堪稱最寵粉的B級(jí)車,邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到?
要說最寵粉的B級(jí)車,邁銳寶XL當(dāng)之無愧。大家吐槽他CVT不夠運(yùn)動(dòng),邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱,大家說三缸機(jī)抖,邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機(jī),大家說他貴,邁銳寶XL一口氣降到十萬出頭,直擊合資B級(jí)車底價(jià)。但即便如此,仍有人不滿意邁銳寶XL的內(nèi)飾,這不,邁銳寶XL的雙聯(lián)屏內(nèi)飾又安排上了。
確實(shí),現(xiàn)款邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在不少槽點(diǎn),“飛翼式”布局略顯老氣,中控小黑屏毫無科技感可言,大量的塑料覆蓋件更是滿滿的廉價(jià)感,現(xiàn)款邁銳寶XL內(nèi)飾亟待升級(jí)。不過,最近傳出可靠消息,雪佛蘭即將為邁銳寶XL推出改款車型,乘著家族內(nèi)飾改革的春風(fēng),新款邁銳寶XL有望換上“高端”的雙聯(lián)屏,畢竟當(dāng)前多款雪佛蘭車型已經(jīng)享受到了這待遇。
但內(nèi)飾升級(jí)真的能夠解決邁銳寶XL當(dāng)前的病癥嗎?能緩解,但是并不能根治。說實(shí)話,邁銳寶XL問題的根源,出在產(chǎn)品定位,而并非車型本身。邁銳寶XL的整體產(chǎn)品力和性價(jià)比已經(jīng)做得足夠好,一臺(tái)十萬出頭的車型,就能配上1.5T+9AT的動(dòng)力,2.0T+9AT版本也僅僅只貴兩萬元,對(duì)比同級(jí)的日系B級(jí)車,邁銳寶XL簡(jiǎn)直不要更香,后期換上雙聯(lián)屏,那不得起飛咯?
然而,邁銳寶XL所面臨的的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比想象的慘烈得多。隨著汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,B級(jí)車成為了不少家庭購車的首選,雅閣、凱美瑞、邁騰,甚至寶馬3系、奧迪A4L都賣出了不錯(cuò)的銷量成績(jī),但邁銳寶XL卻遭受著市場(chǎng)份額不斷被搶的尷尬。說到底,并非邁銳寶XL產(chǎn)品力不行,而是由于品牌力不夠強(qiáng),不能講好產(chǎn)品故事,進(jìn)而產(chǎn)品缺乏說服力,消費(fèi)者往往只看到邁銳寶XL不足的一面,卻從來沒人吹噓邁銳寶XL動(dòng)力強(qiáng)、操控好的事實(shí),反而因?yàn)橛秃膯栴}、內(nèi)飾問題被天天毒打。
近期,燃油車市場(chǎng)遭受著新能源轉(zhuǎn)型以及車市下行的陣痛,多款車型紛紛拿出更大的市場(chǎng)優(yōu)惠,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,但邁銳寶XL在優(yōu)惠空間上已經(jīng)被提前透支,一滴不剩。好在,除了市場(chǎng)優(yōu)惠,補(bǔ)齊產(chǎn)品短板也是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的好手段,內(nèi)飾升級(jí),新款邁銳寶XL將會(huì)在B級(jí)車市場(chǎng)不斷振作。只是當(dāng)前雪佛蘭品牌定位過低,上有別克壓一頭,下有一眾國(guó)產(chǎn)品牌崛起,邁銳寶XL長(zhǎng)期發(fā)展前景并不寬裕。
原文標(biāo)題 : 堪稱最寵粉的B級(jí)車,邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到?
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