人與附近車輛發(fā)出警示，從而提高道路安全。比如在車輛后方近距離范圍內，若有行人走近靜止狀態(tài)下的車輛尾部時，OLED尾燈便會瞬間亮起，起到警示的作用；而當車輛啟動后，尾燈便會回到初始狀態(tài)。

相比車頭略顯鋒利的造型，Q5L Sportback的尾部更加圓潤飽滿，同時后窗下方的“小鴨尾”也為車尾增添了幾分運動氣息。

單從外觀上來看，奧迪Q5L Sportback整體造型設計要比X4、GLC Coupe更加動感，優(yōu)雅。而新時代精英圈層的年輕人正是需要這種更為先鋒的設計，來彰顯他們的獨到品味。

內在依舊原汁原味，空間不“縮水”

進入車內，雖然Q5L Sportback延續(xù)了Q5L的整體內飾風格，但細節(jié)之處加入了碳纖維覆蓋件，以及S－line版本的車內修飾，增添了幾分運動氛圍。

在中控臺、車門飾板以及檔把區(qū)域都配備了碳纖維飾板，這也在無形之中向RS家族靠攏，在提升車內運動氛圍的同時，也帶給駕駛者更多的激情。

更多的功能，更少的按鍵，也是奧迪Q5L Sportback在向智能化靠攏的信號。其搭載了10．1英寸高分辨率的MMI觸控顯示屏。觸控屏上的所有功能應用都可以自由拖拽，實現類似于智能手機的高度個性化設置。

與此同時，裝配最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)的Q5L Sportback，基于安卓平臺開發(fā)，專為中國消費者打造，其響應速度遠超上一代系統(tǒng)，超強的信息能力和豐富多彩的應用使手機世界與汽車世界無縫連接。

關于空間表現，我們大可不必為Q5L Sportback擔心，因為它相比兩位“死對頭”之下是唯一一個“L”車型，所以在國內消費者最為重視的后排空間上，便有了先天優(yōu)勢。

而在大部分掀背SUV最為“頭疼”的豎向空間問題上，Q5L Sportback并沒有受到影響，其實際表現仍舊舒展如初。同時，在后排配置上更加人性化，加入了出風口調節(jié)按鈕以及兩個USB接口，甚至還配備了后排側窗的手動遮陽簾，作為一款運動取向的轎跑SUV，Q5L Sportback在舒適配置上同樣沒有掉以輕心。

此外，新車的后備箱也并沒有因為掀背造型的原因而縮小，其裝載能力依舊出色。與此同時，后排座椅呈4／6比例放倒，也能夠近一步增大后備箱的裝載空間。

6．8秒破百，quattro繼續(xù)加持

既然要運動，那么就進行到底。奧迪Q5L Sportback延續(xù)了Q5L的2．0T＋7速雙離合的動力組合，其最大輸出功率達到185kW，0－100km／h加速時間僅為6．8秒，這一成績也在同級別中屬于佼佼者。

此外，得益于技術升級的智能四驅系統(tǒng)、以及前后五連桿懸掛系統(tǒng)，奧迪Q5L Sportback無論是從舒適角度或是運動能力，均全面滿足了年輕消費者在多場景下的操控需求。

在“看不見的地方”，奧迪同樣頗下功夫。其輕量化設計使得Q5L Sportback成為該級別中車身最輕的車型之一。此外，更為高效的自動空調系統(tǒng)和智能quattro四驅系統(tǒng)，雙重提升了新車的燃油經濟性，使得百公里綜合油耗低至7．5升。

侃車觀點：在豪華個性SUV的細分市場上，Q5L Sportback在價格上就已經先勝X4與GLC Coupe一局，畢竟其擁有“國產優(yōu)勢”；而在產品方面，Q5L Sportback無論在造型還是空間上，也都具有強勁的競爭力，所以在這個細分市場之中，Q5L Sportback將是價格更合理，顏值更帥氣，居家更實用的選手。