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吉利自研中控芯片將在 2023 年裝配上車

2021-03-25 14:36
IT之家
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IT之家3月25日消息 根據(jù)新京報(bào)消息,吉利控股集團(tuán)董事長李書福近日接受了新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪。他表示,在芯片方面,吉利早在 2019 年就已布局 “中國芯”戰(zhàn)略,在提前策略性采購備庫存的同時(shí),也在迅速推動(dòng)國產(chǎn)品牌芯片的導(dǎo)入,以及自主研發(fā)設(shè)計(jì)的芯片。李書福表示,“我們自主研發(fā)的中控芯片將會(huì)在 2023 年實(shí)現(xiàn)裝配上車。”

近日由于三星位于美國奧斯汀的工廠停產(chǎn),以及日本瑞薩電子工廠火災(zāi),導(dǎo)致全球汽車芯片市場短缺情況嚴(yán)重。其中瑞薩電子的汽車芯片全球占比達(dá) 30%。根據(jù)此前報(bào)道,三星工廠停電之后又面臨缺水,產(chǎn)能恢復(fù)時(shí)間目前未知;而日本瑞薩工廠的 12 英寸晶圓生產(chǎn)線由于火災(zāi)受損,更換新的設(shè)備預(yù)計(jì)也要花費(fèi)數(shù)月時(shí)間。

此外李書福還表示,傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車還能共存相當(dāng)長的時(shí)間,能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要時(shí)間,而且存在拐點(diǎn),這個(gè)拐點(diǎn)可能會(huì)反復(fù)。除了硬件方面,吉利還注重軟件生態(tài)的建設(shè)。新汽車產(chǎn)業(yè)鏈意味著汽車公司正朝著軟件公司方向轉(zhuǎn)型,OTA 線上服務(wù)未來是汽車增值收益的重要來源。吉利已經(jīng)在軟件方面進(jìn)行了廣泛布局。

IT之家了解到,全球芯片短缺的狀況影響到大眾、豐田、通用汽車、現(xiàn)代等多家汽車廠商,李書福接受新京報(bào)采訪時(shí)還表示,吉利已經(jīng)全面排查芯片供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn),向供應(yīng)商鎖定 3-6 個(gè)月長期訂單,確保生產(chǎn)不受影響。

來源:IT之家

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