在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶發(fā)表了主題演講，他的主要觀點(diǎn)如下：1、充電樁、動(dòng)力電池等配套基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面鋪開(kāi)，更換電服務(wù)及儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形，新能源汽車和儲(chǔ)能的快速發(fā)展，逐步成為能源行業(yè)的重要組成部分
鋰電 | 2020-01-13 09:22 評(píng)論【編者按】全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期，“新四化”發(fā)展進(jìn)程逐步加快，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車市場(chǎng)正出現(xiàn)巨大變化。在此環(huán)境下，分析與把握全球汽車市場(chǎng)和行業(yè)最新變革趨勢(shì)，進(jìn)一步探索新能源汽車技術(shù)路線，研討應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的行業(yè)政策和企業(yè)戰(zhàn)略，成為了重要的議題
智能汽車網(wǎng) | 2020-01-13 09:21 評(píng)論在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎發(fā)表了主題演講，介紹戴姆勒在新的形勢(shì)下轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)和探索，包括戴姆勒在電動(dòng)化、數(shù)字化、共享出行、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-01-13 09:13 評(píng)論
在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，中國(guó)工程院院士鄔賀銓發(fā)表了主題演講。主要內(nèi)容如下：1、遠(yuǎn)程駕駛、自動(dòng)駕駛要求端到端的時(shí)延不超過(guò)5毫秒，可靠性要求99．999％，需要聯(lián)網(wǎng)，每輛車每秒的數(shù)據(jù)會(huì)到1GB，只有5G才能支持這個(gè)要求
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-01-13 09:12 評(píng)論盡管2019年全年彩電銷量排行榜單還未出爐，但數(shù)據(jù)及業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2019年全球彩電座次和2018年基本一致：三星、TCL和LG分列前三。
先看數(shù)據(jù)。根據(jù)群智咨詢數(shù)據(jù)，TCL前三季度電視機(jī)出貨量
2019年12月3日，工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》征求意見(jiàn)稿出臺(tái)。規(guī)劃提出，2025年新能源汽車新車銷量占比將達(dá)到25％左右。這對(duì)于2019年下半年就早早“入冬”的新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)異于冬天里的一把火，驅(qū)散了寒意，照亮了前路
新能源汽車 | 2020-01-04 11:12 評(píng)論2019年已經(jīng)過(guò)去，從2010年將推進(jìn)純電動(dòng)汽車發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略至今，中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)已走過(guò)接近10年的時(shí)間。這10年來(lái)，中國(guó)對(duì)全世界最大的貢獻(xiàn)是什么？在12月23日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（202
新能源汽車 | 2020-01-03 09:31 評(píng)論一場(chǎng)技術(shù)與市場(chǎng)的交流，即研華嵌入式物聯(lián)網(wǎng)全球伙伴會(huì)議于 2019 年 12 月，在臺(tái)北林口展開(kāi)，此次會(huì)議以「Leading Embedded Innovations to AIoT Future」為主軸，由來(lái)自全球 50 個(gè)國(guó)家的超過(guò) 450 位物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈耕耘者參與，共同商討 AIoT 未來(lái)
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-01-02 16:49 評(píng)論去年獲得數(shù)字王國(guó)2．4億元融資,成功“上岸”的3Glasses,2019年是其正式面向C端的第一年。2019年即將結(jié)束,這一年對(duì)于XR行業(yè)來(lái)說(shuō)是極其具有轉(zhuǎn)折意義的一年,5G商用,華為入局,XR正式在消費(fèi)端“萌芽”
VR | 2019-12-31 15:44 評(píng)論
近期，OFweek激光網(wǎng)造訪創(chuàng)鑫激光，與創(chuàng)鑫激光品牌與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾劍鋒就工業(yè)激光器行業(yè)環(huán)境、行業(yè)格局、行業(yè)未來(lái)等多個(gè)話題進(jìn)行深度探討，從工業(yè)激光器的2019看2020。
激光 | 2019-12-31 10:28 評(píng)論2019年，新能源汽車市場(chǎng)飛速向前的腳步突然停止，甚至開(kāi)始倒退。但這只是市場(chǎng)的一種表現(xiàn)。針對(duì)2019年新能源車市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在12月23日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百
新能源汽車 | 2019-12-31 09:11 評(píng)論2015年被稱為“中國(guó)商業(yè)航天元年”。在中國(guó)航天60多年的積累基礎(chǔ)上，中國(guó)商業(yè)航天作為中國(guó)航天的新生力量和有效補(bǔ)充，在短短四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。未來(lái)宇航是最早進(jìn)入并長(zhǎng)期活躍在商業(yè)航天領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)之一，在2015年便對(duì)火箭總體制造及發(fā)射服務(wù)公司藍(lán)箭航天進(jìn)行了天使輪投資
智能制造 | 2019-12-30 11:27 評(píng)論12月27日,華為公布了任正非11月5日接受《華爾街日?qǐng)?bào)》的采訪紀(jì)要,任總主動(dòng)提到“裁員”的問(wèn)題�！拔仪皫滋旌灠l(fā)了一個(gè)文件,在戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)預(yù)設(shè)了1萬(wàn)個(gè)編制、10億美元預(yù)算,被精簡(jiǎn)的人員不是辭職走人,而是回到戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)來(lái)
電子工程 | 2019-12-30 09:22 評(píng)論謝家麟曾成功研制出世界上第一臺(tái)以高能量電子束治療腫瘤的醫(yī)用加速器、中國(guó)第一臺(tái)高能電子直線加速器、中國(guó)第一臺(tái)對(duì)撞機(jī)——北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)、亞洲第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)飽和振蕩的自由電子激光裝置，以及新型電子直線加速器等多項(xiàng)站在世界前沿的項(xiàng)目。
激光 | 2019-12-28 08:50 評(píng)論智能時(shí)代的社會(huì)發(fā)展建設(shè)離不開(kāi)創(chuàng)新型人才的支撐，與工業(yè)機(jī)器時(shí)代相比，目前眾多基礎(chǔ)工作崗位職能已被人工智能技術(shù)所替代。
人工智能 | 2019-12-28 08:47 評(píng)論在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，科技與教育的聯(lián)系已經(jīng)越來(lái)越緊密，人工智能的不斷升級(jí)也在改變世界的格局和人們的日常生活。2017年7月，國(guó)務(wù)院頒布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，并把智能教育作為發(fā)展重心。這對(duì)國(guó)內(nèi)諸多教育機(jī)構(gòu)而言無(wú)疑是一個(gè)“福音”，也是科技與教育相結(jié)合的契機(jī)
人工智能 | 2019-12-26 17:10 評(píng)論2019 年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)處于調(diào)整期。根據(jù)國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（SEMI）發(fā)布的預(yù)測(cè)，半導(dǎo)體制造設(shè)備 2019 年的全球銷售額將同比減少 18.4%，降至 527 億美元。在與非網(wǎng)年終策劃專題《回顧
半導(dǎo)體照明 | 2019-12-26 10:49 評(píng)論自從美國(guó)列出“實(shí)體名單”以來(lái)，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)危機(jī)感加重，以前對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片性能充滿“芥蒂”的廠商紛紛尋找國(guó)產(chǎn)化之路，一貫保持低調(diào)的國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)被推上風(fēng)口浪尖，今年只要涉及國(guó)產(chǎn)芯片的論壇幾乎場(chǎng)場(chǎng)爆滿，就在天津飛騰的首屆生態(tài)伙伴大會(huì)上，筆者看到了 2000 多人參會(huì)的火爆場(chǎng)景
電子工程 | 2019-12-25 16:49 評(píng)論借助人工智能技術(shù)的進(jìn)步，“AI+教育”走在了科技+教育的前面，并不斷摸索最適合我國(guó)的人才培養(yǎng)模式。
人工智能 | 2019-12-25 14:25 評(píng)論技術(shù)進(jìn)步就是改良，而技術(shù)革命則是顛覆。“中國(guó)光伏企業(yè)各領(lǐng)風(fēng)騷三五年，歸根結(jié)底在于中國(guó)的企業(yè)家沒(méi)有共存思想。我希望中國(guó)的企業(yè)能夠腳踏實(shí)地，真正做到長(zhǎng)期發(fā)展，像杜邦、西門(mén)子一樣良性競(jìng)爭(zhēng)，一百年、兩百年后仍屹立不倒
太陽(yáng)能光伏 | 2019-12-25 14:08 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
