行業(yè)主要上市公司：新研股份（300159）、神劍股份（002361）、中航機(jī)電（002013）、中航電子（600372）、航天電子（600879）、烽火電子（000561）、航發(fā)動(dòng)力（600893）、航發(fā)控制（000738）、航發(fā)科技（600391）等。

本文核心數(shù)據(jù)：航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量、航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利區(qū)域分布、航空裝備生產(chǎn)制造申請(qǐng)人排名、專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值

全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明：1）搜索關(guān)鍵詞：航空裝備生產(chǎn)制造及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞；2）搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說(shuō)明；3）篩選條件：簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國(guó)際公布、PCT進(jìn)入指定國(guó)（指定期），簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；行業(yè)篩選為“C、制造業(yè)3741、飛機(jī)制造；3744、航空相關(guān)設(shè)備制造；4023、導(dǎo)航、測(cè)繪、氣象及海洋專(zhuān)用儀器制造；4343、航空航天器修理”。4）統(tǒng)計(jì)截止日期：2021年12月30日。5）若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)概況

（1）技術(shù)周期：處于成長(zhǎng)期

全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量及專(zhuān)利申請(qǐng)量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。雖然2020年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量及專(zhuān)利申請(qǐng)量有所下降，但是這兩大指標(biāo)數(shù)量仍較多。整體來(lái)看，全球航空裝備生產(chǎn)制造技術(shù)處于成長(zhǎng)期。

注：當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域生命周期所處階段通過(guò)專(zhuān)利申請(qǐng)量與專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量隨時(shí)間的推移而變化來(lái)分析。

（2）專(zhuān)利申請(qǐng)量及專(zhuān)利授權(quán)量：2021年專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量下降明顯

2011－2018年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019－2020年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量有所下降。在專(zhuān)利授權(quán)方面，2011－2016年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，2017年開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)。2021年全球航空器申請(qǐng)量不到9000項(xiàng)，授權(quán)量超3000項(xiàng)，授權(quán)比例降至35％以下。截止2021年12月30日，全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為累計(jì)超23萬(wàn)項(xiàng)。

注：①專(zhuān)利授權(quán)率表明申請(qǐng)的有效率以及最終獲得授權(quán)的提交申請(qǐng)成功率。

②統(tǒng)計(jì)說(shuō)明：如果2012年專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)?014年獲得授權(quán)，授予的專(zhuān)利將在2012年專(zhuān)利申請(qǐng)中顯示。

（3）專(zhuān)利法律狀態(tài)：“有效”數(shù)量占比近85％

目前，全球航空裝備生產(chǎn)制造大多數(shù)專(zhuān)利處于“審中”和“有效”狀態(tài)，兩者航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量分別為4．1萬(wàn)項(xiàng)和24．3萬(wàn)項(xiàng)，占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量的14．33％和84．84％。PCT制定期內(nèi)的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量超2000項(xiàng)，占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量比重不到1％。

（4）專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值：總價(jià)值高達(dá)百億美元，3萬(wàn)美元以下專(zhuān)利數(shù)量較多

目前，全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利總價(jià)值為182．85億美元。其中，3萬(wàn)美元以下的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多，為7．1萬(wàn)項(xiàng)；其次是3萬(wàn)－30萬(wàn)美元的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利，合計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)量為3．7萬(wàn)項(xiàng)。大于3百萬(wàn)美元的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最少，為498項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑：按每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專(zhuān)利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇同族中有專(zhuān)利價(jià)值的任意一件專(zhuān)利進(jìn)行顯示。

2、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)類(lèi)型

（1）專(zhuān)利類(lèi)型：發(fā)明專(zhuān)利占比超90％

在專(zhuān)利類(lèi)型方面，2002－2021年全球累計(jì)有25．94萬(wàn)項(xiàng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利為發(fā)明專(zhuān)利，占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多，占比超90％。實(shí)用新型航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利為2．66萬(wàn)項(xiàng)，在全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利占比中不到10％。

（2）技術(shù)構(gòu)成：第一大技術(shù)占比超過(guò)15％

從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，目前“F02C7  不包含在組F02C1／00至F02C6／00中的或與上述各組無(wú)關(guān)的特征、部件、零件或附件；噴氣推進(jìn)裝置的進(jìn)氣管（控制入F02C9／00）〔3〕［2006．01］”的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多，截止2021年有近3萬(wàn)項(xiàng)，占總申請(qǐng)量的15．19％。其次是“B64C27旋翼機(jī)；其特有的旋翼（起落架入B64C25／00）［2006．01］”，專(zhuān)利申請(qǐng)量近2．5萬(wàn)項(xiàng)，占總申請(qǐng)量的12．53％。

（3）技術(shù)焦點(diǎn)：十大熱門(mén)

全球航空裝備生產(chǎn)制造前十大熱門(mén)技術(shù)詞包括保護(hù)裝置、控制系統(tǒng)、回波信號(hào)、整流罩、固定塊、無(wú)人機(jī)、固定裝置、活動(dòng)連接、測(cè)量方法和航空器。進(jìn)一步細(xì)分來(lái)看，航空裝備生產(chǎn)制造技術(shù)熱門(mén)詞包括飛行器、起落架、直升機(jī)、連接桿、連接板、固定板等。具體情況如下：

注：旭日?qǐng)D內(nèi)層關(guān)鍵詞是從最近5000條專(zhuān)利中提取。外層的關(guān)鍵詞是內(nèi)層關(guān)鍵詞的進(jìn)一步分解。

（4）被引用次數(shù)TOP專(zhuān)利：亞馬遜科技公司專(zhuān)利被引用近800次

亞馬遜科技公司申請(qǐng)的“無(wú)人機(jī)投遞系統(tǒng)”（專(zhuān)利號(hào)：US20150120094A1）是被引用次數(shù)最多的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利，被引用次數(shù)近800次。其它被引用次數(shù)前十大專(zhuān)利如下所示：

3、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)情況

（1）技術(shù)來(lái)源國(guó)分布：中國(guó)占比最高

目前，全球航空裝備生產(chǎn)制造第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó)，中國(guó)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總申請(qǐng)量的32．32％；其次是美國(guó)，美國(guó)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總申請(qǐng)量的30．1％。法國(guó)和日本雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量差距較大。

統(tǒng)計(jì)說(shuō)明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專(zhuān)利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無(wú)優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。

（2）中國(guó)區(qū)域?qū)＠�申�?qǐng)分布：北京申請(qǐng)最多

中國(guó)方面，北京為中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量最多的省份，累計(jì)當(dāng)前航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量超1萬(wàn)項(xiàng)。截止2021年，中國(guó)僅有北京當(dāng)前申請(qǐng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)項(xiàng)，江蘇、陜西和廣東，專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)5000項(xiàng)。除此，中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量排名前十的省份還有四川、上海、遼寧、湖北、浙江和湖南。

統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明：按照專(zhuān)利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

（3）專(zhuān)利申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng)：斯奈克瑪奪得桂冠

全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是斯奈克瑪、波音公司、雷神科技公司、通用電氣公司、空中客車(chē)營(yíng)運(yùn)有限公司、聯(lián)合工藝公司、霍尼韋爾國(guó)際公司、空中客車(chē)操作簡(jiǎn)化股份公司、勞斯萊斯有限公司、貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司。

其中，斯奈克瑪航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多，公司專(zhuān)利數(shù)量超1．8萬(wàn)。波音公司排名第二，其航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量近1．5萬(wàn)項(xiàng)。

注：未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空航天裝備行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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