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不到7秒破百,“賽車化”影豹亮相,領克03不香了?

2021-04-23 10:14
車域無疆
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經(jīng)過一段時間的預熱,傳祺影豹已經(jīng)是當下年輕人的熟客了。影豹是一款主打運動、操控的A級轎車,而在如火如荼的上海車展上,傳祺影豹大放異彩:1.5T車型不足7s即可破百,極其吸睛的造型還提供三個外觀版本,而今天疆哥就跟大家一塊走進上海車展,看看影豹戰(zhàn)機造型版,到底有多拉風。

無論是氣場還是戰(zhàn)斗力,影豹戰(zhàn)機造型版都充滿了極致的運動氣息,上下分體式的格柵內部,填充的是直瀑式的戰(zhàn)機中網(wǎng)。

大面積仿碳纖維裝飾的加入,進一步增強了視覺效果。亮黃色的點綴,搭配大尺寸的前唇,再加上硬朗的車身線條,疆哥就差一條賽道試試新車的成色了。

筆直的腰線設計,略帶溜背的車尾造型,使得影豹車身的流暢效果進一步增強。超低扁平比的輪胎,搭配黃色的剎車卡鉗,無不是在炫耀影豹的運動能力。

值得一提的是,為了提供更好的操控表現(xiàn),影豹采用了超低的車身設計,在長寬數(shù)據(jù)比同級別車型都有優(yōu)勢前提下,影豹的車身高度卻是同級別最低,低趴的車身帶來了更好的運動效果,0.26Cd的風阻系數(shù)在同級別來說,也是非常優(yōu)秀的存在了。

賽道版的尾部同樣出彩,大面積的尾部擴散器,尺寸夸張的尾部擾流板,雙邊共四出的排氣造型,體現(xiàn)出傳祺在運動化的設計上下了功夫。而雙幅式的尾燈造型,更是增強了新車的視覺寬度。

新車的內飾信息,在這次車展上終于被公布了,影豹會采用雙聯(lián)屏式的布局,兩塊超大尺寸的屏幕構成了車輛信息顯示要素,貫穿式的空調出風口搭配三幅式平底方向盤設計,整體的設計很賽車化,總的來說做到內飾好看又實用。

影豹搭載了一臺1.5T發(fā)動機,匹配的是7速濕式雙離合變速箱,并支持彈射起步模式。從前期公布的動力數(shù)據(jù)來看,其最大馬力177Ps,峰值扭矩270N·m,比起同級別的標桿產(chǎn)品本田思域以及領克03,影豹也不甘落后,不少媒體實測影豹百公里加速成績達到了7s以內,這個成績比動力數(shù)據(jù)更好看的名爵MG6快了將近一秒,不知道量產(chǎn)車型會不會保持如此優(yōu)秀的成績。

結合以上信息,影豹賽道版在一眾A級車之中,絕對算是那個最靚的仔,其實不只是賽道版,其他版本車型的運動屬性同樣不俗,看來影豹這個名字,并非浪得虛名。

比起隔壁的運動健將標桿車型—本田思域和領克03,影豹也是一點都不虛,未來影豹還會推出2.0T版本以及混動車型,動力豐富程度比領克03和領克03+更多,影豹此次是有備而來。

只是在A級車市場,叫賣運動的車型多,實質走量的少。原本的鬼火少年本田思域,在眼看叫囂運動本質不能討好市場后,扭頭取消了溜背設計,新一代本田思域變身中年老大爺。

而領克03車型雖然也有不錯的銷量表現(xiàn),但是飄忽不定的銷量,還是不能稱之為爆款車型。至于追高鐵的名爵6,年年標榜運動,年年銷量堪憂,反倒不如小弟名爵5賣得好。曾經(jīng)那款比本田思域更驚艷的現(xiàn)代菲斯塔,現(xiàn)在又在哪呢?

不得不說,在A級車市場標榜運動,確實會贏得年輕消費者的芳心,但是手頭不寬裕的年輕消費者,并不能支付得起運動帶來的價格溢出,鬼火少年選車被家長一票否決的例子,不在少數(shù)。

說到底,真正決定傳祺影豹是否暢銷的因素,在于價格,賽道版車型是用來吸引眼球的,如果傳祺能把影豹運動版本價格定得合理,那么影豹PK領克03,或許會是一臺好戲。歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對傳祺影豹的看法。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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