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新勢力F4的威馬掉隊了?6-7月銷量穩(wěn)步提升

2021-08-09 17:46
來源: 粵訊

全球汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷 2020 年新冠疫情打擊度過了低迷期之后,在 2021 年各家車企大展拳腳。我國近兩年通過新能源汽車換道超車領(lǐng)先國外,各家新勢力競爭也是非常激烈。 有的品牌或降低價格,或推出更多車型,各省市在支持新能源汽車的同時也針對網(wǎng)約車發(fā)布了相關(guān)規(guī)定。新勢力中的威馬汽車一直都是新能源中非常受關(guān)注的品牌。

靜默半年,溝通會上公布上半年銷量

威馬汽車在最近半年受到不少非議,掉隊說幾乎每月都在鋪天蓋地而來。值得注意的是威馬汽車自今年年初開始 就在準(zhǔn)備科創(chuàng)板 IPO,等候 IPO 的批準(zhǔn)流程,截止目前經(jīng)歷了長達(dá)半年的靜默期。根據(jù)證監(jiān)會規(guī)定,準(zhǔn)備上市的企業(yè)靜 默期之間是不能有太多動作。7 月 15 日的年中媒體溝通會上,靜默半年的威馬對于上半年的銷量進(jìn)行了公布。今年 6 月威馬銷量 4007 輛,同比增加 97.6%。第二季度銷量10116 輛,同比上漲 105.6%。7 月份威馬汽車的銷量也在

4000 輛以上。2021 年上半年累計銷量 15665 輛,同比增幅 103.8%。截止到目前,具備 AVP“云端智能無人泊車系統(tǒng)”的威馬 W6 總訂單量已過萬,僅 6 月份 20 萬元以上訂單的占比就高達(dá) 40%。受全球芯片危機影響的問題也在逐步地緩解,W6 產(chǎn)能也在不斷地提升當(dāng)中,訂單也在加速轉(zhuǎn)化中。

新勢力F4的威馬掉隊了?6-7月銷量穩(wěn)步提升

新能源汽車分類不同,銷量不可概而論之

上文提到威馬 W6,是全國率先落地 L4 級無人駕駛的量產(chǎn)車型。威馬 W6 的定義是新能源純電動智能汽車,這是新能源真正的發(fā)展方向。新能源汽車目前上市的車型主要是 純電動和混動,新勢力中的理想汽車采用的是增程式續(xù)航,

也就是混動汽車,純電續(xù)航僅僅 200 公里不到。威馬 W6 的續(xù)航達(dá)到了同級別領(lǐng)先的 620km,換句話說理想汽車在純電技術(shù)上和威馬汽車以及其他新能源純電汽車不是一個 量級。業(yè)界看來理想是屬于投機取巧的一個品牌,純電動汽 車才是新能源發(fā)展的最終目標(biāo)。

最近也能看到不少哪吒和零跑這種售價在 10W 以下的純電動汽車銷量拿來和威馬對比。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉和小 鵬汽車創(chuàng)始人和小鵬曾表示:十幾萬的才算是智能純電動汽 車,對于這個觀點我表示非常贊同。首先我們看一下威馬W6 在智能上的硬件和軟件配置:首款 7 納米制程車規(guī)級高通 8155 芯片、5G 基帶以及自研的自動駕駛域控制器;24 個傳感器,包含 5 個 77GHz 毫米波雷達(dá)、7 個攝像頭及 12 個超聲波雷達(dá);搭載云端智能無人泊車系統(tǒng), 百度 Apollo 平臺百萬級云算力,SOA 自定義場景編程系統(tǒng)。與威馬W6 相比,哪吒和零跑的車型都算不上智能,只能算做馬路上跑 的純電汽車,故不能籠統(tǒng)地和威馬汽車放在一起進(jìn)行銷量對 比。

新勢力F4的威馬掉隊了?6-7月銷量穩(wěn)步提升

兩款轎車將面世,轟炸個人和出行市場

說完威馬的上半年,現(xiàn)在說說威馬下半年的計劃。威 馬在年中媒體溝通會上表示下半年將對個人用戶市場和網(wǎng) 約車市場分別推出一款轎車——即威馬 M7 和威馬 E5。威馬 M7 此前路試諜照已經(jīng)曝光,整體設(shè)計風(fēng)格和 Maven 概念車是高度相似是顏值實力派;搭載多個激光雷達(dá),而其 他新勢力車型中,蔚來 ET7 有 1 個激光雷達(dá);威馬 M7 算力高達(dá) 500~1000TOPS,而特斯拉自研芯片的算力也只有 144TOPS。值得一提的是,基于強大的算力和多個激光雷達(dá),威馬 M7 比起威馬W6 目前支持的 L4 級無人駕駛, 將更進(jìn)一步支持全場景自動駕駛。并且 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 800 公里。

新勢力F4的威馬掉隊了?6-7月銷量穩(wěn)步提升

網(wǎng)約車市場全面新能源是大勢所趨,多個省市政府發(fā)文規(guī)定新注冊網(wǎng)約車必須為新能源車。去年 11 月深圳、山西、廣州、武漢等地落地執(zhí)行網(wǎng)約車全面新能源政策:2021 年 1 月 1 日起,燃油車將無法再繼續(xù)辦理網(wǎng)約車營運證,已經(jīng)辦理的營運證也將失效;《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》 明確規(guī)定 2020 年起全省新注冊網(wǎng)約車 100%使用清潔能源汽車;鄭州市從 2019 年 10 月 1 日起新增網(wǎng)約車和更新巡游出租汽車停止使用燃油、燃?xì)獾绕渌愋蛙囕v,必須使用行業(yè)官方網(wǎng)站公示的新能源純電動車輛;近日成都市交通運輸局等六部門聯(lián)合印發(fā)實施《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營

服務(wù)管理實施細(xì)則》,明確新購車輛必須使用新能源汽車。面對逐漸全面新能源的網(wǎng)約車市場,新能源車企的市場范圍明顯擴大。專為網(wǎng)約車設(shè)計的威馬 E5 長寬高為4718*1838*1535mm,軸距達(dá)到 2810mm,將有著不錯的后排乘坐體驗。該車搭載最大功率 120KW 的永磁電機, 輸出扭矩可達(dá) 240N.M,續(xù)航里程可達(dá) 505KM,大大優(yōu)于目前市面上存在的新能源純電動網(wǎng)約汽車。目前,該款車已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大門店。據(jù)相關(guān)人員表示,威馬E5 在首日就成功爆單,甚至有用戶當(dāng)日就直接下定車輛,可見其火熱程度。

新勢力F4的威馬掉隊了?6-7月銷量穩(wěn)步提升

上半年威馬雖然靜默,但是成績依然并沒有掉隊。下 半年,威馬也將發(fā)布兩款轎車,滿足網(wǎng)約車和家用車需求。 國家對于新能源的支持一直沒有減弱,各省市針對網(wǎng)約車發(fā) 布的新規(guī)也體現(xiàn)了網(wǎng)約車全面新能源的提速。純電動智能汽 車才是體現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的產(chǎn)品,威馬在新勢力 F4 絲毫沒有掉隊,并且在我看來威馬即將迎來厚積薄發(fā)的輝煌。威 馬在 SUV,轎車和網(wǎng)約車市場威馬都拿出了具有實力的純電動智能車型,并且 IPO 也在正常的排隊當(dāng)中,后續(xù)發(fā)展自然會一路高歌猛進(jìn)。

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