8個半小時!京滬、京廣鐵路閃電改線
據(jù)國鐵集團官方消息,8月30日上午10點,在新建北京豐臺站東西咽喉處,京滬、京廣兩條普速鐵路線開始進行拔線施工,最終在8個半小時的封鎖時間內(nèi)成功完成。
18時36分,K5222次列車從新建豐臺站順利經(jīng)過。
本次是一級封鎖施工,將京滬、京廣線的上下行4條軌道撥入到了豐臺站內(nèi),而在線路撥接完成后,舊線路將進行拆除,豐臺站北側(cè)站房、旅客通道、行包地道等結(jié)構(gòu)將開始施工。
據(jù)介紹,施工現(xiàn)場共組織了4000余名作業(yè)人員、50余臺大型機械設備,在規(guī)定的時限內(nèi)完成了京廣線、京滬線4條軌道2公里21個撥接口的施工任務,同時開通66組道岔,完成通信、信號、接觸網(wǎng)、電力施工任務,計算機聯(lián)鎖設備、接觸網(wǎng)將投入使用。
豐臺工務段也抽調(diào)了13個車間的400余名職工,密切監(jiān)護所有撥接口、道岔等的施工程序和線路撥接質(zhì)量,重點組織職工對軌道高低進行精調(diào)細整,確保線路設備幾何尺寸符合規(guī)定要求。
北京鐵路樞紐豐臺站改建工程是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站,總規(guī)模為17臺32線,站房40萬平方米,配套建設機務折返段、客車整備所、動車運用所等。
它在地下引入北京地鐵10號線和16號線,形成高鐵、普鐵、公路、地鐵四位一體的立體交通系統(tǒng)。
建成后的豐臺站將成為首都最大的鐵路綜合交通樞紐,承擔京廣高鐵、京港臺高鐵以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè),對于優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu),完善首都綜合交通體系,帶動經(jīng)濟社會發(fā)展將起到重要作用。
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