侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

汽車噪音和異響有什么區(qū)別?發(fā)動(dòng)機(jī)異響有何特點(diǎn)?如何分辨?

汽車在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲,這些響聲有的是正常的噪音,有些屬于汽車異響。很多時(shí)候汽車的噪音和異響是很難判別的,需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能分辨清楚。所謂的噪聲是指汽車行駛在運(yùn)行過(guò)程中各零部件和總成發(fā)出大量的人類不喜歡的聲音,包括各種機(jī)械噪音和空氣噪音等等,它屬于正,F(xiàn)象,只能降低但不可消除;而異響是指汽車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出的超出技術(shù)文件規(guī)定的響聲,屬于非正常現(xiàn)象,是汽車故障的表現(xiàn)或故障的前兆。

不論異響還是噪音,它們的根源都是振動(dòng)。汽車是一個(gè)高度精密的機(jī)電產(chǎn)品,由各種機(jī)械零件剛性或柔性的連接在一起,有些零部件組合成有一定配合間隙的摩擦副,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),這就是聲音的來(lái)源。在零部件位置正確、配合間隙正常、潤(rùn)滑良好的情況下,汽車在工作時(shí)由于機(jī)械零件互相摩擦、碰撞、振動(dòng)發(fā)出的聲音,以及由于各種液體和空氣流動(dòng)產(chǎn)生的聲音,都屬于噪音;如果某些零部件配合間隙過(guò)大,或者潤(rùn)滑不良,零部件在運(yùn)行過(guò)程中碰撞過(guò)于激烈、振動(dòng)過(guò)大,此時(shí)發(fā)出的聲音就屬于異響。通常異響的頻率和振幅都高于噪音,這也是汽車異響診斷儀的工作原理。

具體到發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),它在工作中也會(huì)產(chǎn)生很多噪音,比如燃燒噪音、風(fēng)扇噪音、排氣噪音等等;如果由于某些原因?qū)е赂髁悴考霈F(xiàn)間隙過(guò)大或位置變化,它們之間的振動(dòng)就會(huì)增大,從而產(chǎn)生超出技術(shù)文件規(guī)定的響聲,即發(fā)動(dòng)機(jī)異響。它包括很多方面,比如活塞敲缸聲 、活塞銷響 、曲軸主軸承響 、連桿軸承響 、氣門腳響 、氣門挺桿與導(dǎo)管響 、著火敲擊聲、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響、皮帶異響等,下面來(lái)分析一下這些異響的特點(diǎn)。

1、活塞敲缸響:在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位可聽到喑啞的“達(dá)達(dá)”有節(jié)奏的響聲,且在冷車、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更清晰,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后明顯減弱甚至消失。

2、活塞銷響:在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位可聽到清脆、尖銳而連貫的“托托”聲,好象兩個(gè)鋼球相碰,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或中下轉(zhuǎn)速時(shí)響聲較為明顯,加大油門,響聲也隨之加強(qiáng),節(jié)奏加快,單缸斷油后響聲減弱或消失

3、曲軸主軸承響  :在曲軸箱部位有沉重的“鏜鏜”的金屬敲擊聲,響聲有節(jié)奏且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高和負(fù)荷增大而增強(qiáng)。單缸斷油,響聲無(wú)明顯變化,相鄰兩缸斷油,響聲減弱。

4、連桿軸承響:在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí),響聲較清晰,不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化。單缸斷油后響聲減弱或消失。當(dāng)軸承燒損時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲

5、氣門異響:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頂部發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的聲音,在怠速時(shí)最明顯、清晰,高速時(shí)聲響不明顯。

6、氣門挺桿與導(dǎo)管響:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)在缸蓋部位發(fā)出有節(jié)奏的“嘎嘎”敲擊聲,好象小鋼球落在石板上,中速以上時(shí),響聲減弱或消失。

7、著火敲擊聲:發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)急加油門的瞬間,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未升高時(shí),可聽到“嘎嘎”的聲音,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后響聲消失,俗稱“叫桿”。

8、正時(shí)齒輪響:發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪有在發(fā)動(dòng)機(jī)前部、也有在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的,它的響聲比較雜亂,有明顯的金屬撞擊聲,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)亂,無(wú)法啟動(dòng)。單缸斷油斷火對(duì)響聲沒有影響。

9、正時(shí)鏈條響:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)上部偏前,有一種“嘩嘩”的聲音,隨著轉(zhuǎn)速提高響聲減弱,冷車、熱車變化不大,當(dāng)手觸摸到正時(shí)齒輪蓋時(shí),有振動(dòng)的感覺。

10、皮帶異響:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或加速時(shí)皮帶發(fā)出“吱吱”的響聲,向皮帶上淋一點(diǎn)水時(shí),異響瞬間消失。

說(shuō)起來(lái)很容易,但做起來(lái)是非常難的,很多異響特征非常接近,需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能判斷清楚。大多數(shù)的異響是很難一次就能判斷準(zhǔn)確的,需要多次反復(fù)的調(diào)整、聽診,最后才能確定故障的部位,并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同,需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)、極度的耐心和高度的責(zé)任心。所以,廣大車主朋友遇到異響的故障,一定要理解維修人員,配合他們的工作,盡早找到故障部位,消除故障。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)