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6.6秒破百還可上綠牌,加速最快的國產(chǎn)豐田車你想要嗎?

2021-05-17 11:08
車漫部落
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5月8日,廣汽豐田威蘭達高性能版正式上市,新車售價區(qū)間25.88-29.98萬元,共推出2.5L勁擎、2.5L勁擎四驅(qū)、2.5L激擎四驅(qū)三款車型。該車最早在去年廣州車展上亮相,最大亮點在于油耗明顯降低,且動力性能進一步提升。

威蘭達高性能版其實是威蘭達PHEV(插電式混合動力)車型,既然能叫高性能版,那么大伙關注的目標自然就在該車系統(tǒng)方面了。根據(jù)官方資料顯示,威蘭達高性能版搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),其中搭載單驅(qū)動電機車型(前驅(qū))系統(tǒng)綜合最大功率為264馬力,電池包容量18.1kWh,純電NEDC續(xù)航里程為95km。

其實,搭載雙驅(qū)動電機車型(四驅(qū))才是真正意義的威蘭達高性能版本,因為其綜合最大功率達到306馬力,還有E-Fou四驅(qū)系統(tǒng)的加持,純電NEDC續(xù)航里程為87km,百公里加速僅需6.6秒,這應該是國內(nèi)市面上加速最快的豐田SUV了吧?

另外,威蘭達高性能版百公里綜合油耗僅為1.1L,最長續(xù)航可達到1152公里。為了保障寒冷天氣下的純電續(xù)航里程,車內(nèi)配備了熱泵自動空調(diào)系統(tǒng),對于北方用戶來說非常友好。
外觀部分,威蘭達高性能版大致上和雙擎車型保持一致,只是在細節(jié)方面進行了一些調(diào)整。其中前霧燈更新為縱置的LED燈帶,同時車身周圍加入了帶有銀色裝飾的前唇、側裙,以及“PLUG-IN HYBRID”的專屬標識,以彰顯其“高性能版”的身份。

威蘭達高性能版車身尺寸是標準的緊湊SUV身材,長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm,軸距2690mm。

內(nèi)飾雖然沒啥驚喜,但配置還是相當豐富的,畢竟已經(jīng)去到25萬多起步了。諸如如前/后駐車雷達、倒車影像、電動天窗、HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、10安全氣囊、GPS導航、車聯(lián)網(wǎng)等,都是入門級車型標配,還有豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)也沒落下。如果不追求很強的動力輸出,威蘭達高性能版的入門級車型已經(jīng)完全夠用,相信未來也會成為主銷車型。

相較于燃油版車型和雙擎版(HEV混動)車型,雖然威蘭達高性能版的售價更高,但該車的平衡油耗與續(xù)航更加出色,在部分城市還可以享受直接上綠牌的優(yōu)惠,特別是一些限牌需要搖號的城市,買PHEV車型等于讓買家省下不少錢。

能剩下多少呢?舉個例子,廣州、深圳、杭州、上海這幾個都是限牌限號的城市,如果你沒有指標,又不想受限牌的“束搏”,就必須參與搖號或者競拍指標。其中廣州四月的個人競拍均價為27142元,深圳則漲到了64224元,杭州雖然四月競價有所回落,但均價仍處于55695元,“魔都”上海已經(jīng)飆升到92887元,十萬大關指日可待。說白了就是為了兩塊“本地”車牌,得花多幾萬塊,甚至小十萬。

搖號這東西靠的就是運氣,競拍指標靠的就是資本了。不過以上兩種方式都接受不了的話,那就只能選擇購買PHEV或者純電車型了。如果讓漫哥選就會選擇前者,畢竟個人還是喜歡有發(fā)動機參與驅(qū)動的汽車。

除了能“省下”拍指標的錢之外,各地區(qū)還有補貼政策,其中廣州每車會有1萬元綜合性補貼;在深圳市新購PHEV車型上粵B牌,按照1萬元/車給予綜合使用財政補貼。將原有粵B牌車輛置換更新為新購的純電動汽車或PHEV乘用車并上粵B牌,按照2萬元/車給予一次性置換更新財政補貼。

所以,威蘭達高性能版本除了“高性能”、低能耗以及可靠產(chǎn)品質(zhì)量之外,還能在政策福利之下,讓買家享受補貼以及省下不少“買牌”錢。當然了,市場上還不乏上汽大眾途觀LPHEV、一汽-大眾探岳GTE、本田CR-V銳·混動e+等主流競品,對比下來誰才是最佳選擇,相信大伙自有定奪。

| 本文圖片來源網(wǎng)絡 |

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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