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15萬內(nèi)最強2.0T,傳祺GS4 PLUS能否把星越L比下去?

廣汽傳祺GS4堪稱傳祺品牌發(fā)展的最大功臣,在2019年寒冬到來前,傳祺GS4還是緊湊級SUV市場上最炙手可熱的車型之一,GS4這個名字也成為傳祺的掌上明珠。然而,在激烈的市場競爭下,傳祺GS4逐漸顯得力不從心。

如今,為了找回遺失的榮光,傳祺推出了搭載第三代鉅浪發(fā)動機的GS4 PLUS,認真走起了性能路線。那么,進化而來的傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)究竟如何,能否憑借性能賣點重獲消費者青睞呢?

若單從命名上看,許多人可能會認為傳祺GS4 PLUS不過是GS4的加長版,但實際上,從產(chǎn)品角度,GS4 PLUS更應(yīng)該是GS5的進化版本。新車基于GMPA模塊化架構(gòu)打造,在外觀、內(nèi)飾、動力等方面均有所升級。

首先在外型上,全新傳祺GS4 PLUS提供兩種前臉設(shè)計可選,大尺寸中網(wǎng)內(nèi)部采用直瀑式/菱形網(wǎng)格式裝飾,搭配X造型的大燈組和獠牙式前保險杠等元素,凌厲氣質(zhì)撲面而來,比現(xiàn)款的GS4/GS5車型要激進不少。

傳祺GS4 PLUS的長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm,軸距為2710mm,除長度略有增加外,其余均與GS5保持一致。雖然都是定位為緊湊型SUV,而且在同級處于主流的水準(zhǔn),但GS4 PLUS在尺寸上還是略遜于吉利星越L。

尾部設(shè)計上,新車采用了雙邊單出式排氣布局,分體式尾燈的內(nèi)部樣式與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分,傳祺GS4 PLUS的設(shè)計也與GS5如出一轍,主打簡潔、實用路線,整體中控布局層次分明,沒有采用GS4的雙聯(lián)屏設(shè)計,依靠中央10.1英寸的豎狀大屏加持了幾分科技感?偟膩碚f,傳祺GS4 PLUS的內(nèi)飾并不像其外觀一樣年輕、犀利,風(fēng)格更趨沉穩(wěn)家用,好在皮革縫線、鋼琴烤漆飾板等元素的應(yīng)用有效提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

最后,動力方面,才是傳祺GS4 PLUS的重頭戲。新車搭載廣汽自主研發(fā)的第三代2.0TGDI鉅浪發(fā)動機,集成了GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)等領(lǐng)先科技,最大功率為252馬力,峰值扭矩達390N·m。

15萬內(nèi)最強2.0T,傳祺GS4 PLUS能把星越L比下去?

這樣的數(shù)據(jù)是什么概念呢?跟久負盛名的哈弗H6、長安CS75PLUS,或是即將上市的星越L等競品做一番比較,可見傳祺GS4 PLUS的性能參數(shù)的確十分亮眼。

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傳動系統(tǒng)方面,傳祺GS4 PLUS則匹配愛信6AT變速箱,最終官方給出的百公里油耗為7.7L。此外,新車采用了全新調(diào)校及優(yōu)化升級后的底盤平臺,前輪采用麥弗遜式獨立懸架,后輪采用多連桿式獨立懸架,也是同級別車型中的常見組合了。

可以說,全新傳祺GS4 PLUS是品牌家族中最新的“團寵”了:在尺寸、內(nèi)飾等方面幾乎是由GS5“換殼”而來;動力方面搭載的是傳祺旗艦車型GS8、M8同款的2.0T+6AT的組合;甚至在名字上,還要沾一下曾經(jīng)的王牌車型GS4的光……看得出品牌方的確是對這款新車寄予厚望。不過,面對競品繁多且競爭路線同質(zhì)化的局勢,除了性能牌之外,只怕傳祺GS4 PLUS還需要展現(xiàn)更多賣點,為占據(jù)市場提供保障。

除了本身產(chǎn)品力外,一款車還能從哪里增加競爭力呢?品牌、營銷、價格、情懷……因素多樣,廣汽傳祺可以利用的卻不多。如今,傳祺的知名度和影響力已然遜色于吉利、長安、長城等一線自主品牌,最能直接影響傳祺GS4 PLUS上市后命運的,恐怕還是價格因素。

而傳祺GS4 PLUS近日已正式開啟了預(yù)售,預(yù)售價為13.5-14.6萬元,這樣的定價算是意料之外,情理之中,F(xiàn)款傳祺GS5的售價為12.68-16.98萬元,新車因為動力性能等方面的升級,起售價難免要高于GS5。

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同時,結(jié)合市面上的競品信息,如第三代哈弗H6 2.0T版本(13.69-15.49萬元)、長安CS75 PLUS 2.0T版本(13.99-15.49萬元)及開啟了預(yù)售的吉利星越L(14.8-18.8萬元)等產(chǎn)品的定價可見,傳祺GS4 PLUS的入手門檻和頂配價格都要更低。

不過,現(xiàn)在傳祺急需打造爆款,品牌溢價又稍弱,許多消費者還是希望GS4 PLUS在定價上能把姿態(tài)放得更低。預(yù)售價為13.5萬元起售,正式定價有望降到13萬元起,但疆哥估計新車的門檻不會降到12萬元出頭,雖然是“眾望所歸”,但GS4 PLUS還是要顧及GS5的面子呀。

其實,不管定價如何,傳祺GS4 PLUS想要重新帶火整個品牌,所面臨的挑戰(zhàn)都不小。隨著市場競爭白熱化,自主品牌之間的拉鋸戰(zhàn)也日益緊張。傳祺GS4 PLUS想要迎合時下主流消費群體的喜好,主打年輕、運動、性能等標(biāo)簽,但這條道路上同樣不乏強力對手。

因此,廣汽傳祺GS4 PLUS雖有再火一把的潛力,但道路估計也不會一帆風(fēng)順。不過,將煥新后的GS5并入GS4家族,有利于傳祺品牌精簡產(chǎn)品線。而且,新車堪稱是同級中最強的2.0T國產(chǎn)SUV,它的到來很大程度上展示了傳祺品牌的創(chuàng)新和研發(fā)能力。至于能否“青出于藍而勝于藍”,咱們拭目以待!歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對這款車型的看法。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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