智能化是車企正在追尋的新變量，而智能座艙因其強(qiáng)大的市場(chǎng)需求以及系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立等特性，成為了不少廠商向智能終端轉(zhuǎn)變過程中的最先、最優(yōu)選項(xiàng)。在近期舉行的2021第三屆中國汽車智能座艙國際峰會(huì)上，筆者觀察到，當(dāng)前用戶對(duì)于座艙功能的需求維度已不再局限于安全，而是進(jìn)一步向“主動(dòng)智能、第三空間”等多重服務(wù)需求進(jìn)階。

這一趨勢(shì)也直接帶動(dòng)了艙內(nèi)視覺感知需求的激增，從此次峰會(huì)上能夠了解到，在虹軟科技等視覺AI企業(yè)的賦能之下，情緒識(shí)別、視線追蹤、手勢(shì)識(shí)別、疲勞檢測(cè)、生物識(shí)別、年齡識(shí)別等一系列智能技術(shù)已開始逐步進(jìn)入新車前裝量產(chǎn)的標(biāo)配序列中。

六大艙內(nèi)場(chǎng)景 全面提供主動(dòng)智能服務(wù)

事實(shí)上，由單純DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)擴(kuò)展開來的廣義智能座艙，已成為車企追求差異化競(jìng)爭(zhēng)、提升用戶體驗(yàn)的亮點(diǎn)之一。而作為感知能力最廣，通用性更強(qiáng)的視覺AI技術(shù)則正在被越來越多落地在智能座艙安全等功能應(yīng)用與用戶交互之上。

對(duì)此，虹軟車載業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)商業(yè)拓展的陳鋒博士在峰會(huì)上表示：從長遠(yuǎn)看，自動(dòng)駕駛讓駕駛員和乘客精力得到釋放的情況下，駕乘人員對(duì)內(nèi)容、服務(wù)獲取的需求也將增多，在移動(dòng)空間內(nèi)可支配的時(shí)間也更長。此時(shí)高科技賦能下的智能座艙，也需要更多的視覺傳感器，創(chuàng)造更好的人機(jī)交互，來增加用戶粘性、產(chǎn)生更多附加價(jià)值。

具體來說，汽車座艙將從由人發(fā)起的被動(dòng)交互，發(fā)展為以視覺感知技術(shù)為支撐的主動(dòng)智能交互服務(wù)。比如在座艙內(nèi)攝像頭“意識(shí)”到駕駛員注意力不集中，生命體征異常、遺留未成年乘員等潛在危險(xiǎn)事件時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出提醒并形成智能互動(dòng)。也能通過更智能的交互方式，滿足乘員對(duì)座艙信息娛樂、工作活動(dòng)時(shí)的移動(dòng)第三空間需求。

陳鋒博士進(jìn)一步介紹，基于對(duì)市場(chǎng)需求的長期探索以及成熟的落地經(jīng)驗(yàn)，虹軟VisDrive一站式車載視覺解決方案將針對(duì)六大艙內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景提供主動(dòng)智能服務(wù)。這些場(chǎng)景中，通過AI視覺感知所帶來的主動(dòng)識(shí)別，將為用戶打造更智能、更安全、更便捷、更愉悅的駕乘體驗(yàn)。

DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：可提供駕駛員狀態(tài)識(shí)別、情緒識(shí)別、疲勞行為提醒、安全帶檢測(cè)、方向盤脫手行為提醒和玩手機(jī)行為提醒等豐富功能。

OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)：以乘客服務(wù)為中心，提供兒童安全提醒、乘客數(shù)量和位置檢測(cè)、遺留物體提醒、3D虛擬行車助手等個(gè)性化功能。

Authenticat生物認(rèn)證：基于無感式身份識(shí)別與活體檢測(cè)技術(shù)，可為車主帶來暢快的無感開車門的體驗(yàn)，并快速登陸車機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)駕駛員身份同步完成座椅、后視鏡等主動(dòng)調(diào)節(jié)，也可提供安全防偽便捷支付停車費(fèi)等智能化生活服務(wù)。

Interact視覺互動(dòng)系統(tǒng)：通過融合人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、視線追蹤等技術(shù)來強(qiáng)化人與車的自然交互，可實(shí)現(xiàn)唇動(dòng)喚醒／視線喚醒。

AR－HUD：重新定義了駕駛的樂趣，它可以把普通的擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)高清大屏，將顯示圖像3D化，并與道路、車輛、行人等周圍環(huán)境有效結(jié)合。這樣可以輔助駕駛員以最直觀的方式獲取車輛行駛信息，同時(shí)也大大提升駕駛體驗(yàn)。

Entertainment／車內(nèi)娛樂：能夠提供美顏、背景虛化、AR貼紙等一系列艙內(nèi)合照美化及視頻自拍功能。

從算法到工程化能力全面加持 已拿下多家一線車企前裝項(xiàng)目

不難看出，虹軟在智能座艙領(lǐng)域中已經(jīng)有了清晰的發(fā)力方向。但當(dāng)前涉足智能汽車領(lǐng)域的公司眾多，外界也不免好奇虹軟VisDrive的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力到底如何。

事實(shí)上，這一問題并不難回答，相比一個(gè)個(gè)冰冷的技術(shù)參數(shù)，來自客戶的認(rèn)可或許更具說服力。從虹軟公布的財(cái)報(bào)中可以獲悉，虹軟在去年就已經(jīng)獲得37款前裝量產(chǎn)車型定點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，并且在2021年繼續(xù)深化與主機(jī)廠商和 Tier 1的合作，定點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)已涉及長城、長安新能源、上汽、理想、一汽、東風(fēng)等多家一線汽車廠商的多款量產(chǎn)車型。

據(jù)陳鋒博士介紹，虹軟VisDrive一站式車載視覺解決方案可高效為車廠提供覆蓋從智能座艙到智能駕駛的視覺感知全棧能力。除此之外，工程化能力也是虹軟VisDrive塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)突破的關(guān)鍵所在。他表示，虹軟VisDrive所提供不僅是豐富的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，更是將虹軟二十余年積累的視覺感知技術(shù)落地工程化能力共享給合作伙伴，幫助他們有效降低創(chuàng)新成本、縮短研發(fā)周期、快速完成智能化迭代。

目前，虹軟VisDrive已針對(duì)高通 Qualcomm、德州儀器 TI、聯(lián)發(fā)科 MTK、恩智浦 NXP、瑞薩Renesas、安霸 Ambarella、華為等多種芯片系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行了深度優(yōu)化適配，讓視覺感知技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)快速、高效、可靠地上車落地。

結(jié)語：

從傳統(tǒng)座艙到智能座艙，實(shí)現(xiàn)了從功能性到智能化體驗(yàn)的過渡，用戶在駕駛或乘坐一輛汽車時(shí)，不僅要有智能易用、炫酷的科技感，還希望有情感、人性化體驗(yàn)的提升。而當(dāng)下，在虹軟科技等視覺AI企業(yè)的引領(lǐng)之下，智能座艙的發(fā)展正在步入全新階段，未來誰能占據(jù)生態(tài)圈內(nèi)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)地，讓我們拭目以待。