盤(pán)點(diǎn)4款“奇葩排量”發(fā)動(dòng)機(jī):保時(shí)捷不以數(shù)字論高低
在影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)與否的諸多因素中,動(dòng)力顯然是不可或缺的一項(xiàng),而“排量”又是大家衡量一款車(chē)動(dòng)力水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。
所謂排量,實(shí)際上是個(gè)液壓傳動(dòng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),指每行程或每循環(huán)吸入/排出的流體體積。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般用“L”來(lái)表示,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則用“T”來(lái)表示。
一輛車(chē)的排量參數(shù)通常會(huì)在尾部進(jìn)行標(biāo)識(shí),但也有一些品牌,標(biāo)注的是扭矩/加速時(shí)間等參數(shù),大玩“文字游戲”。
一般來(lái)說(shuō),排量的數(shù)值越高,代表單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量(即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)越高,因而動(dòng)力也會(huì)更強(qiáng)勁。這也是許多人追求大排量的原因,尤其是對(duì)于豪華車(chē)和越野車(chē)、跑車(chē)來(lái)說(shuō),小排量就是“沒(méi)牌面”的體現(xiàn),因而奔馳推出2.0T的大G、1.3T的GLB后才會(huì)飽遭議論。
實(shí)際上,除了“奇葩”的奔馳,目前國(guó)內(nèi)還有許多在售的燃油車(chē)型,其排量參數(shù)也是頗為獨(dú)特,疆哥在車(chē)圈混那么多年,對(duì)于一些排量機(jī)型也要直呼奇葩少見(jiàn)!
1保時(shí)捷Macan:2.9T比3.0T還強(qiáng)
作為“最便宜的保時(shí)捷”Macan在市場(chǎng)中其實(shí)頗為受寵。目前,2020款保時(shí)捷Macan共四款車(chē)型在售,其中兩款中高配車(chē)型是2.9T動(dòng)力。一般來(lái)說(shuō),我們對(duì)于數(shù)字都有取整的習(xí)慣,保時(shí)捷偏偏搞了個(gè)2.9T,而令人意外的是,這臺(tái)2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)440馬力,峰值扭矩520N·m,比另一車(chē)型的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(354馬力,480N·m)還要強(qiáng)!
不過(guò),既然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只有0.1L的區(qū)別,為什么保時(shí)捷不直接推出3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本呢?實(shí)際上,這臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了保時(shí)捷4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),研發(fā)成本并不高,同時(shí)能以更小的排量爆發(fā)出更強(qiáng)的性能,也符合環(huán)保趨勢(shì)。乍一看在家族中顯得奇怪,但這款2.9T動(dòng)力可是不容小覷!
2阿爾法羅密歐Giulia:同為2.9T,性能逆天
無(wú)獨(dú)有偶,阿爾法羅密歐旗下的中型轎跑Giulia四葉草版也搭載了一臺(tái)2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能堪稱(chēng)同級(jí)最強(qiáng),最大功率達(dá)510馬力,峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速僅需3.9秒,實(shí)力硬剛寶馬M3等競(jìng)品。
其實(shí),這臺(tái)性能強(qiáng)勁的2.9T六缸機(jī)的來(lái)源同保時(shí)捷的2.9T六缸機(jī)類(lèi)似,是由法拉利旗下的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)砍掉兩缸后得來(lái)。
因此,可以說(shuō)阿爾法羅密歐Giulia四葉草版實(shí)際上是臺(tái)披著四門(mén)外衣的法拉利,喜愛(ài)小眾四門(mén)轎跑的消費(fèi)者不容錯(cuò)過(guò)。
3、2.3T的愛(ài)好者們
在市場(chǎng)中,2.0L、2.0T、2.5L乃至2.5T排量的車(chē)型,都算是常見(jiàn)的。但是,2.3T則給人幾分“前不著村后不著店”的感覺(jué)。不過(guò),喜歡搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的知名車(chē)型還真不少,尤其是主打越野、性能標(biāo)簽的。比如,福特旗下的Mustang(野馬)、探險(xiǎn)者、撼路者,以及北京汽車(chē)旗下的BJ40、BJ80等。
其中,福特的Ecoboost 2.3T直噴增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào),經(jīng)過(guò)不同調(diào)校,被廣泛應(yīng)用于旗下諸多車(chē)系之上,最大馬力突破300匹,展現(xiàn)了美系車(chē)的力量感。
北京BJ40、BJ80的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則更富“歷史底蘊(yùn)”,因?yàn)樗募夹g(shù)來(lái)源于老薩博,是將薩博的B235R型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)改后再度應(yīng)用。
薩博的技術(shù)放在十年前的確亮眼,但對(duì)于一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),211匹/231匹的馬力放在今天已不算出色,燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩爆發(fā)強(qiáng)度也比不過(guò)一些2.0T的主流發(fā)動(dòng)機(jī),因此現(xiàn)款BJ40和BJ80也將銷(xiāo)售主力轉(zhuǎn)為了2.0T、30T車(chē)型。
4長(zhǎng)城風(fēng)駿5:2.2L比五菱宏光高了個(gè)寂寞?
作為長(zhǎng)城旗下的入門(mén)皮卡,風(fēng)駿5的售價(jià)最低不足7萬(wàn)元,堪稱(chēng)打工人的拉人載貨利器。其中,入門(mén)的風(fēng)駿5經(jīng)典版兩驅(qū)車(chē)型搭載了一臺(tái)2.2L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為74.5kW,最大馬力101匹,峰值扭矩184N·m。
然而,如果把另一款以物美價(jià)廉而聞名的車(chē)型——五菱宏光拉出來(lái)對(duì)比,就會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)駿5的這臺(tái)2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量高,但性能真是不比五菱宏光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多少。
后者的最大功率為73kW,最大馬力99匹,峰值扭矩140N·m,除扭矩差了點(diǎn),參數(shù)幾乎與風(fēng)駿5的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)持平,而且排量更低也更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),一款是皮卡,一款是微面,就看消費(fèi)者如何根據(jù)用途選擇了。
寫(xiě)在最后
總之,市面上發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還真是五花八門(mén),除了常見(jiàn)的1.4T、1.5L、2.0L、3.0L外,還有各種參數(shù),例如奔馳A級(jí)的1.3T、林肯航海家的2.7T、寶馬7系的6.6T等等。而且,隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格,雖然許多人鐘愛(ài)大排量,但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸成為趨勢(shì)。時(shí)下一些車(chē)企新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也大幅減小了,未來(lái)或許會(huì)有更小的排量?歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,補(bǔ)充你見(jiàn)過(guò)較為罕見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量吧。
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