繼一季度的良好表現(xiàn)，4月份，全球電動汽車銷量繼續(xù)飆升，同比增幅高達(dá)249％，銷量突破39．2萬輛（其中純電動車銷量同比暴增235％至25．1萬輛），為史上銷量第四高月份。今年前四個月，全球電動車?yán)塾嬩N量已突破150萬輛，占據(jù)全球汽車市場5．7％的份額（其中純電動車占據(jù)3．7％的份額），已經(jīng)超越了去年全年的4％。良好表現(xiàn)使得EV Sales網(wǎng)站預(yù)計，今年全年全球電動車銷量或?qū)⒊�過500萬輛，到年底或明年將實現(xiàn)兩位數(shù)的市場份額。

全球Top 20電動車型：Model Y月銷量首超Model 3，大眾ID．4和ID．3進(jìn)步神速

單就4月份銷量來說，特斯拉Model 3在經(jīng)歷一季度末的交付狂潮后，當(dāng)月增長有所乏力，僅售出14，980 輛汽車，其銷冠的頭銜也因此再次輸給五菱宏光 MINIEV，后者當(dāng)月交付29，251 輛，幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。

Model 3增長疲軟，特斯拉旗下另一款車型Model Y卻在偷偷發(fā)力。4月，Model Y在全球售出16，232 輛，首次超過Model 3，預(yù)計在不久的未來這將成為一種常態(tài)。

4月銷量TOP 5車型中，還有兩個新面孔，大眾ID．4和大眾ID．3，前者憑借10，318輛的銷量排在月度銷量榜第四名，這是該款車月度銷量首次突破1萬輛，也是首次超過其兄弟車型ID．3；后者4月共售出5，941輛，是今年首次上榜，當(dāng)月排名第五。正因為4月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)，這兩款車前四個月累計銷量的排名也分別攀升至13和14名。

另外值得一提的是，理想ONE 4月份憑借5，539輛的銷量排名第7，成為當(dāng)月最暢銷的插電式混動車型，超越沃爾沃XC60 PHEV（5，005輛）和沃爾沃XC40 PHEV（4，589輛）。也正是得益于4月份的表現(xiàn)，理想ONE前四個月累計銷量擊敗寶馬530e／Le，排名躍升至第12位。與第十名奧迪e－tron相比，理想ONE也僅落后481輛。

就前四個月的累計銷量來看，在最暢銷的Top 20車型中，前十一名都沒有什么變化。就銷量來看，前五名之外，其他車型之間的銷量差距比較小，第6名日產(chǎn)聆風(fēng)與第20名雪佛蘭Bolt之間的銷量差距僅有不到4，000輛。

在前二十名之外最值得一提的是豐田普銳斯PHEV，該款車4月共售出4，715輛，為3年以來最好的月度銷量紀(jì)錄，這也使得該款車前四個月的累計銷量排在第22名，與第20名雪佛蘭Bolt之間的差距僅有1，500輛。此外，豐田旗下另一款車型RAV4 PHEV 在4月份也是憑借3，996 輛取得了有史以來最好的月度銷量成績。

提到創(chuàng)紀(jì)錄，比亞迪秦Plus PHEV 4月份售出3，603輛，連續(xù)第三個月創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，該款車未來將繼續(xù)提高產(chǎn)量；合眾新能源（Hozon）旗下的哪吒 V車型4月售出 3，846 輛，連續(xù)兩個月創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。

全球Top 20電動車品牌：特斯拉連續(xù)三月斬獲銷冠，大眾擊敗寶馬進(jìn)前三

4月份，特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)共售出31，268 輛電動車，連續(xù)三個月斬獲月度銷量冠軍。不過，4月銷量前三甲的銷量比較接近，特斯拉與第三名大眾之間僅有1，874 輛的差距。

說起大眾，該品牌憑借旗下ID．3 和 ID．4車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，前四月累計銷量擊敗其德國競爭對手寶馬，躋身前三甲。而寶馬第四名的位置似乎也并不穩(wěn)固，因為當(dāng)前排在第五名的比亞迪銷勢正強(qiáng)，很可能在五月份超越寶馬，寶馬屆時將只能與奔馳競爭第五名。今年4月，奔馳的市場份額同比增長了3％，而寶馬的市場份額卻從去年同期的7％降至目前的6％。

其他排名有所上升的品牌包括標(biāo)致，當(dāng)前攀升至第10名；起亞也攀升一名來到第12名。榜單后半部分，當(dāng)前排在第18位的廣汽4月份售出8，393 輛電動車，是16個月以來最好的月度銷量紀(jì)錄，這要?dú)w功于其新款A(yù)ion Y車型。

前二十名之外值得一提的有斯柯達(dá)，該品牌4月份售出6，062輛。另外，當(dāng)前排在第21位的小鵬（前四月累計銷量18，436 輛）和第22名理想（前四月累計銷量18，118輛）預(yù)計將很快重新躋身榜單。

就市場份額而言，特斯拉依然領(lǐng)先，在全球電動車市場共占據(jù)14％（下降了兩個百分點(diǎn)）的市場份額。上汽集團(tuán)（上汽＋上汽通用五菱）以13％的市場份額緊隨其后。大眾集團(tuán)在努力擴(kuò)充電動車市場份額，目前所占比例為13％，上升了一個百分點(diǎn)。就目前的情況來看，這三家汽車制造商今年在全球電動車市場會有一場激烈的競爭。

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來源：蓋世汽車