百度喊出Robotaxi新口號(hào):1億營(yíng)收、1億利潤(rùn)!
北京時(shí)間4月19日,百度Apollo成立七周年,23年上任的百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬,發(fā)了“Apollo七周年:曙光已現(xiàn),奮勇前行”的內(nèi)部信(全文附在文章最后)。
通過(guò)這封內(nèi)部信,除了可以看到Apollo成立以來(lái)的主要工作成果,還可以看到百度Robotaxi的新目標(biāo)——繼完成1億公里的城市復(fù)雜道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)里程后,接下來(lái)的目標(biāo)是1個(gè)億的收入、一個(gè)億的利潤(rùn)。
可以理解為,百度Apollo喊出了Robotaxi的新目標(biāo)——1億營(yíng)收、1億利潤(rùn)。
這應(yīng)該也是全球范圍內(nèi),第一個(gè)喊出要在Robotaxi上創(chuàng)造一個(gè)億營(yíng)收、一個(gè)億利潤(rùn)的公司,至少,在記憶中,領(lǐng)頭羊Waymo都沒(méi)有喊出這樣的目標(biāo),也沒(méi)有公布這方面的數(shù)據(jù)。
還記得百度自動(dòng)駕駛最早喊出的口號(hào)是“三年商用、五年量產(chǎn)”,那么,這個(gè)“1億營(yíng)收、1億利潤(rùn)”的口號(hào),如何能夠?qū)崿F(xiàn)呢?
01
如何實(shí)現(xiàn)1億收入、1億利潤(rùn)?
在內(nèi)部信中,王云鵬并沒(méi)有說(shuō)要在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成1億的營(yíng)收,以及完成1億的利潤(rùn)。
先說(shuō)一下?tīng)I(yíng)收方面,在信中,王云鵬分享了一些Robotaxi的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),尤其是在武漢的百度Apollo Robotaxi蘿卜快跑的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù):
1、運(yùn)營(yíng)范圍:從22年在經(jīng)開(kāi)區(qū)的13平方公里,擴(kuò)大到如今覆蓋3000平方公里的770萬(wàn)人口;2、運(yùn)營(yíng)時(shí)間:從最初早九晚五的平峰時(shí)段,拓展到了7x24小時(shí)的全時(shí)段運(yùn)營(yíng);3、運(yùn)營(yíng)單量:每天單量超過(guò)了武漢全城網(wǎng)約車市場(chǎng)的1%,并且還在快速增長(zhǎng)。
根據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》1月11日的報(bào)道,2023年武漢示范區(qū)全年自動(dòng)駕駛服務(wù)訂單為73.2萬(wàn)單,服務(wù)人數(shù)90萬(wàn)人次,其中,2023年12月,訂單達(dá)到12.1萬(wàn)單,繼11月首次突破10萬(wàn)單后再度大幅度增長(zhǎng)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年武漢市網(wǎng)約車訂單量達(dá)到1.86億單,總比增長(zhǎng)22.4%,按照王云鵬信中提到的每天單量超過(guò)武漢全程網(wǎng)約車市場(chǎng)的1%,如果武漢市網(wǎng)約車市場(chǎng)在2024年保持2022年的水平,意味著百度在武漢的月訂單是超過(guò)15.5萬(wàn)單,相比2023年12月又有所增長(zhǎng),確實(shí)是如同信中所言“并且還在快速增長(zhǎng)”。
不過(guò),武漢的網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,跑滴滴的司機(jī)刨掉滴滴提成20%和每單0.5元的保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi),每單到手的均價(jià)大概是10元左右。如果蘿卜快跑都是通過(guò)自身APP完成服務(wù),每單均價(jià)大概是12.5元,這意味著在武漢,蘿卜快跑的月收入大約是200萬(wàn),2024年年收入有望在2400萬(wàn)元以上。
當(dāng)然了,百度Apollo的蘿卜快跑在全國(guó)多個(gè)城市均有部署,如北京、長(zhǎng)沙、廣州、滄州、深圳等,要完成1億的收入,2024年就有望實(shí)現(xiàn)了。
至于要完成1億的利潤(rùn),這個(gè)難度就極高了。
因?yàn)槟壳,蘿卜快跑的車輛還在大量使用高成本的傳感器——激光雷達(dá)。
但是,百度也在表達(dá)了在Robotaxi運(yùn)營(yíng)中拿掉激光雷達(dá)的欲望,那就是要進(jìn)行技術(shù)重構(gòu)。
02
大模型重構(gòu)自動(dòng)駕駛
在王云鵬的信中,提到了要打贏打好四場(chǎng)仗,其中第一場(chǎng)仗就是「重構(gòu)」,就是用大模型重構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧,并且認(rèn)為這是必勝的一場(chǎng)硬仗。
或許只有進(jìn)行技術(shù)重構(gòu),才有可能實(shí)現(xiàn)「正毛利」,也就是王云鵬信中的第二場(chǎng)硬仗。
對(duì)于技術(shù)重構(gòu),曾經(jīng)有自動(dòng)駕駛從業(yè)人員表示,有可能大模型會(huì)把此前的積累的路測(cè)數(shù)據(jù)全面顛覆掉,也就是以往的投入是要?dú)w零的。
從目前,采用了端到端大模型的特斯拉FSD在美國(guó)量產(chǎn)車上的表現(xiàn)來(lái)看,有這種潛力,這也可能是為何馬斯克敢宣布在8月8日發(fā)布Robotaxi的原因。車智的預(yù)期,就是發(fā)布Robotaxi的技術(shù)路線圖和量產(chǎn)計(jì)劃。
至于王云鵬提到的大模型重構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧,是不是也是和特斯拉一樣,用端到端的大模型進(jìn)行重構(gòu),并且的純視覺(jué)的技術(shù)路線,因?yàn)樘厮估谧钚碌牧慨a(chǎn)車上,連毫米波雷達(dá)都砍掉了。
實(shí)際上,百度是純視覺(jué)和激光雷達(dá)兩條腿在走路。量產(chǎn)走的是純視覺(jué)路線,Robotaxi還在采用激光雷達(dá)路線。
一旦馬斯克公布的Robotaxi路線圖是純視覺(jué)路線,百度也有理由更有技術(shù)積累的進(jìn)行迅速的跟進(jìn)。一旦是純視覺(jué)實(shí)現(xiàn)Robotaxi,那么,『正毛利』的目標(biāo)就可能很快實(shí)現(xiàn)了。
當(dāng)然了,還有量產(chǎn)車型這道難關(guān)。實(shí)際上,不管是純視覺(jué),還是激光雷達(dá),對(duì)目前量產(chǎn)Robotaxi車型來(lái)說(shuō),都不是太難的問(wèn)題了。在昨晚極氪009光輝版的發(fā)布會(huì)上,極氪CEO安聰慧也提到了,還在為Waymo提供出行產(chǎn)品,這個(gè)早已官宣的項(xiàng)目,目前看來(lái)還是在進(jìn)行中。
對(duì)百度Apollo來(lái)說(shuō),早就在2022年就推出了號(hào)稱只需要25萬(wàn)就能打造一輛L4級(jí)別能力、并攜帶38個(gè)傳感器的無(wú)人駕駛汽車第六代Robotaxi RT6。至于即將在北京車展發(fā)布的極越07,是否符合蘿卜快跑Robotaxi車型的需求呢?
“1個(gè)億收入、一個(gè)億利潤(rùn)”,做一個(gè)億營(yíng)收容易,就看投入多大,做一個(gè)億利潤(rùn)就非常難了,尤其還是在目前全行業(yè)處在虧損的Robotaxi行業(yè),百度Apollo需要多長(zhǎng)時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)1個(gè)億利潤(rùn)呢?
下面附上百度王云鵬內(nèi)部信全文:
原文標(biāo)題 : 百度喊出Robotaxi新口號(hào):1億營(yíng)收、1億利潤(rùn)!
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