7月30日下午，蔚來(lái)官方發(fā)布消息：今天早晨5點(diǎn)多，在上海市浦東新區(qū)臨港大道上，一輛蔚來(lái)EC6撞擊護(hù)欄后起火燃燒，車主不幸遇難。

目前蔚來(lái)發(fā)布公告稱，正在配合調(diào)查事故原因。

針對(duì)網(wǎng)上眾多猜測(cè)汽車碰撞導(dǎo)致電池起火的聲音。蔚來(lái)上海區(qū)域總經(jīng)理夏慶華表示據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步判斷，電池包基本完好。

據(jù)了解，這已不是蔚來(lái)第一次發(fā)生起火事件。早在2019年，蔚來(lái)就發(fā)生過(guò)起火事件。

2019年4月22日午后，西安東三環(huán)恒信奧迪4S店外，一輛停放在充電樁旁的蔚來(lái)牌新能源ES8汽車發(fā)生燃燒。消防立即趕到現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅，未造成人員傷亡，也沒(méi)有其他財(cái)物損失。

蔚來(lái)官方公布西安ES8自燃調(diào)查結(jié)果，系汽車底盤撞擊電池短路所致。并表示“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后短路，最終引發(fā)火情”。

此次起火事件也導(dǎo)致蔚來(lái)股價(jià)暴跌，據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)股價(jià)跌至2．35美元。僅有現(xiàn)在蔚來(lái)42．62美元股價(jià)的零頭。這次上海碰撞起火事件后，7月30日截至發(fā)稿，蔚來(lái)盤前價(jià)已下跌超過(guò)1．2％。

目前電動(dòng)汽車電池安全問(wèn)題也是行業(yè)急需解決的問(wèn)題。7月24日，汽車專業(yè)媒體《懂車帝》的“懂車試驗(yàn)場(chǎng)”發(fā)布了最新一期節(jié)目。

節(jié)目中，使用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S以64公里／小時(shí)的速度進(jìn)行50％重疊率的對(duì)撞。碰撞后，漢EV的車身受損情況要比阿爾法S更為嚴(yán)重。

最令人擔(dān)憂的是，在車輛完全斷電的情況下靜置48小時(shí)之后，漢EV動(dòng)力電池竟然起火了。

漢EV使用的電池是比亞迪的核心產(chǎn)品，由于其比同類電池更薄，因此被稱為“刀片”電池。它是磷酸鐵鋰電池，自推出之日就以安全為主要優(yōu)勢(shì)。然而，此次懂車帝的實(shí)驗(yàn)或許就暴露出主流電動(dòng)汽車電池以及整車的安全設(shè)計(jì)缺陷。

對(duì)于蔚來(lái)此次起火事件原因，奇偶派將跟蹤報(bào)道。