圖文 李瑋嘉

編輯 Lambor

對(duì)于這輛歐拉白貓來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始我是拒絕的。因?yàn)楸救松砀?93厘米，如果把我塞進(jìn)一輛微型車(chē)的話(huà)，聽(tīng)起來(lái)就很“憋屈”。但是直到我看見(jiàn)它的實(shí)際空間表現(xiàn)，以及扎實(shí)的續(xù)航成績(jī)之后，我發(fā)覺(jué)這只“白貓”也許沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

所以，為了將這只“喵星人”的“脾氣秉性”一探究竟，一位年過(guò)而立的絕對(duì)“直男”，在寒冬臘月開(kāi)始了自己的擼貓之旅。

萌出自己的風(fēng)格

隨著近幾年自主品牌在設(shè)計(jì)功力上愈發(fā)深厚，導(dǎo)致消費(fèi)者的審美觀念也更加挑剔，特別是對(duì)于新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，它們的外觀風(fēng)格相比傳統(tǒng)燃油車(chē)更加大膽前衛(wèi)，所以各大廠商為了設(shè)計(jì)一款能夠讓人眼前一亮車(chē)型可謂絞盡腦汁。

但有別于多數(shù)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的是，從歐拉白貓到歐拉“喵星人”家族，它們的設(shè)計(jì)元素似乎拋棄了凌厲的線(xiàn)條，犀利的大燈等這些“傳統(tǒng)元素”，取而代之的是一副看起來(lái)慵懶呆萌，迷倒少女之心的“二次元”畫(huà)風(fēng)。

正如它的名字那樣，從神似瞇著眼曬太陽(yáng)的扁圓車(chē)燈，到類(lèi)似“貓胡子”的中網(wǎng)，再到中間LOGO代替了小貓鼻子，歐拉白貓的外觀稱(chēng)得上栩栩如生的刻畫(huà)出一副傲嬌喵星人的“嘴臉”。

它的尾部相比前臉更為簡(jiǎn)潔一些，剎車(chē)燈放置于后風(fēng)擋玻璃下方，倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈則集成在后杠的下方。值得注意的是，歐拉白貓的后備箱開(kāi)啟面積僅限于后風(fēng)擋面積，而不是傳統(tǒng)兩廂車(chē)的整體尾門(mén)開(kāi)啟。

雖然歐拉白貓被劃分在微型車(chē)的級(jí)別之中，但從側(cè)面看去，它有著極短前、后懸，所以由此一來(lái)車(chē)內(nèi)空間便可以做到最大化利用。

這只小貓的肚子里“很有貨”

進(jìn)入白貓的車(chē)內(nèi)，我的第一想法就是收回文章開(kāi)頭對(duì)它空間預(yù)估的偏見(jiàn)。由于它有著1530mm的同級(jí)最高身高，所以無(wú)論在前排或是后排，頭部空間的表現(xiàn)都毫無(wú)壓力。

而后排空間更是讓我驚訝，當(dāng)我把主駕駛坐姿調(diào)整至適合自己的位置之后，坐在同側(cè)后排時(shí)，腿部居然感覺(jué)不到任何擁擠，要知道，在微型車(chē)這一級(jí)別中，很多車(chē)的后排座椅只是名義上的存在，實(shí)際很難讓成年人舒舒服服的坐在后排，更何況像我這種“特體人群”。

再加之白貓的座椅舒適度同樣令人滿(mǎn)意，所以大家千萬(wàn)不要被這只外表看似小巧的“喵星人”所誤導(dǎo)，它的實(shí)際空間表現(xiàn)完全能夠讓四個(gè)成年人舒舒服服的坐在車(chē)內(nèi)。當(dāng)然，如果你以為白貓只是靠著小身材大空間博取眾人的話(huà)，那么你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。它其實(shí)還是一只肚子里“很有貨”的哆啦A夢(mèng)。

首先，作為頂配版本的歐拉白貓擁有酷炫的雙聯(lián)屏，旋鈕式換擋和菱形皮革面料座椅，也為它的尊貴感加了不少分。

其次，像無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、智能語(yǔ)音助手、在線(xiàn)多媒體、360°全景影像、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電以及車(chē)道偏離警告、行人預(yù)警、防碰撞預(yù)警和限速識(shí)別等多種多樣的科技配置，均出現(xiàn)在這輛售價(jià)不足9萬(wàn)元的小車(chē)身上。橫看這一級(jí)別的其他車(chē)型，能夠白貓這樣既體貼又實(shí)在可謂少之又少。

所以，不要以為歐拉白貓只是一個(gè)買(mǎi)菜接娃的代步工具，它還可以刷抖音、追影劇、看新聞，讓“擼貓”不再枯燥。

“四肢”穩(wěn)健，續(xù)航不“虛”

其實(shí)8萬(wàn)余元的白貓已經(jīng)在空間和配置上給足了大家面子，但這還沒(méi)完，因?yàn)樗�的底盤(pán)和續(xù)航表現(xiàn)還在給我驚喜。

先從駕駛感受上講，白貓的動(dòng)力參數(shù)并不出色，但實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上卻十分跟腳，特別是開(kāi)啟“單踏板模式”之后，在走走停停的城市路段中，如果你右腳功底夠深的話(huà)，那么方可拋棄剎車(chē)，亦能將這輛白貓調(diào)教的溫順聽(tīng)話(huà)。

在底盤(pán)方面，由于白貓使用了前麥弗遜式后扭力梁的懸掛組合，使其在經(jīng)過(guò)一些細(xì)碎的顛簸路面時(shí)，能夠很好的過(guò)濾震動(dòng)，這一點(diǎn)相比同級(jí)其他車(chē)型也屬于上游水準(zhǔn)。

另外，由于電池布置在車(chē)身底部中央的緣故，所以導(dǎo)致白貓的整體坐姿偏高，但正是電動(dòng)車(chē)的先天屬性，讓白貓?jiān)谶^(guò)彎或者變道超車(chē)時(shí)擁有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，側(cè)傾幅度也抑制得體。

最值得稱(chēng)贊的當(dāng)屬白貓的續(xù)航表現(xiàn)，身處北京白天零下近乎10度的條件中，這樣的條件對(duì)于歐拉白貓的續(xù)航表現(xiàn)實(shí)屬不利。那么在市區(qū)行駛且全程打開(kāi)空調(diào)的情況下，其電耗維持在12kw·h／100km左右，實(shí)際行駛里程和續(xù)航里程的比例也達(dá)到了1：1．6，此等表現(xiàn)同樣是讓我意想不到的。

侃車(chē)觀點(diǎn)

歐拉白貓?jiān)诶m(xù)航方面的扎實(shí)表現(xiàn)，讓務(wù)實(shí)的消費(fèi)者先吃下一顆定心丸。而豐富的科技配置，呆萌的外表，再搭配上誘人的售價(jià)，更令大家愛(ài)不釋手。7．18萬(wàn)—8．88萬(wàn)元的價(jià)格頗具誠(chéng)意，而在壓低售價(jià)討人歡喜的同時(shí)，更不會(huì)降低自身產(chǎn)品品質(zhì)，所以這樣的白貓誰(shuí)能不愛(ài)。