周鴻祎:特斯拉FSD撞火車(chē)后 對(duì)自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案產(chǎn)生質(zhì)疑
快科技5月24日消息,前幾日,美國(guó)一輛特斯拉FSD自動(dòng)駕駛撞向火車(chē)的事故,引起網(wǎng)友熱議,討論起自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案是否存在缺陷和弊端。
而日前,360董事長(zhǎng)周鴻祎也發(fā)布視頻,發(fā)表了自己的看法。
周鴻祎表示,過(guò)去他非常認(rèn)同馬斯克自動(dòng)駕駛的理念,他堅(jiān)定地使用純視覺(jué)方案,不用激光雷達(dá),也不用其他的傳感器。
他覺(jué)得馬斯克說(shuō)的很有道理,人眼能看到的,那么機(jī)器人工智能也應(yīng)該能做到,而且純視覺(jué)方案相對(duì)來(lái)說(shuō)成本也比較低。
但近期美國(guó)特斯拉FSD撞向火車(chē)的事故,讓他覺(jué)得這些想法值得探討一下。
這輛特斯拉開(kāi)啟了FSD自動(dòng)駕駛,但因?yàn)橛写箪F,在路過(guò)一個(gè)火車(chē)道口的時(shí)候,直接往前撞上火車(chē)。
幸運(yùn)的是,雖然FSD因?yàn)榇箪F的原因沒(méi)看見(jiàn)火車(chē),但車(chē)主當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了,急打方向盤(pán),逃過(guò)一劫;特斯拉的解釋說(shuō)大霧會(huì)干擾FSD的性能,干擾自動(dòng)駕駛的能力。
周鴻祎稱(chēng),如果是一個(gè)真人在駕駛的時(shí)候,霧比較大,可能人眼睛也看不見(jiàn),也會(huì)撞上去。
那就說(shuō)明純視覺(jué)方案還是有它的盲區(qū),這也意味著激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá),或者將來(lái)能夠穿透霧、穿透雨、穿透下雪這些更好的傳感器更為高效安全。
攝像頭靠可見(jiàn)光波長(zhǎng)的這種傳感器,肯定是會(huì)受到雨雪霧的影響,雖然這種概率雖然不高,但一旦發(fā)生必然是百分之百慘劇。
他認(rèn)為,車(chē)上還是應(yīng)該攜帶更多的傳感器,所以他對(duì)純視覺(jué)方案又開(kāi)始有一點(diǎn)質(zhì)疑。
原文標(biāo)題 : 周鴻祎:特斯拉FSD撞火車(chē)后 對(duì)自動(dòng)駕駛純視覺(jué)方案產(chǎn)生質(zhì)疑
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