全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)技術(shù)全景圖譜
行業(yè)主要上市公司:新研股份(300159)、神劍股份(002361)、中航機(jī)電(002013)、中航電子(600372)、航天電子(600879)、烽火電子(000561)、航發(fā)動(dòng)力(600893)、航發(fā)控制(000738)、航發(fā)科技(600391)等。
本文核心數(shù)據(jù):航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量、航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利區(qū)域分布、航空裝備生產(chǎn)制造申請(qǐng)人排名、專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值
全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:1)搜索關(guān)鍵詞:航空裝備生產(chǎn)制造及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標(biāo)題、摘要和權(quán)利說(shuō)明;3)篩選條件:簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國(guó)際公布、PCT進(jìn)入指定國(guó)(指定期),簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì);行業(yè)篩選為“C、制造業(yè)3741、飛機(jī)制造;3744、航空相關(guān)設(shè)備制造;4023、導(dǎo)航、測(cè)繪、氣象及海洋專(zhuān)用儀器制造;4343、航空航天器修理”。4)統(tǒng)計(jì)截止日期:2021年12月30日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。
1、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)概況
(1)技術(shù)周期:處于成長(zhǎng)期
全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量及專(zhuān)利申請(qǐng)量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。雖然2020年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量及專(zhuān)利申請(qǐng)量有所下降,但是這兩大指標(biāo)數(shù)量仍較多。整體來(lái)看,全球航空裝備生產(chǎn)制造技術(shù)處于成長(zhǎng)期。
注:當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域生命周期所處階段通過(guò)專(zhuān)利申請(qǐng)量與專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量隨時(shí)間的推移而變化來(lái)分析。
(2)專(zhuān)利申請(qǐng)量及專(zhuān)利授權(quán)量:2021年專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量下降明顯
2011-2018年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2019-2020年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量有所下降。在專(zhuān)利授權(quán)方面,2011-2016年全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量逐年增長(zhǎng),2017年開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)。2021年全球航空器申請(qǐng)量不到9000項(xiàng),授權(quán)量超3000項(xiàng),授權(quán)比例降至35%以下。截止2021年12月30日,全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為累計(jì)超23萬(wàn)項(xiàng)。
注:①專(zhuān)利授權(quán)率表明申請(qǐng)的有效率以及最終獲得授權(quán)的提交申請(qǐng)成功率。
②統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:如果2012年專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)?014年獲得授權(quán),授予的專(zhuān)利將在2012年專(zhuān)利申請(qǐng)中顯示。
(3)專(zhuān)利法律狀態(tài):“有效”數(shù)量占比近85%
目前,全球航空裝備生產(chǎn)制造大多數(shù)專(zhuān)利處于“審中”和“有效”狀態(tài),兩者航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量分別為4.1萬(wàn)項(xiàng)和24.3萬(wàn)項(xiàng),占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量的14.33%和84.84%。PCT制定期內(nèi)的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量超2000項(xiàng),占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總量比重不到1%。
(4)專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值:總價(jià)值高達(dá)百億美元,3萬(wàn)美元以下專(zhuān)利數(shù)量較多
目前,全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利總價(jià)值為182.85億美元。其中,3萬(wàn)美元以下的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,為7.1萬(wàn)項(xiàng);其次是3萬(wàn)-30萬(wàn)美元的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利,合計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)量為3.7萬(wàn)項(xiàng)。大于3百萬(wàn)美元的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最少,為498項(xiàng)。
統(tǒng)計(jì)口徑:按每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專(zhuān)利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇同族中有專(zhuān)利價(jià)值的任意一件專(zhuān)利進(jìn)行顯示。
2、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)類(lèi)型
(1)專(zhuān)利類(lèi)型:發(fā)明專(zhuān)利占比超90%
在專(zhuān)利類(lèi)型方面,2002-2021年全球累計(jì)有25.94萬(wàn)項(xiàng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利為發(fā)明專(zhuān)利,占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,占比超90%。實(shí)用新型航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利為2.66萬(wàn)項(xiàng),在全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利占比中不到10%。
(2)技術(shù)構(gòu)成:第一大技術(shù)占比超過(guò)15%
從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看,目前“F02C7 不包含在組F02C1/00至F02C6/00中的或與上述各組無(wú)關(guān)的特征、部件、零件或附件;噴氣推進(jìn)裝置的進(jìn)氣管(控制入F02C9/00)〔3〕[2006.01]”的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,截止2021年有近3萬(wàn)項(xiàng),占總申請(qǐng)量的15.19%。其次是“B64C27旋翼機(jī);其特有的旋翼(起落架入B64C25/00)[2006.01]”,專(zhuān)利申請(qǐng)量近2.5萬(wàn)項(xiàng),占總申請(qǐng)量的12.53%。
(3)技術(shù)焦點(diǎn):十大熱門(mén)
全球航空裝備生產(chǎn)制造前十大熱門(mén)技術(shù)詞包括保護(hù)裝置、控制系統(tǒng)、回波信號(hào)、整流罩、固定塊、無(wú)人機(jī)、固定裝置、活動(dòng)連接、測(cè)量方法和航空器。進(jìn)一步細(xì)分來(lái)看,航空裝備生產(chǎn)制造技術(shù)熱門(mén)詞包括飛行器、起落架、直升機(jī)、連接桿、連接板、固定板等。具體情況如下:
注:旭日?qǐng)D內(nèi)層關(guān)鍵詞是從最近5000條專(zhuān)利中提取。外層的關(guān)鍵詞是內(nèi)層關(guān)鍵詞的進(jìn)一步分解。
(4)被引用次數(shù)TOP專(zhuān)利:亞馬遜科技公司專(zhuān)利被引用近800次
亞馬遜科技公司申請(qǐng)的“無(wú)人機(jī)投遞系統(tǒng)”(專(zhuān)利號(hào):US20150120094A1)是被引用次數(shù)最多的航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利,被引用次數(shù)近800次。其它被引用次數(shù)前十大專(zhuān)利如下所示:
3、全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)情況
(1)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布:中國(guó)占比最高
目前,全球航空裝備生產(chǎn)制造第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó),中國(guó)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總申請(qǐng)量的32.32%;其次是美國(guó),美國(guó)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利總申請(qǐng)量的30.1%。法國(guó)和日本雖然排名第三和第四,但是與排名第一的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量差距較大。
統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專(zhuān)利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無(wú)優(yōu)先權(quán),則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。
(2)中國(guó)區(qū)域?qū)@暾?qǐng)分布:北京申請(qǐng)最多
中國(guó)方面,北京為中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量最多的省份,累計(jì)當(dāng)前航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量超1萬(wàn)項(xiàng)。截止2021年,中國(guó)僅有北京當(dāng)前申請(qǐng)航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)項(xiàng),江蘇、陜西和廣東,專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)5000項(xiàng)。除此,中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)。ㄊ小⒆灾螀^(qū))航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利數(shù)量排名前十的省份還有四川、上海、遼寧、湖北、浙江和湖南。
統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:按照專(zhuān)利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。
(3)專(zhuān)利申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng):斯奈克瑪奪得桂冠
全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是斯奈克瑪、波音公司、雷神科技公司、通用電氣公司、空中客車(chē)營(yíng)運(yùn)有限公司、聯(lián)合工藝公司、霍尼韋爾國(guó)際公司、空中客車(chē)操作簡(jiǎn)化股份公司、勞斯萊斯有限公司、貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司。
其中,斯奈克瑪航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,公司專(zhuān)利數(shù)量超1.8萬(wàn)。波音公司排名第二,其航空裝備生產(chǎn)制造專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量近1.5萬(wàn)項(xiàng)。
注:未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空航天裝備行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。
來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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