中國山水一幅畫 駕睿騁CC與新逸動來點(diǎn)睛
不論是在奔赴景區(qū)的高速上,還是在景區(qū)中蜿蜒起伏的小路上。睿騁CC搭載的1.5T加6AT的動力總成在長安的產(chǎn)品中普及度很高,匹配也比較成熟。好不好開可能因人而異,不過對于編輯本人而言,非常愿意享受在睿騁CC上的駕馭感受。
1.5T發(fā)動機(jī),最大功率115kW/5500rp,最大扭矩225N?m/2000-4000rpm,匹配6AT自動變速箱,駕駛時的動力表現(xiàn)也令人滿意。如果在運(yùn)動模式之下,變速箱的響應(yīng)也會變得相當(dāng)積極,在高速上平穩(wěn)的巡航或者短變化速度,都很舒服。
別忘了,睿騁CC的方向盤還提供了三種轉(zhuǎn)向力度,分別是舒適、普通、運(yùn)動,每一個模式都對應(yīng)不同力度反饋,適合不同駕駛需求的人群。完全可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來駕馭,這個熟悉的過程還很快,不用擔(dān)心需要去“摸”車的個性。
所有的這些對睿騁CC的印象,都容易令人忽視它的最大亮點(diǎn)——這是一款售價區(qū)間在8.99至13.89萬元的中級車。這是長安汽車歷時5年打造了全新B級車,不僅意在樹立中國B級車標(biāo)桿,更要為中國品牌爭口氣。
當(dāng)然,就像開頭寫的一樣,肯定有消費(fèi)者想要一個第二選擇。那么此次山水試駕中的另一款長安B級車就可以作為參考了,與睿騁CC同為長安中級車雙子星的第二代逸動。
新逸動除了售價上的優(yōu)勢外(6.99—10.59萬元),其他方面借鑒了很多睿騁CC的成功元素。比如大氣流線的外觀,全新家族式設(shè)計語言;高強(qiáng)度吸能構(gòu)架車身設(shè)計,先進(jìn)的4500mm激光焊縫工藝;豐富的科技配置,例如右盲區(qū)可視系統(tǒng)、大燈延遲關(guān)閉、胎壓檢測、發(fā)動機(jī)自動啟停等等。
內(nèi)飾部分大量采用橫向環(huán)保布局,契合人體操作體驗也帶來開闊的空間感,整車內(nèi)飾親膚皮革面積占比達(dá)45%以上,雙色縫線工藝,特別搭載智能Forest Air空氣凈化系統(tǒng)和深海靜音級NVH,營造車內(nèi)質(zhì)感私密空間。
當(dāng)然,還有配備了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6L自然吸氣全鋁發(fā)動機(jī),實測36.8米的時速百公里制動距離的性能優(yōu)勢。
再加上新款逸動內(nèi)嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏,整合了長安in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、支持全時4G在線配備等,是否會令你動心?
隨著長安等一眾自主品牌的技術(shù)實力在不斷提升,以往在低端市場扎堆競爭的時代一去不復(fù)返。睿騁CC和第二代逸動則是國產(chǎn)車的全心力作,優(yōu)雅而不失穩(wěn)重的打開了新市場的大門。在這看臉的時代!睿騁CC和第二代逸動絕對是妥妥的高顏值戰(zhàn)斗力,內(nèi)外雙修,重新定義“質(zhì)感、優(yōu)雅、中高級轎車”的業(yè)界水準(zhǔn)。
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