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傳臺積電考慮在美國建造首家芯片封裝工廠!

三分鐘了解產業(yè)大事

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【消息稱臺積電正考慮在美國建造首家芯片封裝工廠】

北京時間 6 月 11 日晚間消息,據報道,臺積電正考慮在美國再建一家先進半導體制造工廠。此舉也旨在響應美國政府將更多科技供應鏈帶入本土的愿望。

報道稱,該新工廠將進行芯片封裝,使用先進技術將不同類型的半導體集成到晶片上。這將是臺積電在本土市場以外的第一個此類設施。

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【奇瑞與阿里云達成合作,推出 iCar 生態(tài)品牌】

6 月 13 日消息,奇瑞與阿里云戰(zhàn)略合作簽約儀式于 6 月 11 日在安徽蕪湖舉辦,正式推出 iCar 生態(tài)品牌,阿里云也成為 iCar 生態(tài)首個深度合作商。這一合作針對奇瑞的商用車業(yè)務展開,雙方計劃利用阿里云在數據中臺、云計算技術、全域營銷領域的優(yōu)勢,形成數字技術組合性應用平臺,與合作伙伴共創(chuàng)數字生態(tài)。

具體來看,iCar 生態(tài)將包含車聯(lián)網、物聯(lián)網、造車平臺等方面,對于用戶來說將能夠利用車聯(lián)網、5G 通訊等技術拓寬智能汽車的使用場景,不僅限于交通工具。此外,iCar 生態(tài)還將與在金融、物流、教育等領域合作伙伴,進行更多層面的產品共創(chuàng),建成一個跨地域和跨行業(yè)的生態(tài)平臺。

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【三星 SDI 計劃在馬來西亞投資 11.46 億元,擴大圓柱鋰電池產能

6 月 12 日消息,根據韓國媒體 TheElec 報道,三星計劃投資 2000 億韓元(約合 11.46 億人民幣),擴大其馬來西亞鋰電池工廠的產能,這家工廠主要制造圓柱形鋰電池。知情人士表示,新的生產線預計每月可以制造超過 100 萬個電池,如果全為 21700 規(guī)格電池,則每年產能可達 2GWh。

外媒指出,這是自 2019 年三星投資天津工廠以來,首次擴大圓柱封裝鋰電池的生產,這意味著三星 SDI 對電動汽車的前景十分看好。該公司還考慮,未來將馬來西亞工廠的電池產能提升至每年 4GWh。

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【Gartner:2021 年 Q1 全球智能手機銷售量增長 26%,平均售價或上升】

6 月 11 日消息,Gartner 的統(tǒng)計數據顯示,在經歷了 2020 年的大幅下降之后,2021 年第一季度全球終端用戶智能手機銷售量增長了 26%。

全球前三大智能手機廠商:三星、蘋果、小米,在 2021 年第一季度繼續(xù)保持各自的排名。蘋果在 2020 年第四季度成為第一名后,在 2021 年第一季度重新回到第二名。中國智能手機廠商小米、Oppo 和 Vivo 見證了 5G 智能手機需求的增長并把握住本季度華為和 LG 全球銷售量疲軟所帶來的機遇。

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【5 月國內動力電池裝機量寧德時代、比亞迪、LG 化學排名前三】

6 月 12 日消息,中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數據顯示,5 月,我國動力電池產量共計 13.8GWh,同比增長 165.8%,環(huán)比增長 6.7%。其中三元電池產量 5GWh,占總產量 36.2%,同比增長 62.9%,環(huán)比增長 25.4%;磷酸鐵鋰電池產量 8.8GWh,占總產量 63.6%,同比增長 317.3%,環(huán)比增長 41.6%。

按動力電池廠商來看,5 月寧德時代(4.28GWh)、比亞迪(1.68GWh)和 LG 化學(1.31GWh)的裝車量排名前三。

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【集邦咨詢:預計第三季度 DRAM 內存芯片價格增長 3%~8%】

6 月 12 日消息,近日集邦咨詢(Trend Force)公布了 2021 年第三季度 DRAM 市場預測。報告顯示,受各終端買方于今年上半年積極備庫存的帶動,使得存儲器原廠庫存偏低,DRAM 原廠平均庫存僅 3~4 周;NAND Flash 供應商平均庫存則為 4~5 周。因此,預計第三季度整體 DRAM 市場價格將繼續(xù)上漲約 3%~8%,而 NAND 存儲芯片則受企業(yè)級 SSD 需求的攀升,預計將會上漲 5~10%。

在顯存芯片方面,集邦咨詢預計第三季度 Graphics DRAM 價格將上漲 8~13%。這是由于電競市場的火熱,以及英偉達將 GPU 芯片和 DRAM 打包銷售的策略所致。此外,GDDR6、GDDR5 顯存現(xiàn)貨價格收到虛擬貨幣下跌的影響,也雙雙下跌。

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【Waymo 與卡車運輸巨頭 J.B.Hunt 將在美國得州測試自動駕駛卡車】

6 月 11 日消息,據國外媒體報道,Alphabet 旗下的自動駕駛部門 Waymo 與卡車運輸巨頭 J.B. Hunt Transport Services (以下簡稱 J.B. Hunt)將在得克薩斯州共同測試有人監(jiān)督的自動駕駛卡車。

據悉,Waymo 還將與 J.B. Hunt 合作進行幾項運營和市場研究,以更好地了解重型卡車行業(yè)的需求。這兩家公司表示,他們合作的目的是想看看自動駕駛卡車如何能融入商業(yè)車隊,以及它們是否能提供更好的安全性和更高效的運營。

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【AMD EPYC 處理器支持 HPE Alletra 6000,臺積電有望受益】

6 月 13 日消息,據中國臺灣經濟日報報道,AMD 近日宣布 EPYC 處理器正在為 HPE(慧與)Alletra 6000 提供支持。AMD 在今年 3 月對外發(fā)布了研發(fā)代號為“Milan”的新款 Zen 3 架構伺服器處理器 EPYC 3,采用臺積電 7 納米制程,現(xiàn)已名列臺積電前五大客戶。

臺媒指出,當 AMD 和 HPE 共同打造的產品持續(xù)熱賣時,臺積電也有望受益。AMD 預計 2022 年推出 5 納米 Zen 4 架構處理器;2023 年至 2024 年間,還將推出 3 納米 Zen 5 架構處理器,屆時,將成為臺積電 5 納米和 3 納米高性能運算( HPC)最大客戶。

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【馬斯克:特斯拉 Model S Plaid 比保時捷更快,比沃爾沃更安全】

6 月 12 日消息,在電動汽車制造商特斯拉舉行的 Model S Plaid 交付活動中,該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 宣布,這款旗艦車型正在生產中,首批將交付 25 輛,下個季度有望每周交付 1000 輛。

馬斯克表示,Model S Plaid 將會“比保時捷更快,比沃爾沃更安全! 但出于謹慎考慮,這次他給自己的評論留了更多余地,稱美國國家公路交通安全局 (NHTSA) 尚未對 Model S Plaid 進行安全評級。

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【比亞迪王傳福:勸雷軍別造車是誤讀,正和小米洽談合作】

6 月 13 日消息,在2021中國汽車重慶論壇上,比亞迪 CEO 兼總裁王傳福表示,比亞迪勸雷軍別造車的說法是媒體誤讀,小米與比亞迪一直有良好的良好的合作關系,因為比亞迪為小米代工了大量手機。

王傳福還表示,比亞迪支持小米未來在汽車業(yè)務上的發(fā)展,而且不只是支持,還將進行合作,目前正在洽談一些項目。他還表示,選擇戰(zhàn)略方向很重要,能夠少走彎路。

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【AMD 確認 CDNA2 專業(yè)計算卡將搭載雙 GPU 核心,MCM 封裝】

6 月 12 日消息,據外媒 VideoCardz 消息,近日 AMD 工程師在 Linux 的代碼更新中透露,代號為“Aldebaran”的專業(yè)計算卡將具有兩個運算核心,并且第一顆主核心能夠用來控制功率,第二顆不可以。這意味著主芯片將調節(jié)顯卡的計算功耗、設置功率限額,第二個 GPU 芯片與第一個并不相同。

根據路線圖,AMD 下一代 Aldebaran 計算顯卡將搭載 CDNA 2 架構的芯片,具有 HBM2E 高速顯存,采用 MCM 多芯片融合封裝的設計。

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【德國量子技術與應用聯(lián)盟成立,寶馬、大眾、西門子、英飛凌等在列】

北京時間 6 月 11 日消息,十家領先的德國公司聯(lián)合成立了量子技術與應用聯(lián)盟 (QUTAC)。QUTAC 的目標是在量子計算的現(xiàn)有基礎上將其進一步發(fā)展為可用的工業(yè)應用。具體而言,技術、化學和制藥、保險和汽車行業(yè)的應用將進入市場成熟期。此舉旨在為量子計算在德國和歐洲實現(xiàn)工業(yè)化應用奠定基礎。

成立初期,聯(lián)盟成員包括巴斯夫(BASF)、寶馬集團(BMW Group)、勃林格殷格翰(Boehringer Ingelheim)、博世(Bosch)、英飛凌(Infineon)、默克(Merck)、慕尼黑再保險(Munich Re)、SAP、西門子和大眾(Siemens, Volkswagen)。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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