筆者是過來人，有些話純粹是我的心里話。本文不會指名道姓地推薦某款車，而是徹徹底底地分享我自己的買車思路，希望在閱讀之后可以啟發(fā)您在購車時的想法。

6月雖為畢業(yè)季，但真正的考驗其實是在7月和8月。

因為，許多出去找工作的小伙伴們此時此刻正好到了實習(xí)期的末尾，能否留在這個崗位，很大程度上就看7月和8月的表現(xiàn)了。而一旦確認(rèn)可以留下來，那這份工作將陪伴我們數(shù)年，運氣好比如“上岸成功”的同學(xué)，甚至這一輩子都要扎根于此了。

上班工作必然要去面對的，除了老板之外，就是每天的上下班環(huán)節(jié)。一份好工作可能是在市中心，但我們住的地方可能距離市中心有十幾公里甚至幾十公里遠(yuǎn)的路，這樣一來，交通工具就成了必須面對的問題。

誠然，公共交通可能是最便宜最方便的出行方式，但相信我一句，車和房是每個人都要面對的問題，而是否直面只是時間早晚罷了。買車之后是否天天開它上下班，這只是個人的選擇和心情問題，但如果不買車，每天就只有坐公交車上下班了。

我知道部分熱血青年會選擇摩托車作為代步工具，但相信我，我以前的工作距離我住的地方35公里，我每天往返70公里全靠摩托車，無論刮風(fēng)下雨還是寒冬烈日。一年下來，我整個人都滄桑了一大圈，以至于別人以為我干了一年的送外賣工作。

摩托車當(dāng)然是個好東西，我自己也很喜歡，但我現(xiàn)在的主要出行還是依賴自己的四輪交通工具，摩托車成了我的大號玩具。

汽車出行是主力，這個觀念我是在騎摩托車騎吐了之后才意識到的。

而現(xiàn)如今，隨著國民經(jīng)濟的大幅度提升，畢業(yè)之后哪怕沒等工作穩(wěn)定就買車也成了常態(tài)。畢竟十萬二十萬對于一個家庭來說，雖然算一筆不小的開支，但為了兒女的生活，這筆錢還是不能省的，否則出去約會或者相個親，坐公交車去的話，多少會讓印象分下降。

那，我們該怎么去選畢業(yè)之后人生當(dāng)中的第一臺車呢？

根據(jù)家庭環(huán)境的不同，自然選擇面也就不同。作為一般家庭，買車時要考慮的內(nèi)容其實相對復(fù)雜。

有錢人家里有不止一臺車，可能父母各有一臺，現(xiàn)在孩子買一臺，不管買什么車都對家里沒有影響。

而普通家庭里，買一臺車可能就是全家人出行乘坐的主要工具。

既然有概率全家人都坐車上，那首先要考慮一個非常關(guān)鍵的問題。

是車內(nèi)空間嗎？

不，是車輛安全！

無論是豪車還是破車，當(dāng)出現(xiàn)車輛事故時我們最應(yīng)該考慮的是保全車內(nèi)成員。畢竟車撞爛了能修能再買新的，但人撞爛了可不一定能原地滿血復(fù)活。

一臺車越是便宜就應(yīng)該越要注重安全問題。

在我看來，一臺便宜的車可以沒有任何奢華配置，比如大屏幕，比如真皮座椅。但它必須有抵御外來事故時的能力，車身強度可以承受巨大的撞擊，而車內(nèi)的氣囊還要在撞擊之后，把人員傷害縮減到最小。

比如某品牌車輛，全系采用手動座椅，車內(nèi)屏幕可能勉強算個“顯示器”，車身空間只做到了夠用水平，后排窗戶還被用戶戲稱為“鐵窗淚”。

但這樣的一臺車，在中保研的碰撞試驗中拿到了全部“GOOD”的成績。

而它能拿到這樣的好評價依靠的就是全系標(biāo)配10個安全氣囊，并且它的車體強度能在60公里速度撞擊下保證A柱不變形，以此減少駕駛員的受傷概率。

有關(guān)車輛安全的數(shù)據(jù)，各位讀者可以上中保研的網(wǎng)站一看便知，在此我就不說哪些車安全哪些車不安全了。

安全之后是車輛經(jīng)濟性

在我看來，排在安全之后的第二重要的事情是車輛經(jīng)濟性，而經(jīng)濟性又包含兩個方面。

第一個方面是油耗和維護費用，這是必然的車輛使用開支。其中油耗很好理解，就是開出去之后每公里需要多少油錢。維護費用指的則是車子日常保養(yǎng)的錢，比如5000公里時需要更換的機油機濾空濾，5萬公里時需要更換的變速器油、差速器油或者輪胎的價格。

第一個方面是許多用戶都會考慮到的成本，但第二個方面往往被人忽略。

汽車經(jīng)濟性的第二個方面指的是意外事故時和自身故障時的維修成本。

你可能會說，出事故不是保險公司賠償嗎？

是，但保險公司賠償之后，第二年的保費就面臨上漲的問題。一臺普通家用轎車的保費，在購買100萬三者和不計免賠之后，一年約在3000至7000元，這還不包括其他一些莫名其妙的保險內(nèi)容。

而事故保險的上漲比例，是按出險次數(shù)進行計算的。也就是說，普通的小擦掛可能自己掏錢補漆只要500塊，但如果走保險，那明年上漲的保費就不止500元了。

這樣的例子在某些豪華品牌上體現(xiàn)得格外明顯。

某些豪華品牌為了促進銷量會給車子大幅度降價，甚至價格會與同級別的普通品牌車型持平甚至更低。消費者購買時花出去的錢和普通品牌差不了太多，但真正修車時才知道，自己買的其實是豪華品牌。

對于豪華品牌來說，一個大燈兩三萬塊其實一點都不夸張，一面車門補漆2000元起步也是很正常的事情。

同時，豪華品牌的后期維護費用也相對較高。別看買車時它車價和普通品牌差不了多少，但等到保養(yǎng)時才知道，普通品牌機油機濾可能500塊錢拿下，而到豪華品牌這兒，500塊錢只夠小保養(yǎng)的工時費。

除了正常維護和意外事故產(chǎn)生的費用之外，車輛自身故障帶來的維修費同樣是很大頭的事情。

許多品牌的車輛質(zhì)保期是3年6萬公里，在這時間里，幾乎所有故障都由汽車廠家進行售后處理大可放心。

但是，在質(zhì)保期之后的維修就必須用戶自己承擔(dān)。

可別小看了這筆費用，某些新能源汽車新車補貼下來只需要8萬塊，但出保之后更換電池組的價格就是8萬。

雖然拿新能源汽車舉例有些極端，但一臺靠譜省心的車才是我們的共同追求。

有句話說的是“買車容易養(yǎng)車難”，一臺車長期持有下來，在它身上所耗費的金錢可能會讓人崩潰。特別是初入社會的年輕人，按一個月5000元工資計算，排除生活所需之后，能花在車身上的錢還有多少呢？

經(jīng)濟之后是實用性

在經(jīng)濟之后，我認(rèn)為是車輛的實用性。

什么是實用性？

它能不能滿足使用需求就是實用性。

比如，家里出資20萬為初入社會的孩子買車，孩子喜歡運動小鋼炮，0－100加速只需要5秒出頭，減震硬得像是沒有，在山路上跑得比拓海卸了豆腐還快。

孩子是爽了，但家里除了這臺車之外沒有別的車，家里的父母長輩出行還需要靠它。父母希望車子坐起來舒服一點，安靜一點，平穩(wěn)一點，空間稍微大一點。但是這些需求，小鋼炮可能一個都滿足不了。

購車需要圍繞家庭來展開，除非家里有多臺車，否則購車就真的不能太任性。父母也許不會指責(zé)我們，但我們的內(nèi)心中也要為他們多多考慮一些。

在購車前我們應(yīng)該去假定一些使用場景，比如過年回老家的場景，比如7個人乘坐的場景，比如走爛路的場景。

當(dāng)這些需求全部考慮進去之后，我們做出的選擇和判斷才是真正正確的，所購買的車也才能真正的符合我們的需求，滿足實用性。

這是一個很艱難的過程，因為這意味著要放棄很多令我們年輕人熱血沸騰的東西。但為了家庭，這種犧牲是在所難免的。

可一旦理解這種“犧牲”的含義，也就意味著我們已經(jīng)擺脫了學(xué)生的身份，正式加入社會，成為了一名合格的“大人”。

在走完這三步流程之后，其余的要素其實已經(jīng)不算重要了，因為這三點包含了我認(rèn)為汽車最重要的部分，其余的內(nèi)容其實已經(jīng)無傷大雅。

而我所分享的僅僅是我自己的一點愚見，而這些想法的產(chǎn)生必然受制于我個人的成長和生活經(jīng)歷。

我讀大學(xué)時身邊的同學(xué)和朋友就有開瑪莎拉蒂總裁來上課的，也有開奔馳E級的，還有開牧馬人的。但他們的選擇基于他們的生活環(huán)境，而我作為一個獨立思考的人并不會受到他們的影響。

同為年輕人，不給自己的青春留下遺憾是非常浪漫的事情，但誰的青春沒一點遺憾呢？

希望我的文章能幫到你，我們下次再見。