特斯拉的ASS和華為遠(yuǎn)程召喚泊車哪個更強(qiáng)?
在2022年底,特斯拉在 Model 3 和 Model Y 上取消了超聲波傳感器(USS),其實(shí)超聲波傳感器是成熟、穩(wěn)定且價格低廉的停車輔助傳感器,所以這一改變對功能影響不小,直接導(dǎo)致這些車型失去了召喚功能(包括普通和智能召喚)、自動泊車和泊車輔助功能。
隨后,特斯拉通過軟件更新重新設(shè)計了這些功能,依賴視覺技術(shù)來實(shí)現(xiàn)停車輔助功能:
于是,泊車輔助系統(tǒng)(也就是停車碰撞報警提示)于 2023 年 3 月重新面向無 USS 車輛推出,后來進(jìn)行了增強(qiáng)。自動泊車功能于 2024 年 3 月重新推出。
但是,智能召喚這個功能,在馬斯克口中多次跳票延期,直到兩年之后的2024年9月份才有跡象表明該功能將會推出。
可是此刻,對自動泊車需求極大于歐美的中國,華為在其最近發(fā)布的車型(如阿維塔和享界)上也展示了智能召喚功能。
那么這兩家的智能召喚功能分別是什么?有什么產(chǎn)品和技術(shù)的差異?誰家的更強(qiáng)?
特斯拉的ASS召喚
根據(jù)相關(guān)信息,特斯拉的新版智能召喚,命名為“Actually Smart Summon”縮寫成ASS,不要笑,它真的叫 ass。它將在2024.27.20的軟件更新的推送,屆時用戶可以通過手機(jī)打開特斯拉應(yīng)用程序,點(diǎn)擊“召喚”,從汽車攝像頭獲取實(shí)時信息,就可以使用召喚功能。
特斯拉的召喚功能包括兩種模式:
Dumb Summon,可以叫做笨召喚,它實(shí)現(xiàn)簡單的直進(jìn),直退。
ASS智能召喚,它可以實(shí)現(xiàn)
召喚到駕駛員身邊:一直按住它,你的特斯拉就會自動從停車場的一端召喚到你身邊。
前往目的地:通過手機(jī)地圖,設(shè)定希望特斯拉前往的目標(biāo),然后按住該按鈕讓它繼續(xù)前行。
ASS 和 Dumb Summon 只能在停車場或車道上使用,需要人通過手機(jī)app中傳回的視頻,時刻注意召喚中行駛的汽車及其周圍環(huán)境。
特斯拉說明書中明確表示使用ASS 駕駛員仍然要對車輛負(fù)責(zé),因此需要召喚人時刻按住召喚按鈕,必要時松開按鈕,車輛就會停下。
特斯拉還指出未來其召喚的發(fā)展路徑是:
增加與 HomeLink 和 myQ 的集成,用于控制車庫門(歐美別墅)。增加無人駕駛行駛距離,并消除按住按鈕的需要。
原來帶有超聲波版本的特斯拉,召喚限制在約 65 米內(nèi)。雖然特斯拉沒有具體說明 Actually Smart Summon 的范圍,但通過國外博主的信息,預(yù)計它將與之前的版本更長,未來計劃更長。
根據(jù)國外博主發(fā)布的視頻,ASS的功能體驗似乎比前代產(chǎn)品有了很大改進(jìn),例如像人一樣能夠識別跟隨停車場的行駛路線,環(huán)島,召喚到人旁邊會停好在路旁。
從技術(shù)上來講,它利用了 FSD v12 中的最新 FSD 模型并使用端到端人工智能 AI,而不是依賴基于人類規(guī)則編碼的功能來控車。
華為的智能遠(yuǎn)程召喚
華為在享界S9和阿維塔等車型中展示了其智能召喚功能,主要適用于地下停車場。華為的智能召喚基于停車場的地圖進(jìn)行操作,流程如下:
用戶下車后,通過手機(jī)上的停車場地圖選擇停車位,讓車輛自主泊車。車輛根據(jù)停車場地圖停入指定車位或空位。用戶返回之前下車的地點(diǎn),通過手機(jī)召喚車輛。
車輛根據(jù)地圖記憶,自動返回下車點(diǎn)。
華為的智能召喚要求停車場已經(jīng)在車載系統(tǒng)中建好地圖,同時車輛需按照該地圖進(jìn)行自動泊車和召喚操作。這一技術(shù)特別適用于地下停車場或復(fù)雜的停車環(huán)境。
華為強(qiáng),還是特斯拉強(qiáng)?
從技術(shù)方案上看:
特斯拉ASS智能泊車的特點(diǎn)是,根據(jù)GPS信息或者地圖,采用類似于FSD端到端視覺方案人工智能,導(dǎo)航到指定地點(diǎn)。從技術(shù)上看,應(yīng)該更通用和更經(jīng)濟(jì)。
華為智能泊車的特點(diǎn)是,采用根據(jù)專有地圖導(dǎo)航到指定地點(diǎn)。
從產(chǎn)品方案上看:
召喚有一個必要條件就是,需要知道召喚的人所在位置,一般泊車場景有地下和地上,地上停車場,可以基于用戶所拿手機(jī)的GPS來確定位置,但是在地下停車場GPS信號非常的弱,所以基于GPS定位顯然不合適,而華為的召喚是借用泊車地圖的路線來實(shí)現(xiàn),例如乘客從哪些下車的,那么就召喚到下車點(diǎn)。
所以,特斯拉ASS智能泊車只能在路面場景的停車場使用。
華為智能泊車的只能在有專有地圖的場景中使用,但支持地下和路面。應(yīng)該符合中國泊車場景。
總的來說,特斯拉的召喚功能在地面停車場更為靈活,而華為在地下停車場的表現(xiàn)更為出色。兩者各自適應(yīng)不同的市場需求和場景,無法簡單地判斷哪一方更強(qiáng)。
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原文標(biāo)題 : 特斯拉的ASS和華為遠(yuǎn)程召喚泊車哪個更強(qiáng)?
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