伴隨電池成本的下降，造車新勢力的電動汽車與同尺寸的燃油車價格重合。那么，在相同的價格下，您是選油車還是電車呢？從使用成本來看，購買電車少了10％的購置稅，而用車成本上電車比有車便宜很多，只是可能保值率電車沒有車高，但油車在使用環(huán)節(jié)的高油耗支出也是成本�。≠u二手車時不保值點對不起油耗成本！

限行城市網友面對相同價格的電車和油車您還猶豫嗎？

對于很多限購限行的城市網友來說，可能相同的價格下毫不猶豫會選擇電車而不是油車了。車轱轆編輯周五在成都試駕了哪吒U，上午在擁堵的成都市區(qū)行駛，午飯后從成都開車趕往重慶，哪吒U的駕乘感受到底如何？指導價9．98－17．98萬元的哪吒U，續(xù)航有400、500和610公里，只需15．98萬元就能買到續(xù)航610公里車型。

與哪吒U價格重合的最善于打價格戰(zhàn)的神車哈弗H6，不管是國潮版還是第三代哈弗H6，自動擋車型價格區(qū)間在9．89－15．49萬元區(qū)間，與哪吒U的價格重合很大。當然了，哈弗H6搭載1．5T和2．0T動力總成，全系自動擋匹配的是7DCT濕式雙離合變速器，在面對類似價格重合的情況下，網友們，您買電車還是油車？

重慶限行了，早晚高峰對橋隧進行限行，但作為橋都的重慶，很多橋隧限行就意味著您不好出行了，特別是跨區(qū)出行，并且未來可能限行的橋隧還會增加。江北、渝中、南岸和沙區(qū)等網友就不方便在早晚高峰跨區(qū)上下班、辦事、購物和吃喝玩樂等，而買輛電車就沒有如此不便。

個性高顏值的哪吒U駕乘空間和質感比同價油車好

回到哪吒U上來，哪吒U的顏值夠時尚和個性，當然蘿卜白菜各有所愛，從哪吒U持續(xù)攀升的銷量來看，說明哪吒U開始在搶油車的市場份額，也說明哪吒U的顏值的確越來越贏得網友們的喜歡，因為哪吒U不是像兄弟車型主攻網約車市場，因為有大量私家車用戶購買哪吒U。

此次試駕為續(xù)航610公里的售價15．98萬元車型，也就比2．0T的第三代哈弗H6貴了近0．5萬元，但卻少了1．598萬元的購置稅，最后開回家的成本比第三代哈弗H6旗艦型還低，當然哈弗H6也有經銷商優(yōu)惠。哪吒U的2770毫米長軸距設計，不僅讓哪吒U看著更大氣，車內腿部空間也很寬敞，即使乘坐第二排也能蹺二郎腿。

長寬高為4530＊1860＊1628mm的哪吒U，全系采用的是三元鋰電池，采用單電機前置的布局，續(xù)航400和500公里車型的百公里加速分別為9．5秒，而續(xù)航610公里車型百公里加速是7秒，如此加速成績比同價油車要快。當然，有人說電車存在續(xù)航焦慮，但只需30分鐘快充即可充滿80％的電量，平時上下班代步在家充電一次可用一周，即使去郊區(qū)最短續(xù)航也能行。

有人還會說電車冬季續(xù)航里程打折，跑高速打折，但對于川渝地區(qū)用戶來說，冬季也并不很冷，能折到哪去？關鍵是哪吒U全系標配了電池預加熱功能，在寒冷的北方可以提前預熱電池！高速路行駛打折，但在服務區(qū)充電還是很方便，日常用車跑高速的時間畢竟是少數(shù)，少數(shù)時間在服務區(qū)快充半小時，就當休息，還避免了疲勞駕駛而行車更安全，不好嗎？

半天成都市區(qū)和半天成都至重慶高速試駕，哪吒U表現(xiàn)不錯！

在駕駛質感方面，11號上午周五在成都擁堵的市區(qū)試駕，恰好是電車的最理想駕駛環(huán)境，不僅省電，如果馬路上全部用電動汽車減少了馬路上的尾氣排放，開著窗戶開車也空氣清新很多。下午成都至重慶全程高速，時速120公里的行駛下，的確耗電快，但續(xù)航610公里的哪吒U，在上午成都市區(qū)行駛幾十公里后，路上沒有充電，就從成都開到了重慶。

定位緊湊型SUV的哪吒U，還是采用四輪獨立懸架，特別是后多連桿獨立懸架，還是很厚道，畢竟電動汽車的電池在底盤上，增加了重量和降低了重心，即使是板車懸架的電動汽車開起來駕控質感也比油車好，但哪吒U還是堅持用后多連桿獨立懸架。

此次試駕的續(xù)航610公里車型，配備了5安全氣囊、胎壓顯示、具備L2．5級全速自適應巡航的自動駕駛輔助能力，還有自動泊車入位、電動記憶后備箱、12．3英寸液晶儀表、前排手機無線充電、8英寸和12．3英寸雙中控大屏、強大的語音識別能力、面部識別、車聯(lián)網、OTA升級、多色氛圍燈、車載空氣凈化器、車內PM2．5過濾裝置和負離子發(fā)生器等諸多舒適科技配置。

有網友會說，您這是高配車型，那么起價9．98萬元的入門車型，續(xù)航400公里，到底香不香？論配置，也有車內PM2．5過濾、LED遠近光燈、車聯(lián)網、強大語音識別功能、雙12．3英寸液晶儀表和中控大屏、倒車影像和胎壓顯示等實用配置。論續(xù)航，400公里續(xù)航市區(qū)日常用車夠了，郊區(qū)短途也夠了，跑長途就只有路上多次充電了。

寫在最后

經過一天市區(qū)和高速的試駕，除了高速續(xù)航會打點折之外，不管市區(qū)還是高速車內的靜謐性很好，關鍵是很多操作動口不動手，會讓你開車變得懶惰而舒適，想聽歌、想開天窗等一句話搞定，您還何必費神費勁去動手開啟。在限行城市，相同的價格下，電車必然會逐漸比油車更香，不僅免了購置稅，關鍵是后期使用成本低了很多，即使您擔心的保值率，油車的高保值是建立在日常高油耗支出的基礎上，而電車更像一錘子買賣，買來后就沒多少后續(xù)成本了。