5月16日-19日舉行的第三屆世界智能大會(huì)成為全球智能科技領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。5月16日，第三屆世界智能大會(huì)智能制造高峰論壇在天津梅江會(huì)展中心舉行。論壇以“國(guó)際合作共建智能生態(tài)，區(qū)域協(xié)同共助產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題，吸引了智能制造領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外知名專家、政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)領(lǐng)袖及媒體代表300余人出席。

智能制造大咖云集

第三屆世界智能大會(huì)智能制造高峰論壇由工業(yè)和信息化部、天津市人民政府主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院承辦，中國(guó)信息化周報(bào)社執(zhí)行。

中國(guó)工程院黨組成員、中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華，德國(guó)國(guó)家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃（Jivka Ovtcharova），中國(guó)工程院院士李培根，天津市副市長(zhǎng)姚來(lái)英，工業(yè)和信息化部裝備司副巡視員曹鋼，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工委書(shū)記、管委會(huì)主任鄭偉銘，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院黨委書(shū)記宋顯珠，天津市工信局副局長(zhǎng)劉啟閣等專家和領(lǐng)導(dǎo)出席論壇。

論壇還邀請(qǐng)到了來(lái)自恩智浦半導(dǎo)體、安波福、廣州數(shù)控、一汽豐田、均勝電子、德賽西威等、中科曙光、均勝電子、中國(guó)聯(lián)通、亞信科技、王碼集團(tuán)、航天智芯、零氪科技、南大通用、天河制造、云道智造、菲尼克斯、飛鴿車(chē)業(yè)等百余家企業(yè)高層、機(jī)構(gòu)與媒體代表共300余人參加論壇。

論壇上，國(guó)際國(guó)內(nèi)智能制造產(chǎn)學(xué)研界人士圍繞智能制造及汽車(chē)電子領(lǐng)域的前沿趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐成果展開(kāi)交流和探討。

會(huì)上，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)還與眾多智能科技企業(yè)舉行了項(xiàng)目簽約儀式。包括：天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與廣數(shù)智能研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，天津雙葉協(xié)展智改升級(jí)項(xiàng)目，恩智浦人工智能示范基地項(xiàng)目，天津聯(lián)通、云圣智能5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，易慧智能機(jī)器視覺(jué)及智慧大腦研發(fā)項(xiàng)目和天津出行智能共享出行總部項(xiàng)目。

全球高端觀點(diǎn)碰撞

中國(guó)工程院院士李培根分享了題為“數(shù)字-智能時(shí)代若干創(chuàng)新思維”的報(bào)告。李院士認(rèn)為，在數(shù)字智能時(shí)代，從創(chuàng)新與需求的角度看，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要從強(qiáng)調(diào)適應(yīng)、滿足需求轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)供給、創(chuàng)造需求為主。過(guò)去的創(chuàng)新多半是“增量”創(chuàng)新或跟蹤創(chuàng)新。未來(lái)要走向基于對(duì)市場(chǎng)尚不存在的、也不知道的需求之想象做原始創(chuàng)新、顛覆性創(chuàng)新。

中國(guó)工程院院士李培根

中國(guó)工程院黨組成員、中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華圍繞面向未來(lái)的智慧城市交通解決方案做了分享。他指出，新一代大運(yùn)量骨干交通系統(tǒng)，以及基于移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能汽車(chē)和新能源等技術(shù)形成的智慧車(chē)列系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，可以解決城市的大運(yùn)量交通問(wèn)題。

中國(guó)工程院黨組成員、中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華

德國(guó)國(guó)家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃（Jivka Ovtcharova）也作了分享報(bào)告，主題為“工業(yè)4.0如何度過(guò)‘七年之癢’——數(shù)字孿生：驅(qū)動(dòng)德國(guó)制造新動(dòng)能，傳遞德國(guó)制造新價(jià)值”。她指出，工業(yè)4.0的核心目標(biāo)是智能制造，通過(guò)新一代信息技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)工廠、機(jī)器、生產(chǎn)資料和人的高度融合，這也是未來(lái)智能制造發(fā)展的趨勢(shì)。她認(rèn)為，數(shù)字孿生是非常重要的，可以在虛擬和現(xiàn)實(shí)之中搭建橋梁，向未來(lái)交付價(jià)值。

德國(guó)國(guó)家科學(xué)與工程院院士伊夫卡·澳夫查洛娃

共話智能汽車(chē)制造

在主題為“聚生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)界對(duì)話”的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，均勝電子股份有限公司副總裁郭志明、德賽西威汽車(chē)電子有限公司副總經(jīng)理凌劍輝、安波福無(wú)人駕駛工程副總裁韋峻青、一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理祖文東，就新時(shí)代下智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)展開(kāi)深入探討。

凌劍輝認(rèn)為，本土汽車(chē)制造企業(yè)面臨著制造綜合成本攀升、產(chǎn)品多樣化與定制化需求上升的壓力，研發(fā)投入增加。企業(yè)一方面需要加大新技術(shù)的自主研發(fā)投入，關(guān)注毫米波雷達(dá)、智能駕駛等產(chǎn)品，另一方面可以通過(guò)信息化和自動(dòng)化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化制造，幫助企業(yè)降本增效。

祖文東認(rèn)為，智能時(shí)代全球汽車(chē)電子市場(chǎng)呈現(xiàn)出四個(gè)趨勢(shì)：第一，車(chē)載通訊及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)。無(wú)線連結(jié)和車(chē)載通訊越來(lái)越成為新車(chē)型的熱門(mén)賣(mài)點(diǎn)，通過(guò)移動(dòng)通訊裝置，內(nèi)容可以實(shí)現(xiàn)同步。第二，汽車(chē)電子非混合動(dòng)力市場(chǎng)趨向飽和，混合動(dòng)力市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。第三，電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)電子快速發(fā)展。第四，軟件成為汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，軟件作為汽車(chē)系統(tǒng)中最重要的要素正在蓬勃發(fā)展。