近年來，長城汽車在汽車市場中的大動作一直以來就沒有斷過，在技術(shù)層面頻頻出手，僅2020年就先后發(fā)布了三大全新技術(shù)品牌：全新模塊化車型平臺——檸檬平臺、專業(yè)越野平臺——坦克平臺以及全新智能平臺——咖啡平臺；前兩個平臺隨著哈弗大狗、坦克300等車型的登場現(xiàn)已逐漸開始嶄露頭角，而令眾人期待的全新智能平臺——咖啡平臺，也隨著WEY摩卡的亮相就此揭開了神秘的面紗。

“摩卡”的命名也簡潔而有力地傳達(dá)出其與“咖啡智能”的深度關(guān)聯(lián)，承載WEY品牌在“智能”領(lǐng)域之大成，并以摩卡咖啡這一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中，并承載用戶對美好生活的追求和對未來出行的體悟。

值得注意的是，摩卡在一經(jīng)亮相后便吸引了眾多的目光，為提高WEY摩卡作為中國高端品牌的民族化標(biāo)簽，WEY摩卡在代言方面甚至還邀請了任正非的二女兒姚安娜來進(jìn)行代言，真可謂是下足了功夫。這款車型已經(jīng)深深吸引到不少看客，而凹凸君也是這其中的一員。

來的巧不如來的好，凹凸君有幸受邀參加摩卡在深圳的全國媒體試駕活動。下面請跟隨凹凸君的腳步來一起感受WEY摩卡的魅力。

在車型設(shè)計方面，WEY品牌始終遵循著開放，不封閉的設(shè)計理念，給用戶共創(chuàng)極大空間，WEY品牌將顛覆創(chuàng)新，與萬千用戶共創(chuàng)共生，為滿足年輕用戶“嘗新、變化、成長”的需求不斷迭代創(chuàng)新。

放眼望去，WEY摩卡就以足夠吸睛的設(shè)計在蕓蕓眾車當(dāng)中脫穎而出，成為整條街最靚的仔兒。尤其是大面積中網(wǎng)的設(shè)計，配以點陣式鍍鉻裝飾，使其擁有很高的車輛辨識度。發(fā)動機蓋上隆起的線條，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果；兩側(cè)多邊形豎狀進(jìn)氣口以及下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，讓新車看起來更具運動氛圍。

側(cè)面設(shè)計延續(xù)了WEY品牌經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。雙腰線的設(shè)計在視覺效果上降低了重心，并使其擁有較強的力量感。

摩卡的尾部采用WEY品牌家族設(shè)計語言，后擾流板中央為導(dǎo)航燈式的高位剎車燈，并采用全新的后包圍。整體設(shè)計更偏向于年輕、運動化，由此可以看出摩卡的定位更偏向于年輕消費群體。尺寸方面，新車長寬高分別為：4875mm、1960mm、1690mm，軸距為2915mm。

內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計風(fēng)格，整體與WEY－S概念車十分相似，具有很強的質(zhì)感。屏幕化的內(nèi)飾設(shè)計搭配類似水晶材質(zhì)的電子檔把，進(jìn)一步提升內(nèi)飾豪華氣息。值得一提的是，新車的液晶儀表尺寸較小，這是因為新車配備了大尺寸的AR－HUD系統(tǒng)，更多信息會投射在駕駛員的前方。

作為燃油車領(lǐng)域首個高階自動駕駛量產(chǎn)車型，本次試駕的WEY摩卡搭載有HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)，在一段車流量比較少的高速上行駛時，只需要時速超過60公里／小時后，就能啟動這項功能。它不僅能夠完成自動跟車、車道保持等功能，還能實現(xiàn)自主超車。例如，我們在最左側(cè)車道行駛時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛后，能夠自行向右超車，無需人工干預(yù)。

當(dāng)該系統(tǒng)監(jiān)控到凹凸君注意力集中時，可實現(xiàn)2分鐘的脫手駕駛；系統(tǒng)檢測到駕駛員分心、疲勞或當(dāng)前運行環(huán)境不支持系統(tǒng)繼續(xù)控制車輛時，將進(jìn)行不同等級的報警，以保證駕駛安全。

此外，不得不提的還有其配備的AR－HUD平視系統(tǒng)，這套AR－HUD可以將導(dǎo)航、ADAS、車輛的信息進(jìn)行處理，與實際道路相結(jié)合，顯示信息非常全面且直觀。試駕過程中，凹凸君基本上不用低頭看導(dǎo)航，只需要注視前方AR－HUD平視系統(tǒng)上的信息顯示，即可輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，實用性和安全性大大提升。

除了自動駕駛之外，智能汽車所帶來的交互方式的革新，也讓凹凸君體驗到了全新的用車體驗。如果說自動駕駛解放了雙手，那么智能座艙則解放了身心。

基于“咖啡智能”平臺打造的WEY摩卡搭載全球領(lǐng)先的車規(guī)級高通8155芯片，采用7納米工藝，也是目前算力最強的智能座艙芯片之一，可支持Wifi 6和藍(lán)牙5．0，8155芯片的裝載也將為摩卡在智能互聯(lián)及其自動駕駛的性能上提供更為流暢和強大的支持。

摩卡搭載了與仙豆智能聯(lián)手打造的車機系統(tǒng)，將自帶無感支付、加油提醒，手勢挪車等功能；智能語音系統(tǒng)除了能查詢天氣、設(shè)定導(dǎo)航等功能外，還可以調(diào)節(jié)HUD，甚至啟動駕駛輔助系統(tǒng)。

在實際的駕駛過程中，當(dāng)凹凸君喊出：你好，小WEY，幫我打開車窗；或者你好，小WEY，幫我打開空調(diào)，調(diào)低空調(diào)溫度時，摩卡搭載的智能車機系統(tǒng)，都能完美準(zhǔn)確的執(zhí)行指令，真的很方便。

動力方面，WEY摩卡搭載一套2．0T發(fā)動機＋48V輕混系統(tǒng)的動力組合，最大功率為157kW，峰值扭矩為325Nm。傳動系統(tǒng)匹配全球首款橫置的9速雙離合器變速箱。

WEY摩卡搭載的這臺2．0T發(fā)動機采用的是米勒循環(huán)，發(fā)動機的熱效率超過38％，擁有高效率，低排放，高性能，輕量化的性能特點，可更好地兼顧動力和油耗，本次試駕的2．0T車型，全程油耗都保持在8－9L／100km，相比其他同級別2．0T車型低20％能耗表現(xiàn)。

通過一段簡短的道路體驗，說說摩卡在動態(tài)駕駛層面給我留下的深刻印象。首先WEY摩卡的NVH表現(xiàn)（噪聲、振動與聲振粗糙度）非常優(yōu)秀；車座隔音隔振都非常到位，時速提高到100km／h以上車內(nèi)也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的風(fēng)噪點，胎噪也不明顯。急加速時，僅能聽見發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉升，振動并沒有多少傳遞到車內(nèi)。

動力表現(xiàn)方面，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，摩卡的起步相當(dāng)輕盈，油門踏板的阻尼也偏輕，動力響應(yīng)十分迅速，9DCT雙離合變速箱在整個試駕過程中的存在感幾乎沒有，足夠聰明，也可能是試駕道路的路況比較好，凹凸君沒有感受到來自變速箱的任何頓挫。

其次是轉(zhuǎn)向、油門、剎車感受輕松友好，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕，對女性車主來講非常友好。轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力度均勻；線性的剎車力度也給我留下了深刻印象，從較高時速剎車時，整車都能保證一個很從容的姿態(tài)，即使稍有重剎，減速度也是線性增加，能夠保證乘客舒適性。

底盤調(diào)校方面，WEY品牌車型的底盤都能給人一種舒適且富有韌性的質(zhì)感，加之在WEY摩卡上還配有主動式電磁懸掛，電磁懸掛可以根據(jù)路況信息和車輛狀態(tài)實時調(diào)整減振阻尼力度。

實際體驗來看，當(dāng)凹凸君駕駛著摩卡行駛在鋪裝路面時，底盤和懸掛巧妙搭配，能夠充分過濾掉來自路面的細(xì)小顛簸；在高速路面行駛時，無論是變道還是超車，富有韌性的底盤調(diào)教，都能為全車提供足夠的側(cè)向支撐，保證車身姿態(tài)，兼顧乘坐舒適和操控體驗感。

最后，需要補充的一點靜態(tài)感受是，得益于2915mm的整車軸距表現(xiàn)，讓身高超過1米8的凹凸君，無論在前排試駕，亦或是后排試乘，頭部和腿部空間表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，完全能夠獲得舒適從容的乘坐體驗。尤其是寬大的后排空間，配合填充物飽滿，人機設(shè)計合理的座椅，讓同行的媒體老師能夠愜意自如的翹起二郎腿，真的不要太優(yōu)秀。

短暫的試駕之旅已經(jīng)結(jié)束，但WEY摩卡在凹凸君心中留下的印象卻十足的深刻。作為WEY品牌旗下“新一代智能汽車”的夯力之作，從智能科技這一層面來看，WEY摩卡可以說是為中國品牌乃至行業(yè)樹立的全新的標(biāo)桿。

在WEY看來，要打造新一代智能汽車，就必須將智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)合而為一，實現(xiàn)“三智融合”，打造以用戶為中心的移動智能空間，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心。

寫在最后：

此前，喝摩卡是一種時尚，而后，開“摩卡”也將獨領(lǐng)潮流，兩者潮趣先鋒的理念相得益彰，全系輕混＋全球首款橫置9DCT的加入，讓“摩卡”擁有暢快的動力、越級的駕控感，完美詮釋時尚座駕應(yīng)有的素質(zhì)。

“摩卡”將不再是一輛車，而是時尚先鋒人士的正能量伴侶，更代表著時尚潮流的生活態(tài)度，“摩卡”將智能與態(tài)度融入到生活的每一處細(xì)微，成為用戶的時尚標(biāo)簽，更成為他們與世界連接的重要載體，讓科技出行樂趣永遠(yuǎn)在線，徹底改變?nèi)藗兂鲂械姆绞健?/p>