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特斯拉召回734輛進(jìn)口Model 3,與剎車失靈無(wú)關(guān)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱,日前,特斯拉汽車(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定自即日起召回以下車輛。

(一)2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車,共計(jì)311輛。該批次召回原因是裝配過(guò)程中,可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。碰撞時(shí),安全帶或?qū)o(wú)法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用;

(二)2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車,共計(jì)423輛。該批次召回原因是可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓,隨時(shí)間推移螺栓可能松動(dòng)。極端情況下可能導(dǎo)致車輪無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng),或?qū)е螺喬ナ骸?/p>

而就在5月下旬,特斯拉剛剛在北美宣布主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車型,以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型,同樣是因?yàn)橹苿?dòng)鉗螺栓可能未按照正確的規(guī)格固定。

當(dāng)時(shí)特斯拉還強(qiáng)調(diào):此次召回與剎車失靈無(wú)關(guān),目前從未發(fā)生任何一起剎車失靈事件,也未收到因此情況導(dǎo)致的碰撞或受傷案例。另外,國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y未存在此類問(wèn)題。

當(dāng)下,特斯拉已然是談剎車色變,反正就是不可能承認(rèn)自家的剎車有問(wèn)題。但是面對(duì)紛至沓來(lái)的難以讓人信服的事故回應(yīng),特斯拉越是否認(rèn)三連,消費(fèi)者只會(huì)對(duì)特斯拉越失望。這不,4月份中國(guó)市場(chǎng)占有率直接從3月的19%掉到了8%!

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