OFweek氫能訊，1月25日，尼古拉汽車在鳳凰城總部展示能源和卡車業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)展時，發(fā)布了氫氣供應(yīng)新品牌——HYLA。

尼古拉汽車表示，HYLA致力于采購、生產(chǎn)、分銷和分配氫氣，為其零排放卡車和其他原始設(shè)備制造商的卡車提供燃料，目標(biāo)是在尼古拉公司與合作伙伴共同運(yùn)營的五個項目中每天獲取多達(dá)300公噸的氫氣。

按照尼古拉汽車的設(shè)想，他們將在美國建設(shè)多個氫氣生產(chǎn)基地，HYLA則會按照燃料電池電動汽車客戶的需求提供移動加氫解決方案，為客戶快速提供燃料。

目前，HYLA第一臺移動加氫機(jī)已完成調(diào)試和測試，并已投入市場運(yùn)行。Nikola第一季度將投入更多的移動加氫站。移動加氫機(jī)計劃包括其自己的移動加氫機(jī)以及許多第三方移動加氫機(jī)，這將為尼古拉汽車客戶提供多種靈活的加氫選擇。

資料顯示，尼古拉汽車是特雷弗·米爾頓在2014年創(chuàng)立的氫燃料電池汽車公司，主要產(chǎn)品為氫燃料電池卡車，不少人認(rèn)為其是氫能領(lǐng)域的特斯拉。

經(jīng)過4輪融資后，手握1.4萬輛氫燃料電池卡車訂單，總價值超過100億美金的尼古拉汽車，于2020年在納斯達(dá)克上市，被稱為“美國氫能源第一股”。數(shù)日后，尼古拉汽車股價最高超過95美元，市值逼近320億美元，一度超過了美國第二大車企福特汽車。

不過，上市后的尼古拉汽車“多次跳票”，并未按照期限向客戶交付氫燃料電池卡車，甚至被披露其氫燃料電池卡車展車只是一個空殼，車內(nèi)不僅沒有動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，甚至車燈都是通過外接電源點(diǎn)亮。

隨后，尼古拉汽車股價直線暴跌。2020年9月底，尼古拉汽車創(chuàng)始人米爾頓被迫辭職。2022年10月，尼古拉汽車米爾頓被判犯有欺詐罪。

截至美東時間1月30日，尼古拉汽車市值已跌至12.86億美元，僅為巔峰期的4%左右。

不過，盡管創(chuàng)始人遇到了困難，也沒有影響尼古拉汽車的運(yùn)營。

2022年9月，在德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會上，尼古拉汽車與合作伙伴依維柯，推出了首款量產(chǎn)新能源重卡Tre BEV純電版本和燃料電池版本的Beta測試車。

據(jù)外媒報道，Tre BEV純電版本已在近期實(shí)現(xiàn)交付，燃料電池版本則收到了德國綜合能源解決方案提供商GP JOULE 的100輛訂單，后續(xù)將由尼古拉汽車和依維柯集團(tuán)在德國烏爾姆的合資企業(yè)生產(chǎn)。

當(dāng)然，燃料電池版本是否會繼續(xù)“跳票”還不得而知，但從本次尼古拉汽車發(fā)布的HYLA及其相關(guān)解決方案來看，算是給氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了一條切實(shí)可行的道路。