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總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘,所有功能均為預(yù)編程

“特斯拉虛假宣傳自動(dòng)駕駛,實(shí)錘了!”

近日,特斯拉現(xiàn)任自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān),對(duì)之前官方對(duì)外發(fā)布的知名自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假親自作證,在法庭上承認(rèn)那些并非自動(dòng)駕駛能力的實(shí)現(xiàn)。

回顧那段宣傳視頻,特斯拉可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控的“紅燈停、綠燈行”、自動(dòng)識(shí)別停車位、自動(dòng)泊車等功能,不過(guò)這一切全都是假的。

總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘,所有功能均為預(yù)編程

不僅自動(dòng)駕駛靠的是預(yù)編程實(shí)現(xiàn),其展現(xiàn)的其他功能也根本無(wú)法與之匹配,甚至在實(shí)際拍攝時(shí),這輛靠編程上路的Moedel X還撞上了障礙物。然而如今在特斯拉的官網(wǎng)上,我們?nèi)阅芸吹竭@段作為“自動(dòng)駕駛功能”的宣傳片。

然而現(xiàn)在被爆出當(dāng)時(shí)的Model X這款車型根本沒(méi)有自動(dòng)駕駛的能力,整個(gè)video全部都是由“編程”+“剪輯”完成的。該車的實(shí)際行駛路線是從加州洛帕克的一棟房子到特斯拉總部,這與宣傳片給出的地址相悖。

在原定路線上進(jìn)行預(yù)編程,特斯拉使用了3D投影技術(shù),進(jìn)行了多次試車,不斷對(duì)車輛控制干擾,至于在視頻中展露出的無(wú)人自動(dòng)泊車的功能,實(shí)際上是猛地撞上了停車場(chǎng)欄桿。

雖然拍攝造假,但在發(fā)布后的2017年,特斯拉的銷量直線上漲35.3%。不過(guò)對(duì)于這段視頻背后的故事,特斯拉官方從未公布過(guò)。

總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘,所有功能均為預(yù)編程

甚至馬斯克還宣稱在2016年以后生產(chǎn)的特斯拉,在硬件上都會(huì)滿足“自動(dòng)駕駛”的需求,最終會(huì)通過(guò)軟件升級(jí)完成FSD。

不過(guò)有趣的是,特斯拉自動(dòng)駕駛Autopilot的軟件主管Ashok Elluswamy在去年七月一起針對(duì)特斯拉致死事故的訴訟中出庭作證,親自指認(rèn)當(dāng)年的“自動(dòng)駕駛”宣傳視頻造假。還有一位因特斯拉撞車導(dǎo)致死亡的蘋果華裔工程師的代理律師也表示:在沒(méi)有任何免責(zé)聲明,或者是星號(hào)備注的情況下發(fā)布這段視頻,顯然是具有誤導(dǎo)性的。

總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘,所有功能均為預(yù)編程

特斯拉現(xiàn)在是否能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛暫不清楚,但Elluswamy的證詞指向這一視頻的虛假宣傳,在特斯拉“廣告造假”的罪狀上恐怕又要加上一筆了...

       原文標(biāo)題 : 總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動(dòng)駕駛”造假實(shí)錘,所有功能均為預(yù)編程

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