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越來越多城市限行給6P等插電混動車型機遇,6P能助力拯救海馬?

2021-03-03 09:23
車轱轆
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近日,海馬汽車6P正式以16.28萬元和17.58萬元上市,定位插電混動的海馬6P,可以上綠牌,是很多限行城市最理想的購車選擇之一,畢竟綠牌不受限購和限行的煩惱。那么,1月份只賣了95輛批售量的海馬汽車,能在海馬6P上市后得到改善嗎?

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

越來越多城市限行給6P等插電混動車型機遇

就拿遲遲不限購限行的重慶來說,從3月1日正式限行了,但卻對掛綠牌的新能源汽車網(wǎng)開一面,即使插電混動的渝AF綠牌也不受制于高峰時段橋隧限行,于是很多人都想買輛插電混動,一來可以不用充電,二來加油方便,三還可以不受制于早晚高峰的限行,于是很多當?shù)鼐W(wǎng)友就咨詢編輯買插電混動車型。

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

海馬6P定位緊湊型SUV,只需合資燃油車的價格,即可買到不受限購或限行的插電混動可上綠牌享受綠牌車型的待遇,而純電續(xù)航還有80公里,如果短途上下班代步,純電模式下即可,只是回家晚上慢充5小時即可充滿17.7度電的三元鋰電池。不過,很多買插電混動車型的用戶,真不是為了充電節(jié)能,而是為了一張綠牌。

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

遺憾的是,海馬6P是搭載的1.2T三缸機,雖然理想ONE也是搭載的1.2T三缸機,但卻不參與驅(qū)動車輛,而海馬6P的1.2T三缸機需要驅(qū)動車輛,看似輸出141馬力和244牛.米,在7DCT濕式雙離合變速器的輔助下,讓系統(tǒng)功率達到186千瓦,系統(tǒng)綜合扭矩達到524牛.米,且還有7秒的百公里加速,開起來也不弱雞,但會抖嗎?

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

插電混動跑高速并不省油而6P駕控質(zhì)感好就能暢銷?

雖然低至百公里綜合油耗1.4L,您是可能開不出來的,但使用電驅(qū)動輔助下,在市區(qū)行駛還是相對比較節(jié)油,只是跑高速可能費油一些,因為電池和電機增加了車重,讓海馬6P達到了1720千克的車重,并不輕!此外,三缸機的天生的缺點,抖動,不知道海馬6P是否抖動,即使新車不抖,用幾年后誰能保證不抖得厲害?

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

當然,海馬6P的底盤駕控質(zhì)感不錯,不僅電池增加了車身重量,而只有16厘米底盤高度的海馬6P,在前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的加持下,加之海馬以前燃油車本身的底盤駕控質(zhì)感都很不錯的情況,底盤在高速過彎是也是穩(wěn)當當。

能上綠牌,綜合油耗低至1.4L,6P能助力拯救海馬?

在2020年,海馬汽車總批售了5930輛,同比下滑42.82%,不及很多車型單月銷量,而海馬6P的推出,又能改變目前的市場態(tài)勢嗎?感覺很難!不過,一張綠牌給海馬6P賦予了新的生機,特別是全系配備倒車影像、定速巡航、上坡輔助、10英寸中控屏等亮點并不多的配置,您會為了一張綠牌買海馬6P嗎?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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