10年磨一劍,英菲尼迪QX50顛覆性變化,可惜這幾點(diǎn)讓人愛不起!
今年的豪華中級(jí)SUV市場(chǎng)真的是非常熱鬧,又是全新寶馬X3又是加長(zhǎng)后的奧迪Q5L,而就在剛剛過去的6月10日,英菲尼迪全新QX50也正式上市了。應(yīng)該說,這是英菲尼迪今年最重磅的新車型了,早在之前的北京車展就已亮相,留給了很多消費(fèi)者不錯(cuò)的印象。今天我們就同大家一同來看一下這款全新的QX50到底表現(xiàn)如何。
2018款東風(fēng)英菲尼迪QX50,作為換代后的全新車型,QX50可以說是哪個(gè)方面都變了,完完全全就是一款新車型。當(dāng)然這也很容易理解,熟悉英菲尼迪的消費(fèi)者應(yīng)該知道上一代的QX50已經(jīng)走過了很多個(gè)年頭,各個(gè)方面都有點(diǎn)跟不少時(shí)代步伐了,這次換代真的可以說是勢(shì)在必行。
動(dòng)力上,全系搭載全新的可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱(模擬8擋),按調(diào)教不同,兩驅(qū)車型最大馬力245PS,四驅(qū)車型最大馬力272PS。全系售價(jià)區(qū)間在33.98-48.98萬(wàn)元間。由于新車剛上市,相關(guān)評(píng)測(cè)尚未開展,本篇文章還是以介紹靜態(tài)體驗(yàn)為主。
2018款東風(fēng)英菲尼迪QX50整體優(yōu)劣大觀
外觀造型
經(jīng)歷換代以后其最直觀的變化當(dāng)然就是外觀了,而這套外觀設(shè)計(jì)的主格調(diào)還是維持著英菲尼迪車型這種偏圓潤(rùn)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。首先在前臉上,QX50也是換上了最新的家族臉譜,不過這個(gè)前臉的造型樣式倒沒有讓人意外,畢竟在之前的Q50L、QX60等車型上就已見過了,但到底還是全新車型,所以在細(xì)節(jié)上也作了些調(diào)整。
比如這個(gè)前大燈的造型明顯沒有其他車型上的那么寬大,緊致了不少,視覺上也是更加犀利,而在燈光配置上全系都是全LED光源。另外不得不提的就是這個(gè)尺寸巨大的進(jìn)氣格柵中央的又一個(gè)尺寸巨大的車標(biāo),雖然看上去十分立體,但不過是一個(gè)平面,而這個(gè)車標(biāo)在高配車型上也是作為ACC自適應(yīng)巡航的感應(yīng)探頭。
來到側(cè)身,全新的QX50采用了雙腰線的設(shè)計(jì),尤其是上面那條貫穿門把的腰線尤為明顯突出,整個(gè)側(cè)身比較有立體感、肌肉感。最后到了尾部,尾部整體的設(shè)計(jì)和QX30也是差不多,但不同的是由于尺寸和定位上的變化,QX50的尾部線條內(nèi)斂了些,同時(shí)也是更為厚重飽滿。
總的來說,不說好不好看,對(duì)比起老款車型的那種偏中庸老氣的外觀設(shè)計(jì),換代后的QX50在保持沉穩(wěn)之余又多了幾分年輕運(yùn)動(dòng),確實(shí)給了我們煥然一新的體驗(yàn)。
內(nèi)飾中控
在經(jīng)歷換代后,其內(nèi)飾也是發(fā)生了翻天覆地的變化,當(dāng)然這是相對(duì)于上一代車型而言,在視覺效果上這套新的內(nèi)飾更加符合市場(chǎng)主流審美。不過話是這么說,其實(shí)這套內(nèi)飾不算新了,在之前的Q50車型上早就服役了。
這套內(nèi)飾里最吸睛的莫過于中控上的兩塊屏幕,上面那塊主要是用來顯示導(dǎo)航等行車信息,而下面這塊就是用來調(diào)控多媒體等功能。就樣式上來說,這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)比較亮眼,有一定的科技感,但當(dāng)你深入操作的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是上面那塊屏還是下面這塊,其內(nèi)里的系統(tǒng)還沒有跟上時(shí)代步伐,其顯示效果也是比較粗糙,不夠細(xì)膩。
不過,對(duì)于這套內(nèi)飾來說,最大的遺憾還是沒有用上全液晶儀表盤,都18年的新車了,這個(gè)配置都沒有是有點(diǎn)不夠意思的。當(dāng)然,雖然在配置層面上QX50還是保持著一個(gè)比較常規(guī)的水平,但作為日系豪華品牌,QX50的內(nèi)飾質(zhì)感依然在一個(gè)很高的水準(zhǔn)上。
整個(gè)內(nèi)飾里的用料都比較高檔,除了有一些比較常規(guī)的皮革、木紋飾板,中央扶手箱上還用了麂皮包裹,同時(shí)在做工上也是相當(dāng)精致,整車內(nèi)的豪華舒適氛圍放到同級(jí)中應(yīng)該只有同時(shí)日系的雷克薩斯才有得一拼。
不過,其內(nèi)飾的用料材質(zhì)也是和價(jià)格配置緊密連接在一起,就是說中低配車型的用料材質(zhì)就沒那么好,而且剛才說的那塊中央扶手上的麂皮等相關(guān)內(nèi)飾材質(zhì)套裝據(jù)說也是要選裝。
空間座椅
在車身尺寸上,這次的QX50在引進(jìn)國(guó)內(nèi)后并沒有作任何改變,十分原汁原味,車身軸距依然是2798mm。這個(gè)數(shù)據(jù)不過就是個(gè)常規(guī)水平,其后排的實(shí)際乘坐體驗(yàn)也是如此,空間表現(xiàn)大致上和奔馳的GLC差不多,說不上寬敞,但滿足一般家用是沒多大問題,而且比較好的是其后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié),在后排找個(gè)適合自己的坐姿沒有問題。
在座椅材質(zhì)上,除了入門車型是仿皮座椅,其他車型都是真皮,其乘坐體驗(yàn)應(yīng)該不用多談了,就是四張沙發(fā)。稍微有兩點(diǎn)不好的是,由于定位的緣故,前排座椅就沒有那么強(qiáng)調(diào)兩邊的支撐包裹;后排中間首先有一個(gè)地臺(tái)的隆起,而且由于有中央扶手的緣故,中間座椅的靠背比較硬。在座椅配置上,除了入門車型,其他車型都標(biāo)配了前排座椅加熱,頂配和次頂配車型還有前排通風(fēng)座椅。
再說到儲(chǔ)物空間,反而這點(diǎn)才是這次QX50比較讓人意外的地方,整個(gè)儲(chǔ)物空間水平?jīng)]有想象中出色,只是一個(gè)常規(guī)一般的水平。前排中控下有一個(gè)儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架,其儲(chǔ)物格的容積表現(xiàn)一般;中央扶手箱的深度還算可以,但由于設(shè)計(jì)上的緣故,整體表現(xiàn)并不規(guī)整。不過,后備箱的表現(xiàn)是沒有多大問題的,而且全系標(biāo)配了電動(dòng)后備箱門,這點(diǎn)也是比較厚道。
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