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豐田推進2.0L混動國產(chǎn)化:C-HR等車將采用

2020-10-20 14:03
快科技
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豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后,推出以2.0L和2.5L為主的動力系統(tǒng),并且2.5L還推出了混合動力,搭載于RAV4、凱美瑞車型上。但2.0L僅有純汽油版本。

為了進一步增強旗下產(chǎn)品的競爭力,豐田將推出2.0L混動,搭載于C-HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。

日前,據(jù)媒體報道,豐田正在加速建設(shè)TNGA 2.0L混動項目,預(yù)計C-HR、奕澤IZOA是首批采用該動力的車型,未來更多緊湊型產(chǎn)品也會陸續(xù)搭載。

事實上,2.0L混動對于國內(nèi)用戶來說不是一個全新動力,雷克薩斯UX260h車型上已經(jīng)進行了搭載,不過尚未有國產(chǎn)車型采用。

參考雷克薩斯UX260h,其混動系統(tǒng)由2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組成,系統(tǒng)綜合最大功率184馬力,并且還可配合E-Four后橋電機,實現(xiàn)四驅(qū)功能。

此前,一汽豐田已經(jīng)開始建設(shè)代號為845B的新車型項目,并會推出混動版本。

根據(jù)年產(chǎn)能和相關(guān)產(chǎn)品信息來看,該車是新款奕澤IZOA,并且奕澤IZOA的海外版也已經(jīng)推出混動版本,搭載的就是這套2.0L混動系統(tǒng)。

作為姊妹版本,廣汽豐田C-HR大概率也會導(dǎo)入2.0L混動版本。

實現(xiàn)國產(chǎn)后,這套2.0L混動系統(tǒng)未來會應(yīng)用在緊湊型或中型產(chǎn)品的入門版本中,豐田將一步擴大在華混動陣容。

作者:陳馳來源:快科技

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