三分鐘了解產業(yè)大事

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【消息稱臺積電正考慮在美國建造首家芯片封裝工廠】

北京時間 6 月 11 日晚間消息，據報道，臺積電正考慮在美國再建一家先進半導體制造工廠。此舉也旨在響應美國政府將更多科技供應鏈帶入本土的愿望。

報道稱，該新工廠將進行芯片封裝，使用先進技術將不同類型的半導體集成到晶片上。這將是臺積電在本土市場以外的第一個此類設施。

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【奇瑞與阿里云達成合作，推出 iCar 生態(tài)品牌】

6 月 13 日消息，奇瑞與阿里云戰(zhàn)略合作簽約儀式于 6 月 11 日在安徽蕪湖舉辦，正式推出 iCar 生態(tài)品牌，阿里云也成為 iCar 生態(tài)首個深度合作商。這一合作針對奇瑞的商用車業(yè)務展開，雙方計劃利用阿里云在數據中臺、云計算技術、全域營銷領域的優(yōu)勢，形成數字技術組合性應用平臺，與合作伙伴共創(chuàng)數字生態(tài)。

具體來看，iCar 生態(tài)將包含車聯(lián)網、物聯(lián)網、造車平臺等方面，對于用戶來說將能夠利用車聯(lián)網、5G 通訊等技術拓寬智能汽車的使用場景，不僅限于交通工具。此外，iCar 生態(tài)還將與在金融、物流、教育等領域合作伙伴，進行更多層面的產品共創(chuàng)，建成一個跨地域和跨行業(yè)的生態(tài)平臺。

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【三星 SDI 計劃在馬來西亞投資 11．46 億元，擴大圓柱鋰電池產能】

6 月 12 日消息，根據韓國媒體 TheElec 報道，三星計劃投資 2000 億韓元（約合 11．46 億人民幣），擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能，這家工廠主要制造圓柱形鋰電池。知情人士表示，新的生產線預計每月可以制造超過 100 萬個電池，如果全為 21700 規(guī)格電池，則每年產能可達 2GWh。

外媒指出，這是自 2019 年三星投資天津工廠以來，首次擴大圓柱封裝鋰電池的生產，這意味著三星 SDI 對電動汽車的前景十分看好。該公司還考慮，未來將馬來西亞工廠的電池產能提升至每年 4GWh。

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【Gartner：2021 年 Q1 全球智能手機銷售量增長 26％，平均售價或上升】

6 月 11 日消息，Gartner 的統(tǒng)計數據顯示，在經歷了 2020 年的大幅下降之后，2021 年第一季度全球終端用戶智能手機銷售量增長了 26％。

全球前三大智能手機廠商：三星、蘋果、小米，在 2021 年第一季度繼續(xù)保持各自的排名。蘋果在 2020 年第四季度成為第一名后，在 2021 年第一季度重新回到第二名。中國智能手機廠商小米、Oppo 和 Vivo 見證了 5G 智能手機需求的增長并把握住本季度華為和 LG 全球銷售量疲軟所帶來的機遇。

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【5 月國內動力電池裝機量寧德時代、比亞迪、LG 化學排名前三】

6 月 12 日消息，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數據顯示，5 月，我國動力電池產量共計 13．8GWh，同比增長 165．8％，環(huán)比增長 6．7％。其中三元電池產量 5GWh，占總產量 36．2％，同比增長 62．9％，環(huán)比增長 25．4％；磷酸鐵鋰電池產量 8．8GWh，占總產量 63．6％，同比增長 317．3％，環(huán)比增長 41．6％。

按動力電池廠商來看，5 月寧德時代（4．28GWh）、比亞迪（1．68GWh）和 LG 化學（1．31GWh）的裝車量排名前三。

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【集邦咨詢：預計第三季度 DRAM 內存芯片價格增長 3％～8％】

6 月 12 日消息，近日集邦咨詢（Trend Force）公布了 2021 年第三季度 DRAM 市場預測。報告顯示，受各終端買方于今年上半年積極備庫存的帶動，使得存儲器原廠庫存偏低，DRAM 原廠平均庫存僅 3～4 周；NAND Flash 供應商平均庫存則為 4～5 周。因此，預計第三季度整體 DRAM 市場價格將繼續(xù)上漲約 3％～8％，而 NAND 存儲芯片則受企業(yè)級 SSD 需求的攀升，預計將會上漲 5～10％。

在顯存芯片方面，集邦咨詢預計第三季度 Graphics DRAM 價格將上漲 8～13％。這是由于電競市場的火熱，以及英偉達將 GPU 芯片和 DRAM 打包銷售的策略所致。此外，GDDR6、GDDR5 顯存現(xiàn)貨價格收到虛擬貨幣下跌的影響，也雙雙下跌。

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【Waymo 與卡車運輸巨頭 J．B．Hunt 將在美國得州測試自動駕駛卡車】

6 月 11 日消息，據國外媒體報道，Alphabet 旗下的自動駕駛部門 Waymo 與卡車運輸巨頭 J．B． Hunt Transport Services （以下簡稱 J．B． Hunt）將在得克薩斯州共同測試有人監(jiān)督的自動駕駛卡車。

據悉，Waymo 還將與 J．B． Hunt 合作進行幾項運營和市場研究，以更好地了解重型卡車行業(yè)的需求。這兩家公司表示，他們合作的目的是想看看自動駕駛卡車如何能融入商業(yè)車隊，以及它們是否能提供更好的安全性和更高效的運營。

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【AMD EPYC 處理器支持 HPE Alletra 6000，臺積電有望受益】

6 月 13 日消息，據中國臺灣經濟日報報道，AMD 近日宣布 EPYC 處理器正在為 HPE（慧與）Alletra 6000 提供支持。AMD 在今年 3 月對外發(fā)布了研發(fā)代號為“Milan”的新款 Zen 3 架構伺服器處理器 EPYC 3，采用臺積電 7 納米制程，現(xiàn)已名列臺積電前五大客戶。

臺媒指出，當 AMD 和 HPE 共同打造的產品持續(xù)熱賣時，臺積電也有望受益。AMD 預計 2022 年推出 5 納米 Zen 4 架構處理器；2023 年至 2024 年間，還將推出 3 納米 Zen 5 架構處理器，屆時，將成為臺積電 5 納米和 3 納米高性能運算（ HPC）最大客戶。

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【馬斯克：特斯拉 Model S Plaid 比保時捷更快，比沃爾沃更安全】

6 月 12 日消息，在電動汽車制造商特斯拉舉行的 Model S Plaid 交付活動中，該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 （Elon Musk） 宣布，這款旗艦車型正在生產中，首批將交付 25 輛，下個季度有望每周交付 1000 輛。

馬斯克表示，Model S Plaid 將會“比保時捷更快，比沃爾沃更安全�！� 但出于謹慎考慮，這次他給自己的評論留了更多余地，稱美國國家公路交通安全局 （NHTSA） 尚未對 Model S Plaid 進行安全評級。

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【比亞迪王傳福：勸雷軍別造車是誤讀，正和小米洽談合作】

6 月 13 日消息，在2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪 CEO 兼總裁王傳福表示，比亞迪勸雷軍別造車的說法是媒體誤讀，小米與比亞迪一直有良好的良好的合作關系，因為比亞迪為小米代工了大量手機。

王傳福還表示，比亞迪支持小米未來在汽車業(yè)務上的發(fā)展，而且不只是支持，還將進行合作，目前正在洽談一些項目。他還表示，選擇戰(zhàn)略方向很重要，能夠少走彎路。

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【AMD 確認 CDNA2 專業(yè)計算卡將搭載雙 GPU 核心，MCM 封裝】

6 月 12 日消息，據外媒 VideoCardz 消息，近日 AMD 工程師在 Linux 的代碼更新中透露，代號為“Aldebaran”的專業(yè)計算卡將具有兩個運算核心，并且第一顆主核心能夠用來控制功率，第二顆不可以。這意味著主芯片將調節(jié)顯卡的計算功耗、設置功率限額，第二個 GPU 芯片與第一個并不相同。

根據路線圖，AMD 下一代 Aldebaran 計算顯卡將搭載 CDNA 2 架構的芯片，具有 HBM2E 高速顯存，采用 MCM 多芯片融合封裝的設計。

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【德國量子技術與應用聯(lián)盟成立，寶馬、大眾、西門子、英飛凌等在列】

北京時間 6 月 11 日消息，十家領先的德國公司聯(lián)合成立了量子技術與應用聯(lián)盟 （QUTAC）。QUTAC 的目標是在量子計算的現(xiàn)有基礎上將其進一步發(fā)展為可用的工業(yè)應用。具體而言，技術、化學和制藥、保險和汽車行業(yè)的應用將進入市場成熟期。此舉旨在為量子計算在德國和歐洲實現(xiàn)工業(yè)化應用奠定基礎。

成立初期，聯(lián)盟成員包括巴斯夫（BASF）、寶馬集團（BMW Group）、勃林格殷格翰（Boehringer Ingelheim）、博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）、默克（Merck）、慕尼黑再保險（Munich Re）、SAP、西門子和大眾（Siemens， Volkswagen）。