侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

內(nèi)燃機(jī)巔峰之作!布加迪全新超跑官圖發(fā)布

2020-10-29 10:08
快科技
關(guān)注

作為全球范圍內(nèi)久負(fù)盛名的超跑制造商,布加迪每一款車型的誕生都將引起廣泛關(guān)注。

日前,布加迪官方正式發(fā)布了布加迪Bolide的車型官圖,新車采用了非?苹玫耐庥^設(shè)計(jì),并且重量/功率比達(dá)到了史無前例的0.67kg/PS,幾乎可以與一級(jí)方程式賽車(F1)媲美,可以說專為賽道而生。

新車前臉采用了非常復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu),不過依舊保留了布加迪經(jīng)典的馬蹄洞前格柵設(shè)計(jì)。因?yàn)槭琴惖腊姹,前大燈組僅采用了細(xì)長條的LED設(shè)計(jì)。

值得一提的是,新車采用了一項(xiàng)全球創(chuàng)新的車頂進(jìn)氣口可變形外形技術(shù),從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)氣流優(yōu)化;低速行駛時(shí),鏟子的表面保持光滑。但在高速行駛時(shí),就會(huì)隆起一個(gè)弧形的氣泡將的空氣阻力降低10%,并確保舉升力降低17%。

另外,從車頂?shù)胶髷_流板的氣流得到優(yōu)化,在時(shí)速為320公里/小時(shí)下車尾部的下壓力高達(dá)1800公斤,車頭下壓力達(dá)到800公斤。

由于是賽道取向,新車內(nèi)飾將成為“最簡陋”的布加迪,僅保留有數(shù)字化全液晶儀表、賽車方向盤以及賽用桶椅。其他的統(tǒng)統(tǒng)砍掉。

給大家匯報(bào)一下參數(shù),8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率1850馬力,最大扭矩1850牛·米。而車重僅有1240公斤,平均每1馬力推動(dòng)0.67公斤,0.67這個(gè)數(shù)字因此而來。

官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需2.17秒,0-200km/h也僅僅是4.36秒,0-300km/h 7.37秒,0-400km/h 12.08秒,最后,0-500km/h的加速時(shí)間為20.16秒。

而在散熱方面,新車采用了先用水冷系統(tǒng)對(duì)空氣進(jìn)行預(yù)冷卻,然后再用迎風(fēng)面進(jìn)行二次空氣冷卻,以達(dá)到極致的冷卻效果,在賽道上實(shí)現(xiàn)最佳性能。新車進(jìn)氣從前包圍兩側(cè)通過車輛一條內(nèi)部和一條外部兩個(gè)空氣管道盡心引流。布置在前軸前部的兩個(gè)水冷器在空氣流量方面比F1賽車的散熱效果更加有效。

同時(shí)全車還搭載了三個(gè)大尺寸油冷,分別用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和帶冷卻器的差速器。這樣即使在動(dòng)態(tài)要求很高的賽道上,也不會(huì)出現(xiàn)高溫狀況。此外,新車還使用了新開發(fā)的碳-鈦混合材質(zhì)的渦輪風(fēng)扇,向高性能制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。

不過,Bolide許是布加迪在大眾集團(tuán)中的收官之作。有傳言稱大眾集團(tuán)將要把布加迪品牌出售給電動(dòng)超跑Rimac品牌,如果傳言成真,未來的布加迪車型就再也沒有W16的傳奇了,此時(shí)的這臺(tái)Bolide,或許就是它燃油車的終結(jié)。

作者:陳馳來源:快科技

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)