國內(nèi)預(yù)售價217萬:奔馳純電G 580,還有沒有大G的靈魂?
作為德系豪華汽車品牌,面對國內(nèi)車市激烈的競爭,即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌,如今的車價基本上也是降到了歷史的最低點。
很多入門級的車型,現(xiàn)在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳,開出去到底還能不能滿足情緒價值?答案肯定是否定的。
在車快評看來,就這年頭想有點面子,開個奔馳C級其實氣場都遠(yuǎn)不如國產(chǎn)20多萬的新能源車了。難怪網(wǎng)上曾流傳過一個段子:再不努力就只能開合資豪華車了。
真正能夠滿足情緒價值的奔馳,除了奔馳S級,就是奔馳G級了。
能擁有這兩臺車的人,毫不夸張的說實力都很雄厚非富即貴。
在新能源車領(lǐng)域,奔馳10月18日“放大招”了。全新的奔馳純電G 580首發(fā)特別版在國內(nèi)市場正式開啟預(yù)售,預(yù)售價是217萬元。
對這臺車,如果關(guān)注奔馳你可能不會感到陌生。因為早在今年7月,奔馳純電G 580就已經(jīng)在海外市場公布售價了。在外觀設(shè)計上,新車仍然延續(xù)了奔馳大G燃油版車型的風(fēng)格,再加上龐大的車身尺寸看上去高大威猛氣場十足。
不過同為是一臺純電動車型,所以奔馳純電G 580整體的設(shè)計風(fēng)格相比燃油版大G,沒有那么粗獷了。跟很多純電動車一樣,前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計,同時還加入了發(fā)光燈帶進(jìn)行點綴,顯得更為精致也更具科技感。
從側(cè)面一眼看上去,跟燃油版大G相似的程度會更高一些。直線加方塊的線條,在車身部位還防擦條。車尾標(biāo)志性的小書包雖然也有,但是并不是用來放置備胎的,而是變成了一個儲物盒。
車身尺寸方面,長寬高分別是4728/1984/1992毫米,軸距2890毫米。應(yīng)該是比海外版車型車身尺寸有所增加,車身長度沒有目前在售的燃油版大G長,軸距保持不變。
內(nèi)飾方面,奔馳純電G 580同樣也采用了跟燃油版車型相同的風(fēng)格,配備了12.3英寸的屏幕和三幅式運(yùn)動方向盤,有手機(jī)無線充電功能。
新車擁有850毫米的涉水深度,接近角32度離去角30.7度,最大爬坡角度為45度。支持原地掉頭和三速智能越野。
動力上新車搭載了四臺輪邊電機(jī),這四臺電機(jī)都可以實現(xiàn)獨立控制,匹配2擋變速箱。最大功率432千瓦,最大扭矩1164牛米。純電續(xù)航571公里,零百加速4.9秒,支持快充功能。
為了能夠營造氛圍,奔馳純電G 580還特別有模擬聲浪功能,能夠模仿出V8動機(jī)的轟鳴聲。
那么問題來了:你覺得作為一臺純正的硬派越野車,奔馳純電G 580還有沒有燃油版大G的靈魂?
最后再補(bǔ)充一點,在日本市場奔馳純電G 580售價為2635萬日元,折合人民幣大概是121.9萬元,遠(yuǎn)低于國內(nèi)的售價。
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原文標(biāo)題 : 國內(nèi)預(yù)售價217萬:奔馳純電G 580,還有沒有大G的靈魂?
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