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從IQ.DRIVE出發(fā),打造史上“最聰明高爾夫”

圖文 李瑋嘉

編輯 Lambor

46年前,第一代大眾高爾夫問世,也就此拉開了大眾傳奇車系的序幕。46年后的今天,高爾夫已進化至第八代,同時收獲了百萬余車主的青睞。但更讓人們興奮的是,大眾用構(gòu)筑自己品牌基石的產(chǎn)品,給中國消費者交出了一份詮釋新形象的答卷—— “全新數(shù)字高爾夫”(The All-New Digital Golf)。

11月7日,一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫激情上市,并重溫了高爾夫品牌46年的傳奇歷史。全新數(shù)字高爾夫提供200TSI、280TSI兩種動力選擇,共4款車型,售價區(qū)間12.98-16.58萬元。

經(jīng)典與創(chuàng)新的碰撞,讓高爾夫重回“自然”

全新數(shù)字高爾夫的設(shè)計思想基于Emotional情感化、Pure純凈和Intelligent智能化三大核心要素呈現(xiàn),力求以更為銳利的姿態(tài),實現(xiàn)更加凌厲、動感且富有生命力的美學特征。

此次第八代高爾夫的風阻系數(shù)可謂登峰造極,從之前的0.3降至如今的0.275,除了從機械層面可降低能耗以外,更是將新車帶來一種時尚前衛(wèi)的設(shè)計美感。

但對于高爾夫這樣的“門面車型”來說,新一代外觀的開發(fā)顯得尤為重要。既要保留高爾夫家族的神韻,還要運用新的設(shè)計元素。仔細品味過后,你會發(fā)現(xiàn)車頭變得更低,上揚并延伸至尾燈的肩線,讓第八代高爾夫側(cè)面的視覺效果更顯修長,C柱上方車頂?shù)木條略往后下壓。這些線條流暢的設(shè)計,仿佛自然界中誕生的生靈一般具有生命的活力。

全新設(shè)計的全數(shù)字座艙,不僅大幅提升了內(nèi)飾的科技感,同時讓交互更直接,更符合當代手機用戶們的操作習慣;趯τ脩羟楦行枨蟮亩床欤聰(shù)字高爾夫采用一種更純粹、更便捷、更安全的全觸控操作方式,賦予了人機交互更多的“溫度”。

此外,包括“黑曜石”電子換擋、集成多種駕駛信息的HUD系統(tǒng)、全系標配的數(shù)字化液晶儀表,以及全新的革命性交互界面設(shè)計CNS 3.0等配置或功能的加入,都讓全新數(shù)字高爾夫的座艙氛圍煥然一新。

從IQ.DRIVE出發(fā),打造史上“最聰明高爾夫”

誰說“科技范兒”只能出現(xiàn)在新能源身上,全新數(shù)字高爾夫同樣可以“玩得轉(zhuǎn)”。

IQ.DRIVE技術(shù)包含所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務技術(shù),將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合。通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng),可實現(xiàn)0-210km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋,配合Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)(含CEB城市緊急制動)、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng),實現(xiàn)了L2+級自動駕駛輔助。

有了良好的科技為底,一汽-大眾對于第八代高爾夫進一步針對中國市場進行本土化的深耕,增加了更多開放互聯(lián)的體驗。車機系統(tǒng)擁有良好的中文語音識別率,并提供本土化的地圖導航功能,車內(nèi)娛樂包含有聲讀物、美食推薦等多元內(nèi)容的接入,讓第八代高爾夫成為一臺真正與中國互聯(lián)網(wǎng)原生青年無縫銜接的“數(shù)字產(chǎn)品”。

與此同時,作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型,全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù),同時全面升級CAN總線為CANFD,總線帶寬由500K變?yōu)?M,核心功能模塊傳輸效率達到100M/s,使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng),帶來更為迅捷的交互響應速度,讓用戶時刻享受流暢、自然的操作體驗。

侃車觀點

對于第八代高爾夫來說,可謂是“千呼萬喚始出來”。八代車型的更迭,書寫著46年傳奇,高爾夫的傳承與創(chuàng)新從未停止。如今,全新數(shù)字高爾夫用革命性的數(shù)字科技再次刷新行業(yè)標桿的定義。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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