說起朗逸這款車，想必沒有人能夠忽視它在汽車界中所創(chuàng)造的傳奇戰(zhàn)績(jī)。自從2008上市以來，就以壓倒性的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占領(lǐng)轎車的銷量排行榜榜首。平均月銷量超過了三萬輛，而最好的時(shí)候月銷量則能達(dá)到五萬輛一個(gè)月。要知道即便是朗逸的平均數(shù)三萬輛，都已經(jīng)是很多車款從上市到退市都觸不可及的銷售量。這也就是為什么很多人直呼朗逸為“神車?yán)室荨�，畢竟它的銷量真的是太神了。

全新朗逸

在朗逸飽受贊揚(yáng)的同時(shí)，也有著非常多的人認(rèn)為朗逸這款車都能大賣是一點(diǎn)道理都沒有的，甚至說是大眾集團(tuán)欺騙了中國(guó)消費(fèi)者們。這是因?yàn)�，有人發(fā)現(xiàn)在中國(guó)大賣的朗逸實(shí)際上是一款“中國(guó)特供車”，除了中國(guó)以外其余的地區(qū)都是沒有這款車的存在的，另一方面還是因?yàn)槔室莸氖褂玫氖且呀?jīng)被大眾給拋棄的老平臺(tái)PQ34平臺(tái)，你可以理解為大眾發(fā)現(xiàn)自己還有一條生產(chǎn)線準(zhǔn)備報(bào)廢了，但是估量了一下決定在這條生產(chǎn)線上用老舊的技術(shù)造出了一款新車然后將其投放到中國(guó)市場(chǎng)上，所以一時(shí)間朗逸的好或者壞就成為了非常多人討論的話題。

所以很多人說，買朗逸的人都是傻，就是幫大眾數(shù)錢的，而另外一部分人則覺得，什么平臺(tái)什么的我作為車主不在乎，我只在乎這輛車是否皮實(shí)耐用有面子。而正是因?yàn)槠��?shí)耐用“有高級(jí)感”，朗逸成了今日的神車，成了“德原朗”。

全新朗逸

可能是大眾自己也覺得再壓榨這個(gè)老平臺(tái)不僅會(huì)讓“德粉”們認(rèn)為大眾不思進(jìn)取從而讓自己“掉粉”，還考慮到了MQB平臺(tái)的成本分?jǐn)偅�最后順便提升一下朗逸的整車品質(zhì)好繼續(xù)大賣，大眾終于將朗逸進(jìn)行了升級(jí)。

而這一次升級(jí)對(duì)于朗逸自身來說無疑是非常巨大的，平臺(tái)終于更新到了最新的MQB平臺(tái)，整車尺寸也變大了一號(hào)，最重要的是顏值也大大提升了。售價(jià)比起老朗逸來說要稍微貴了些，最低配基礎(chǔ)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了11.59萬元。

全新朗逸

全新朗逸：相比同價(jià)位合資車，雖然起售價(jià)提升，但是不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

就像上文說的一樣，全新朗逸的售價(jià)比起老款朗逸來說要貴了不少，起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了11.59萬元。但是縱觀這個(gè)價(jià)位的合資車型來說，全新朗逸還是非常多的首選，在這個(gè)價(jià)位中要和軒逸、卡羅拉這類車型對(duì)于全新朗逸來說還是不成問題的，而在體驗(yàn)過全新朗逸以后，也能感覺到全新朗逸的提升其實(shí)也是值得出這份錢的。

這就是車宇世界一直以來說的這車值不值得買的問題，看一輛車不要只看這輛車貴不貴來說它值不值得，而是要看花了這份錢有沒有獲得符合這個(gè)價(jià)錢的表現(xiàn)，全新朗逸無疑是做到了物有所值的。

全新朗逸

接下來，車宇世界將帶領(lǐng)大家通過大眾全新朗逸這輛車的各方面來看看這輛車到底表現(xiàn)如何，通過模擬日常駕駛情形，給大家一個(gè)參考。

全新朗逸入手車型推薦：2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版

全新朗逸拋棄了以往的1.6L的動(dòng)力總成，換成了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或1.4T動(dòng)力總成兩種配置。從售價(jià)上看1.4T車型的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了14.99-16.29萬元，這個(gè)價(jià)格將不會(huì)成為全新朗逸的走量車型，真正走量的車型還是要回到1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)動(dòng)力總成上。所以今天車宇世界討論朗逸的最具性價(jià)比車型就從1.5L的車型上來選。

在車宇世界看來，大眾全新朗逸的最具性價(jià)比車型為2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版。其實(shí)全新朗逸的1.5動(dòng)力總成的車型非常簡(jiǎn)單，就四款車型，兩款手動(dòng)兩款自動(dòng)，分為手動(dòng)低配、手動(dòng)高配、自動(dòng)低配以及自動(dòng)高配四種車型。

最低配朗逸風(fēng)尚版中控以及中控手機(jī)支架

而在這里車宇世界強(qiáng)烈建議不要選擇低配車型，不僅僅是在配置上進(jìn)行了低配，最大的原因還是在于低配的朗逸簡(jiǎn)直比出租車的內(nèi)飾還要難看，從頭到尾都是非常難看的灰色硬塑飾板，最過分的是中控原本的多媒體屏幕替換成為了一小塊的收音機(jī)以及一大塊的手機(jī)夾放置位置，用這種手機(jī)屏幕代替車載屏幕的想法恐怕大眾也是獨(dú)此一家了。

最低配朗逸風(fēng)尚版中控以及中控手機(jī)支架

除了這些以外，2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版比起低配風(fēng)尚版來說還由15寸輪胎升級(jí)到了16寸，全車由主副駕駛兩氣囊變成了五氣囊、多了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、6.5英寸中控屏幕、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈以及后視鏡加熱。值得表揚(yáng)的是，朗逸即便是最低配也配備了胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、上坡輔助、AUTO HOLD、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及LED遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈和后排出風(fēng)口。

從這一點(diǎn)上來看低配風(fēng)尚版似乎也不是一無是處，但是一想到低配風(fēng)尚版的內(nèi)飾，車宇世界真的是連進(jìn)到車?yán)锏挠�望都沒有。所以綜合來說，車宇世界還是推薦購買2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版。

全新朗逸

今天車宇世界將以大眾全新朗逸的2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版為講解車型，通過大眾全新朗逸2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版來向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：整體乘坐空間，比老款好很多；美中不足，后排中軸凸起又高又窄，整車乘坐4個(gè)人比較合適，5個(gè)人的話，后怕中間乘客就會(huì)比較難受。儲(chǔ)物空間沒啥說的，優(yōu)點(diǎn)和不足同樣突出。后備箱與老款差別不大，只能說夠用。

乘坐空間方面，全新朗逸作為“朗逸Plus”自然是有其“Plus”的地方體現(xiàn)所在，除了整車的尺寸變大了以外，車內(nèi)的空間甚至是后排坐墊的長(zhǎng)度都比起老款朗逸要更加的大了。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，前排頭部空間還剩下一拳。

在調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排腿部空間還有兩拳三指左右，頭部空間也還有一拳。這種空間表現(xiàn)比起老款朗逸來說要好上太多了。

而且由于后排坐墊長(zhǎng)度加長(zhǎng)了，以筆者的腿長(zhǎng)來說座椅終于能夠達(dá)到完全從承托的地步了，后排兩邊的乘客長(zhǎng)途乘坐的舒適性是得到了保證了。為什么說是后排兩側(cè)呢？因?yàn)樾吕室莸暮笈胖休S處的凸起實(shí)在是又高又窄，不知道的人還以為“德原朗”已經(jīng)高級(jí)到變成了后驅(qū)車了。

全新朗逸

儲(chǔ)物空間方面，全新朗逸的儲(chǔ)物空間其實(shí)沒有太多可說的，畢竟MQB平臺(tái)的最大特點(diǎn)就是“沒區(qū)別”。事實(shí)上，全新朗逸的儲(chǔ)物空間和很多同是MQB平臺(tái)的車型幾乎是一樣的。中控屏幕下方有一個(gè)容積還不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，用來放手機(jī)什么都適合，而在檔把后方有兩個(gè)水杯架以及一個(gè)手機(jī)槽，實(shí)測(cè)手機(jī)槽放IPhone7剛剛好，而如果是IPhone7 plus這些大屏手機(jī)就還是乖乖放在中控下方的儲(chǔ)物槽吧。