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百度超越Waymo?別被數(shù)據(jù)擋住了雙眼

2020年2月22日,發(fā)改委等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合蓋章,出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,對(duì)中國(guó)的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)具有重大利好。該戰(zhàn)略推出,作為標(biāo)志性事件,意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇,尤其是反復(fù)提到了車路協(xié)同,智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)。

2020年2月26日,距離發(fā)文過(guò)去僅四天,中國(guó)自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)小馬智行(Pony.AI)宣布獲得豐田4億美元投資。同一天,馭勢(shì)科技也宣布獲得博世的戰(zhàn)略性投資。

據(jù)億歐內(nèi)部信息,最近將要宣布融資信息的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司還包括Momenta、智行者、新石器、高仙機(jī)器人等,這無(wú)疑是資本看好中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的表現(xiàn)。

自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了2019年的寒冬后以及疫情的推動(dòng)后,好像迎來(lái)了春天,但隨后美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)公布的《2019年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》,雖然中國(guó)公司比去年有了很大的進(jìn)步,但與世界上其他自動(dòng)駕駛公司的對(duì)比,也同時(shí)提醒了中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司“革命尚未成功,大伙仍需努力。”

美國(guó)加州是全世界自動(dòng)駕駛路測(cè)最開(kāi)放的地區(qū),目前有64家世界各地的自動(dòng)駕駛公司獲準(zhǔn)上路測(cè)試。DMV每年都會(huì)發(fā)布《自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》,只是這份報(bào)告的排名核心指標(biāo)難以量化,可以理解為各家自動(dòng)駕駛公司自己當(dāng)裁判的報(bào)告,因此也飽受質(zhì)疑。但無(wú)論如何,加州DMV公布的自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告為世界各地的人們了解當(dāng)前自動(dòng)駕駛研發(fā)的進(jìn)度提供了重要的參考。

2020年2月27日,美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)公布了《2019年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》,今年共計(jì)有來(lái)自全球各地的36家自動(dòng)駕駛車公司提交了報(bào)告。

DMV官網(wǎng)

DMV官網(wǎng)

Disengagement指標(biāo)百度排名第一

百度北美團(tuán)隊(duì)在脫離接管次數(shù)(Disengagement)指標(biāo)上排名第一,平均行駛18050英里需要人接管一次,首次超越Waymo。Waymo排名第二,接管里程為13219英里;Cruise、AutoX、Pony.AI分別位于全球三、四、五名。

脫離接管次數(shù)(Disengagements),即自動(dòng)駕駛過(guò)程中,被人類安全員搶過(guò)控制權(quán),讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和車輛脫離,由人接管開(kāi)車這件事發(fā)生的次數(shù)。DMV是按照每輛車跑多遠(yuǎn)需要一次人工接管來(lái)進(jìn)行排名。

其他中國(guó)公司的表現(xiàn)也非常亮眼,滴滴首次出現(xiàn)在報(bào)告中,排名第八。文遠(yuǎn)知行Weride排名第11,去年倒數(shù)第三的上汽(SAIC)排名第17。

Disengagement指標(biāo)排名


Disengagement指標(biāo)排名

也正是因?yàn)檫@個(gè)排名,在報(bào)告剛出來(lái)時(shí)也將中國(guó)自動(dòng)駕駛夸大吹捧,“中國(guó)自動(dòng)駕駛公司去美國(guó)加州降維打擊“這樣的評(píng)論也能收獲高贊。中國(guó)自動(dòng)駕駛公司在過(guò)去的一年無(wú)疑取得了巨大的進(jìn)步,但以百度為代表的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)真的超越“Waymo”了嗎?

中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)路測(cè)車輛數(shù)及行駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后

2019年提交報(bào)告的36家公司一共部署了675輛自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車,比2018年增加了179輛。其中通用Cruise排名第1,有228輛;Waymo排名第2,有148輛;蘋(píng)果排名第3,有70輛。美國(guó)這三家3家車輛總數(shù)為335,占到整體的66.1%。而Disengagement指標(biāo)排名第一的百度,僅有4輛自動(dòng)駕駛車輛。

部署車輛排名

部署車輛排名

而在實(shí)際路測(cè)里程指標(biāo)中,Waymo排名第1,高達(dá)145.4萬(wàn)英里,占整體里程的50.5%。第2名Cruise,83.1萬(wàn)英里;第3名是中國(guó)公司小馬智行17.5萬(wàn)英里,百度排名第4,測(cè)試?yán)锍?0.8萬(wàn)英里。

 里程排名

里程排名

客觀來(lái)講,百度的主陣地還是在國(guó)內(nèi),排名中的一些指標(biāo)少于其他當(dāng)?shù)刈詣?dòng)駕駛企業(yè)也合情合理,但如果僅炒作排名高的,忽視排名低的指標(biāo),難免會(huì)讓大眾產(chǎn)生百度在技術(shù)上已經(jīng)超越Waymo的錯(cuò)覺(jué)。事實(shí)上百度自動(dòng)駕駛距離Waymo仍然有很大的差距,此時(shí)更應(yīng)該避免出現(xiàn)急功近利的態(tài)度,潛心研發(fā)才是最好心態(tài)。

當(dāng)然,這份報(bào)告公布之后,保持第一多年的Waymo顯然也有點(diǎn)坐不住了。在報(bào)告發(fā)布當(dāng)天第一時(shí)間連發(fā)七條推特來(lái)解釋自己的排名。

推特.jpg.jpg

Waymo之所以第一時(shí)間就站出來(lái)解釋,一方面是由于Waymo目前正處于商業(yè)化的重要階段,雖然排名并不能說(shuō)明什么,但畢竟不是每個(gè)人都完全熟悉自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,還是會(huì)在輿論上給Waymo帶來(lái)負(fù)面影響。

Waymo作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿,對(duì)于此次排名最好的回應(yīng)其實(shí)便是緊隨其后就宣布了22億美金的融資,以及對(duì)外公布了其第五代Waymo驅(qū)動(dòng)程序。

自動(dòng)駕駛行業(yè),不僅僅是單一的技術(shù)層面,用馬克思理論來(lái)講,帶來(lái)的是整個(gè)科技的“螺旋上升”:某一項(xiàng)技術(shù)的突破會(huì)讓另一項(xiàng)技術(shù)得以進(jìn)一步發(fā)展,然后又推動(dòng)了前一項(xiàng)的發(fā)展。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域涵蓋了能源、軟件、硬件、制造、設(shè)計(jì)等非常多的工業(yè)領(lǐng)域,因此自動(dòng)駕駛的發(fā)展對(duì)“中國(guó)制造2025”的實(shí)現(xiàn)有著顯著的推動(dòng)作用。

2020年2月28日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布公報(bào),中國(guó)人均GDP按年平均匯率折算達(dá)到10276美元,首次突破1萬(wàn)美元大關(guān),這同時(shí)也意味著中國(guó)正身處“中等收入陷阱”的正中央。

而想成功跨越,只有科技能實(shí)現(xiàn)。此時(shí)中美之間的博弈在科技領(lǐng)域更加明顯,中美之間以自動(dòng)駕駛為代表的科技產(chǎn)業(yè)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)進(jìn)一步加劇。

結(jié)語(yǔ)

谷歌因其“技術(shù)洞見(jiàn)”成為了今天一家成功的企業(yè),這也讓其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先了其他公司很多年。但中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),5G的提前到來(lái)讓自動(dòng)駕駛從單車智能到車路協(xié)同有了根本邏輯上的轉(zhuǎn)變,相信這也是谷歌未預(yù)料到的,這同時(shí)也是Waymo加快商業(yè)化的原因之一。

因此,越是在關(guān)鍵階段,越是不能急于求成,從這次媒體對(duì)報(bào)告的解讀而言,給予國(guó)內(nèi)信心是正常的,但夸大其詞對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展毫無(wú)作用。認(rèn)清自身,把握機(jī)遇,這是中國(guó)自動(dòng)駕駛最應(yīng)該擁有的心態(tài)。

作者:牛得汀EO

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