對(duì)標(biāo)蘋果iPhone,蔚來(lái)做手機(jī)有前途嗎?
近幾年,公司企業(yè)跨界做之前從未涉及的行業(yè),似乎已經(jīng)稱為了一種潮流趨勢(shì),其中比較有代表性的是做手機(jī)的想做汽車,做汽車的想做手機(jī),以蘋果為例,光是iPhone每年就能帶來(lái)上千億美元營(yíng)收,雖然整個(gè)蘋果公司生意做得很大,但野心絕不僅限于目前所涉及的行業(yè),蘋果對(duì)造車的興趣已經(jīng)是非常明顯了,相關(guān)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建了好幾年,之前有傳聞會(huì)和現(xiàn)代合作造車,可直到目前為止,還沒(méi)有任何消息表明蘋果已經(jīng)開(kāi)始造車。
反過(guò)來(lái),一些知名車企卻對(duì)做手機(jī)很感興趣,吉利收購(gòu)魅族就是個(gè)例子,近日,蔚來(lái)CEO李斌就明確表示對(duì)做手機(jī)很有興趣,并且表示要像蘋果一樣,每年都研發(fā)一款手機(jī),一開(kāi)始就將目標(biāo)定得這么高,很多人都認(rèn)為李斌做不到。
部分廠商如此著急跨界嘗試,大概有以下兩個(gè)原因:
1、用戶換機(jī)意愿降低,安卓陣營(yíng)今年砍單量超1.5億部,手機(jī)廠商著急尋找新的利益來(lái)源,只要有實(shí)力,新能源汽車是一個(gè)值得嘗試的領(lǐng)域。
2、隨著數(shù)字車鑰匙的普及,特別是UWB技術(shù)的應(yīng)用,使得汽車廠商不能再局限于本行業(yè),廠商們都希望為用戶帶來(lái)點(diǎn)新體驗(yàn),用智能手機(jī)控制汽車已經(jīng)越來(lái)越成為一種潮流。
雖說(shuō)廠商們都有遠(yuǎn)大的理想,但畢竟隔行如隔山,進(jìn)入一個(gè)從未涉及過(guò)的領(lǐng)域,而且還是科技含量很高的行業(yè),其難度是不可想象的,空調(diào)行業(yè)排行第一的某廠商,在剛做手機(jī)時(shí),就定下了年銷5000千萬(wàn)部的目標(biāo),可幾年過(guò)去,雖說(shuō)不至于失敗,但目前至少?zèng)]看到成功的希望。
說(shuō)回蔚來(lái),由于蔚來(lái)汽車定位高端(至少價(jià)格方面體現(xiàn)得很明顯),都沒(méi)有低于30萬(wàn)的車,這與iPhone在智能手機(jī)行業(yè)定位是相符合的,但蘋果有數(shù)十億用戶基礎(chǔ),如果涉及汽車行業(yè),是有一定底氣的。
但蔚來(lái)汽車用戶數(shù)量還不到百萬(wàn)級(jí)別,如果做手機(jī),注定只是小眾品牌,這點(diǎn)李斌心里非常清楚,做出的手機(jī)最多只是給蔚來(lái)汽車用戶使用,想要吸引非蔚來(lái)用戶購(gòu)買,難度太大了,任何產(chǎn)品如果不能大規(guī)模量產(chǎn),就注定了無(wú)法有效壓縮成本,而且做手機(jī)(特別是高端機(jī)型)的芯片要求要高于汽車,想要整合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的難度更大,高昂的采購(gòu)成本意味著手機(jī)售價(jià)肯定不低。
在國(guó)內(nèi)廠商中,小米造車和吉利做手機(jī)是比較高調(diào)的,而蔚來(lái)雖然在新能源汽車領(lǐng)域做得還不錯(cuò),但要做手機(jī),由于幾乎沒(méi)有技術(shù)積累,想要成功,可以說(shuō)難于登天,在座各位覺(jué)得呢?
原文標(biāo)題 : 對(duì)標(biāo)蘋果iPhone,蔚來(lái)做手機(jī)有前途嗎?
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